零跑這家車企最近動作是真不小，剛開了個預(yù)售，這不，B01馬上就要來了。官方那邊放話了，說是7月下旬就正式開賣，而且是上市就給車，不用等太久。

預(yù)售價之前也公布了，10.58萬到13.58萬，一共五個配置，這價格，明顯是沖著那些十來萬的純電家轎市場來的。

第一眼看這車，是不是覺得有點眼熟？沒錯，它的設(shè)計跟大哥B10挺像的，都是那種簡潔的風(fēng)格。

前后燈組都是三點式的光源，大燈還搞了個分體設(shè)計，挺有辨識度的。

側(cè)面看，外后視鏡、B柱C柱都給你熏黑了，車尾再來個小鴨尾，運(yùn)動感這塊兒算是拿捏住了。

車身顏色選擇也挺多，什么摩根粉、曦露紫，我倒是看到過實車圖，顏色質(zhì)感還行，年輕人應(yīng)該會喜歡。

尺寸上，車長4米77，軸距2米735，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車身材。坐進(jìn)車?yán)铮谝桓杏X就是“屏幕真大”。

中控臺光禿禿的，沒啥實體按鍵，就一塊14.6英寸的大豎屏杵在那，配上個8.8英寸的液晶儀表，科技感是有了。

芯片用的是高通驍龍8295P，這算是現(xiàn)在主流里比較強(qiáng)的了，車機(jī)系統(tǒng)是Leapmotor OS 4.0 PLUS，什么3D桌面、自定義Dock欄都有，還接了通義千問這些AI大模型。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)上，空調(diào)出風(fēng)口、門把手這些地方用了些啞光鍍鉻，看著不那么廉價。副儀表臺是懸浮的，上面能放手機(jī)，還帶50瓦無線快充，挺方便。

下面掏空做了個儲物格，杯架是隱藏式的。最有意思的是副駕前面，留了6個“魔術(shù)拓展孔”，你可以自己買配件裝，什么小桌板、手機(jī)支架，想怎么玩就怎么玩，這點想法還挺新穎。

前排座椅有加熱，主駕還有通風(fēng)，后排靠背能調(diào)角度也能放倒，空間靈活性還不錯。

智能駕駛這塊，零跑B01也分了高低配。高配車頂上頂著個激光雷達(dá)，前后左右也都有攝像頭，用的是高通8650的輔助駕駛芯片，高速領(lǐng)航、城市記憶領(lǐng)航這些功能都給配齊了。

當(dāng)然，低配版肯定就沒這么全了，買的時候得看清楚。

動力和續(xù)航嘛，申報信息里有三種功率，100千瓦、132千瓦和160千瓦，電池也有56.2度和67.1度兩種，對應(yīng)的CLTC續(xù)航是550公里和650公里。

這個數(shù)據(jù)在同級別里算是不錯了，但實際能跑多少，還得看咱們自己右腳的習(xí)慣。

說到競爭對手，那可都是狠角色。比亞迪秦PLUS EV和小鵬MONA M03，哪個不是月銷過萬的主兒？秦PLUS EV就不說了，市場老將，口碑和保有量擺在那。

小鵬MONA M03作為新秀，5月份銷量直接破萬，勢頭很猛。零跑B01想在這個市場里分一杯羹，壓力不小。

零跑B01這車，配置給得挺足，設(shè)計也在線，價格看著也挺有誠意。

但小八我還是那句話，別光看參數(shù)，最終還得看實際開起來怎么樣，車機(jī)順不順滑，做工用料扎不扎實。

建議等正式上市后，大家多去店里試試車，跟競品多對比對比，別急著下訂，畢竟買車不是買白菜，適合自己的才是最好的。