在今日（6月17日）開(kāi)幕的巴黎航展上，歐洲低成本航空巨頭威茲航空公司（Wizz Air）宣布了一項(xiàng)令人矚目的決定：該公司已選擇普拉特·惠特尼公司（Pratt & Whitney，簡(jiǎn)稱(chēng)普惠）的發(fā)動(dòng)機(jī)，為其訂購(gòu)的多達(dá)177架全新空中客車(chē)A321neo飛機(jī)提供動(dòng)力。此舉之所以引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注，是因?yàn)橥澓娇债?dāng)前正因其現(xiàn)役普惠GTF發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量問(wèn)題，而被迫停飛大量飛機(jī)。在這一背景下，該協(xié)議無(wú)異于一張投給普惠的、分量十足的“信任票”。

風(fēng)波中的“牽手”：一份出人意料的協(xié)議

威茲航空首席執(zhí)行官約瑟夫·瓦勞迪（József Váradi）與普惠商用發(fā)動(dòng)機(jī)總裁里克·迪爾盧（Rick Deurloo）在航展現(xiàn)場(chǎng)共同確認(rèn)了這份協(xié)議，并盛贊了雙方的長(zhǎng)期合作關(guān)系。據(jù)悉，普惠的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手CFM國(guó)際公司也曾參與這份利潤(rùn)豐厚的合同的角逐，但威茲航空最終還是選擇了普惠。

這一選擇的時(shí)機(jī)頗為微妙。近年來(lái)，普惠的齒輪傳動(dòng)渦扇（GTF）發(fā)動(dòng)機(jī)因粉末冶金部件的耐久性問(wèn)題，在全球范圍內(nèi)導(dǎo)致大量空客A320neo系列飛機(jī)需要進(jìn)行計(jì)劃外的長(zhǎng)時(shí)間檢查和維修，威茲航空正是受此影響最嚴(yán)重的航空公司之一，其機(jī)隊(duì)中有相當(dāng)一部分因此停飛。在承受著巨大運(yùn)營(yíng)壓力的同時(shí)，卻依然選擇“加碼”采購(gòu)?fù)盗邪l(fā)動(dòng)機(jī)，這背后無(wú)疑是復(fù)雜的商業(yè)考量。

此次新協(xié)議的簽訂，將使威茲航空由GTF發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)訂單總數(shù)達(dá)到453架。此前，該公司已在2016年和2020年兩次選擇GTF發(fā)動(dòng)機(jī)，為其276架空客A320neo、A321neo和A321XLR飛機(jī)提供動(dòng)力。

“科普”時(shí)間：何為GTF發(fā)動(dòng)機(jī)？

齒輪傳動(dòng)渦扇（Geared Turbofan, GTF）發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的一項(xiàng)重要技術(shù)革新。其核心特點(diǎn)是在發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇和低壓渦輪之間加入了一個(gè)減速齒輪箱。這使得風(fēng)扇可以以較低的、更高效的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，而驅(qū)動(dòng)它的渦輪則可以保持在更高的最優(yōu)速度。這種設(shè)計(jì)帶來(lái)的直接好處是顯著的燃油效率提升、更低的噪音和更少的碳排放，這也是其在A320neo等新一代單通道客機(jī)上備受歡迎的原因。然而，先進(jìn)技術(shù)也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，近期暴露的耐久性問(wèn)題正是其面臨的考驗(yàn)。

威茲航空的戰(zhàn)略考量：短期陣痛與長(zhǎng)期收益的權(quán)衡

面對(duì)外界的疑問(wèn)，威茲航空首席執(zhí)行官瓦勞迪解釋了公司的決策邏輯：“我們與普惠的關(guān)系，對(duì)于支持我們的增長(zhǎng)戰(zhàn)略至關(guān)重要，該戰(zhàn)略將使威茲航空在十年內(nèi)擁有一支500架飛機(jī)的機(jī)隊(duì)。GTF發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提供了最經(jīng)濟(jì)的解決方案，它具備無(wú)與倫比的燃油效率，同時(shí)能為我們的乘客提供更安靜、更低排放的飛行體驗(yàn)，并為航空公司帶來(lái)更低的成本基礎(chǔ)?！?/p>

這番話(huà)揭示了威茲航空的核心考量：用可控的短期陣痛，換取長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保優(yōu)勢(shì)。對(duì)于以極致成本控制為生命的超低成本航空公司而言，燃油效率是其盈利能力的關(guān)鍵。GTF發(fā)動(dòng)機(jī)承諾的長(zhǎng)期燃油節(jié)省，對(duì)于其未來(lái)大規(guī)模機(jī)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)成本控制具有決定性意義?？梢酝茰y(cè)，普惠公司為贏得這份關(guān)鍵訂單，可能也向威茲航空提供了極具吸引力的商業(yè)條款，包括對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題造成的損失進(jìn)行補(bǔ)償、提供更優(yōu)惠的采購(gòu)價(jià)格以及更強(qiáng)有力的長(zhǎng)期維護(hù)支持承諾等。

深度綁定與共同未來(lái)：一場(chǎng)基于信任的“豪賭”

普惠商用發(fā)動(dòng)機(jī)總裁迪爾盧則將此協(xié)議視為“我們與威茲航空長(zhǎng)期關(guān)系中的又一個(gè)重要里程碑，也是對(duì)GTF發(fā)動(dòng)機(jī)的一張信任票?！彼麖?qiáng)調(diào)：“自2003年以來(lái)，普惠一直是威茲航空增長(zhǎng)的獨(dú)家動(dòng)力供應(yīng)商，我們的GTF發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)提供市面上最低的燃油消耗?！?/p>

目前，威茲航空的機(jī)隊(duì)中，有163架A320neo系列飛機(jī)由GTF發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，另有73架A320ceo系列飛機(jī)由普惠參與的合資公司IAE生產(chǎn)的V2500發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。這種深度綁定的歷史關(guān)系，無(wú)疑也為雙方在危機(jī)中尋求共同解決方案、繼續(xù)攜手前行奠定了基礎(chǔ)。

總而言之，威茲航空的這一決定，是一場(chǎng)基于對(duì)未來(lái)技術(shù)潛力和長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)效益的戰(zhàn)略性“豪賭”。它向市場(chǎng)傳遞了一個(gè)復(fù)雜而清晰的信號(hào)：盡管GTF發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但其所代表的燃油效率優(yōu)勢(shì)對(duì)于志在快速擴(kuò)張的低成本航司而言依然難以抗拒。威茲航空選擇相信其長(zhǎng)期合作伙伴普惠能夠最終解決技術(shù)難題，并愿意為此承擔(dān)當(dāng)下的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。這場(chǎng)風(fēng)波中的“牽手”，也必將成為航空制造業(yè)和商業(yè)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域一個(gè)值得深入研究的經(jīng)典案例。