不得不說，小米這速度是真的快啊。SU7那股熱乎勁兒還沒過呢，這第二臺車，也是他們的第一臺SUV，小米YU7，這就來了。

價格也在昨天給公布出來了，25.35萬到32.99萬，想必不少車友對這個定價是比較滿意的吧，小八我覺得吧，這刀法，還是那么的準，很有米范。

來看這車的長相，長得吧，一看就是SU7的親兄弟，不過是個壯實的大塊頭。車長快5米了，軸距3米，妥妥的中大型SUV。跟旁邊的Model Y一比，那真是大了一圈，除了個子矮點。

這尺寸，估計能戳中不少家庭用戶的心窩子。溜背造型挺帥，風阻也低，0.245，看得出是下了功夫的。那個帶風道的大燈，有點意思，不是樣子貨。

坐進去，變化就大了。SU7那個翻轉儀表沒了，換了個叫“天際屏”的東西。說白了，就是把三塊屏幕的內容投到前擋風玻璃下面，有點HUD Pro Max的意思。

這玩意兒新鮮，但好不好用，還得看實際體驗，別搞得人眼花繚亂。

車里別的配置也拉滿了，冰箱、零重力座椅、后排大角度電調座椅，該有的不該有的，雷總都給你想到了。

動力這塊，小米還是老規(guī)矩，數(shù)據(jù)給得足。全系800V平臺，入門版零百加速5.88秒，夠用了。想刺激點兒，直接上Max版，3.23秒，路上能崩掉一大片。

續(xù)航標的也挺驚人的，后驅版CLTC有835公里，當然咱們都知道得打個折，但底子在這兒。

底盤給的也不錯，前雙叉臂配后五連桿，高配還有空氣懸掛，硬件上沒啥可挑的。智駕這塊，激光雷達和英偉達Thor芯片也都是標配，誠意是有的。

最后聊聊對手。這價格，明擺著是沖著智界R7、阿維塔11這些來的。但別忘了，旁邊還有個賣瘋了的特斯拉Model Y。雖然YU7大一號，可價位重疊，消費者肯定會放一起比。

我看5月份的數(shù)據(jù)，Model Y一個月賣了快兩萬五千臺，這可不是鬧著玩的。

小米YU7的優(yōu)勢是新、大、配置高，尤其是那個天際屏和智能座艙，對年輕人吸引力不小。劣勢嘛，就是品牌積淀和龐大的對手。

要是就喜歡嘗鮮，追求大空間和科技感，那YU7值得去看看。但如果更看重品牌、成熟的三電和生態(tài)，那Model Y依然是個繞不開的選擇。反正，這市場是越來越有戲看了。