北京時間7月6日晚，2025賽季F1英國大獎賽在混亂的雨戰(zhàn)中結(jié)束了正賽爭奪！最終，英國本土車手諾里斯率先沖線，獲得英國站分站冠軍，皮亞斯特里獲得亞軍。霍肯伯格獲得F1職業(yè)生涯首個領(lǐng)獎臺！漢密爾頓和維斯塔潘分列第四和第五名。后面的排名為：斯托爾P6，加斯利P7，阿隆索P8，阿爾本P9，拉塞爾P10。其中，安東內(nèi)利、哈賈爾、博托萊托、勞森、科拉平托退賽。

// 排位賽

回顧前一天的排位賽，F(xiàn)1英國大獎賽排位賽于北京時間周六晚上結(jié)束，在最后一個飛馳圈中，麥克斯·維斯塔潘最后一個沖線并且突出重圍！絕殺取得英國大獎賽桿位！皮亞斯特里落后0.103秒排名第二，諾里斯落后0.118秒排名第三，拉塞爾和漢密爾頓分列四五。排名六至十位的車手分別是勒克萊爾、安東內(nèi)利、貝爾曼、阿隆索、加斯利。

// 正賽

暖胎圈開始，所有車手均搭載半雨胎出場。但由于賽道并不是非常潮濕，拉塞爾、勒克萊爾、哈賈爾、博托萊托、貝爾曼和科拉平托直接進站換干胎，選擇從維修區(qū)起步。

隨著五盞紅燈熄滅，比賽正式開始！維斯塔潘起步不佳但依舊守住位置，皮亞斯特里和諾里斯緊隨其后，漢密爾頓咬的很緊！差點對諾里斯完成超越，但后者死守位置不放，反倒是讓漢密爾頓受到了身后加斯利的強勢進攻。

第一圈沒結(jié)束，勞森與奧康發(fā)生碰撞，最終勞森退賽，而這也引發(fā)了場上的虛擬安全車。除此之外，科拉平托也退出了比賽。

首圈過后，前十名分別為：維斯塔潘、皮亞斯特里、諾里斯、漢密爾頓、加斯利、阿隆索、塞恩斯、安東內(nèi)利、阿爾本和角田裕毅。

第3圈，安東內(nèi)利在虛擬安全車期間也進站換上干胎，出站后排在隊友身前。但現(xiàn)實是，干胎的表現(xiàn)并不如預(yù)期。后來因為拉塞爾速度更快，兩位車手交換了位置。

第4圈，虛擬安全車剛剛結(jié)束，博托萊托就在二號彎出現(xiàn)失誤沖出賽道，尾部上墻的同時尾翼嚴(yán)重受損只能退賽，并觸發(fā)黃旗。

第6圈，虛擬安全車依然在線，但云團已經(jīng)逐步逼近銀石賽道上空。第7圈，阿斯頓·馬丁車隊通知阿隆索，6圈之后會有小雨，再過3圈雨勢會逐步加大。與此同時，車隊召喚斯特羅爾進站換上紅胎，力求在短暫的干地條件下沖擊更好的名次。

隨著虛擬安全車結(jié)束，比賽恢復(fù)。第8圈，皮亞斯特里打開DRS，超越維斯塔潘，升至第一！與此同時，拉塞爾在TR中告訴車隊：“下雨了，好極了?！?/p>

根據(jù)天氣預(yù)報，不久后將會有一場雨。第10圈，勒克萊爾借助DRS對安東內(nèi)利完成超越，后者選擇進站換上半雨胎。

第11圈，賽道上突然大雨傾盆。一些搭載干胎的車手不得不進站更換半雨胎。與此同時，維斯塔潘輪胎已經(jīng)不行，他走大后被諾里斯超過，隨后領(lǐng)跑的三位車手一同進站更換新的半雨胎。

邁凱倫雙車進站，后進的諾里斯因為換胎更慢，被維斯塔潘在維修區(qū)完成反超。阿爾本和奧康因為沒有進站，分別在第二和第五。

第13圈，現(xiàn)場的雨勢進一步變大！第14圈，賽會出動實體安全車，勒克萊爾在10號彎沖出賽道，他通過TR向車隊表示雨已經(jīng)侵入自己的護目鏡，對自己的駕駛造成了影響。

在安全車帶領(lǐng)下，前十分別為：皮亞斯特里、維斯塔潘、諾里斯、斯托爾、霍肯伯格、加斯利、奧康、漢密爾頓、拉塞爾、阿隆索。

第18圈，比賽重啟。漢密爾頓和拉塞爾在同一個彎超越奧康。

由于能見度很差，哈賈爾追尾安東內(nèi)利引發(fā)安全車。哈賈爾直接退賽，安東內(nèi)利的尾部也有受損，但可以繼續(xù)比賽。

奧康在安全車下終于進站，這一次前十再次發(fā)生變化：皮亞斯特里、維斯塔潘、諾里斯、斯托爾、霍肯伯格、加斯利、漢密爾頓、拉塞爾、阿隆索和塞恩斯。

緊接著，賽會判決在安全車即將結(jié)束時，皮亞斯特里違規(guī)，被罰時10秒。

第22圈比賽重新開始，然而在第21圈尾部剛開始加速，維斯塔潘就出現(xiàn)失誤滑出賽車線，雖然依靠著扎實的駕駛技藝救回賽車，重回車陣后卻已落到了第10名。

第22圈，角田裕毅與貝爾曼相撞，紅牛車手因引發(fā)事故被罰時10秒。

此前堅持比賽的安東內(nèi)利，最終還是進站退賽了。隨后，漢密爾頓沖出賽道，被拉塞爾超越。

第27圈，漢密爾頓超越拉塞爾，回到第六。隨后又在第29圈18號彎出彎后咬住加斯利，吸住尾流后在發(fā)車直道上完成超越！主場作戰(zhàn)的漢密爾頓不會放過任何一次登臺的機會。

隨后的比賽，斯特羅爾和霍肯伯格的領(lǐng)獎臺爭奪成為了比賽的焦點！斯特羅爾F1生涯曾三次登上領(lǐng)獎臺，而身后的霍肯伯格生涯迄今為止還沒有領(lǐng)獎臺。同時，后面的漢密爾頓也逐漸接近。

第35圈，霍肯伯格打開DRS超越斯托爾，正式進入前三。但比賽還剩17圈，他還要守住漢密爾頓的追擊。

緊接著，漢密爾頓很快超越斯托爾，他距離霍肯伯格只有1秒。

第38圈，阿隆索進站換上干胎，其他人還在觀望。

第40圈，拉塞爾隨后也進站換上干胎，但很快他就在賽道上失控，幸運的是并沒有發(fā)生碰撞。

車陣后方，維斯塔潘連續(xù)超越之后已經(jīng)升至第6名，而勒克萊爾也在連續(xù)超越阿爾本和塞恩斯后來到第8。

漢密爾頓無法在賽道上超越霍肯伯格，于是他在第42圈進站換上干胎，嘗試undercut。隨著賽道條件越來越好，不少車手都陸續(xù)進站換上干胎。

隨后，霍肯伯格和勒克萊爾進站換干胎！由于漢密爾頓出現(xiàn)了一些失誤，盡管霍肯伯格后來的進站用時4.6秒，出站后依然領(lǐng)先漢密爾頓9秒。

第44圈，皮亞斯特里進站執(zhí)行罰時。貝爾曼走內(nèi)線，與隊友發(fā)生了碰撞，兩位哈斯車手同時失控旋轉(zhuǎn)。

第45圈，車手已經(jīng)紛紛完成進站。皮亞斯特里因為要執(zhí)行此前的10秒罰時，落到諾里斯身后約4.4秒。第三名的爭奪中，換上紅胎的漢密爾頓已經(jīng)追到霍肯伯格身后7秒以內(nèi)，而同樣換上紅胎的斯特羅爾已經(jīng)超越維斯塔潘來到第五！

最終比賽結(jié)束，諾里斯主場獲勝！皮亞斯特里第二?；艨喜竦谌氖状潍@得領(lǐng)獎臺，這也是車隊更名為kick索伯后的首個領(lǐng)獎臺。漢密爾頓第四，自2014年以來首次無緣銀石領(lǐng)獎臺。維斯塔潘最后追回至第五，減少了一些積分損失。第六至第十分別為加斯利、斯托爾、阿爾本、阿隆索、拉塞爾。

// 賽后采訪

我們先來聽聽本場比賽的“焦點人物”，首次站上領(lǐng)獎臺的霍肯伯格怎么說：“這可真的讓我等了好久??！多精彩的比賽呀，幾乎從最后的位置發(fā)車，再次像上個周末一樣完成了一切。瘋狂的賽道條件，正常比賽都是一種“求生模式”，我們真的全力以赴做到最好，沒有犯任何錯誤。今天，我一直不敢相信，直到最后一次進站，我聽說我們領(lǐng)先了漢密爾頓，然后我想，好吧，我們可以試一試，后來他很快追上來了，壓力很大，比賽很激烈，但是我們沒有崩潰。我知道他會在主場車迷面前全力以赴，但是抱歉各位，今天是屬于我的一天！”

獲得本場第二的皮亞斯特里雖然有著不錯的成績，但他顯然是為自己的失誤付出了代價，聽聽他的賽后感言：“我不會多說什么，免得惹麻煩，恭喜霍肯博格，這就是全部了。顯然現(xiàn)在不能在安全車后面剎車了，我之前已經(jīng)這樣做了五圈，但我不會再多說了，我讓自己陷入了麻煩，即使今天我不是很開心，但我還是很喜歡銀石賽道?！?/p>

最后是本場比賽的冠軍諾里斯的賽后感言：“今天關(guān)鍵是別失誤，別搞砸了，這是最重要的，曾經(jīng)我在這里看著巴頓比賽，這樣的故事可能再也不會發(fā)生了，希望還會再有，但我將把這些記憶存入腦海。就比賽壓力而言，這已經(jīng)是最有壓力的比賽了，為皮亞斯特里鼓掌，他跑得很好，速度很快，向他致敬。當(dāng)然還有我們邁凱倫車隊，在家門口獲勝真的是太棒了！”

隨著F1英國站的結(jié)束，本賽季的賽程已經(jīng)走過了一半，新的賽季無疑為大家?guī)碓S多的看點，邁凱倫的強勢，紅牛和法拉利的掙扎，當(dāng)然還有諸多新秀們的表現(xiàn)。接下來，車隊和車手會進入一個夏休期，讓我們7月25日的比利時站再見！