在中大型插混轎車(chē)這個(gè)領(lǐng)域，兩年前幾乎只有比亞迪漢DM可選，雖然陸陸續(xù)續(xù)有人挑戰(zhàn)，但很難撼動(dòng)漢的地位。結(jié)果吉利銀河星耀8不按套路出牌，把C級(jí)車(chē)打到了11萬(wàn)出頭，雖然星耀8的價(jià)格低了不少，但兩車(chē)依然是各有優(yōu)劣，所以究竟該怎么選？

一、外觀與空間對(duì)比

星耀8的設(shè)計(jì)偏向于科技未來(lái)感，?封閉式格柵搭配菱形紋理，貫穿式尾燈帶以及無(wú)框車(chē)門(mén)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性。側(cè)面?采用溜背式轎跑輪廓，車(chē)身尺寸為?5018×1918×1480mm?，軸距?2928mm?。車(chē)長(zhǎng)和軸距均優(yōu)于漢DM-i，配合隱藏式門(mén)把手和低風(fēng)阻輪轂，實(shí)現(xiàn)?0.25Cd超低風(fēng)阻系數(shù)?，視覺(jué)上更顯修長(zhǎng)動(dòng)感。?

漢DM-i設(shè)計(jì)更加穩(wěn)重，?"Dragon Face "設(shè)計(jì)有辨識(shí)度，大燈組造型銳利，配合機(jī)蓋隆起筋線，強(qiáng)調(diào)力量感與豪華氣場(chǎng)。?尺寸為?4995×1910×1495mm?，軸距?2920mm?。車(chē)高相比星耀8有優(yōu)勢(shì)，后排頭部空間更寬裕。車(chē)身線條和整體比例更偏向傳統(tǒng)三廂轎車(chē)的穩(wěn)重感。?

小結(jié)：星耀8?主打?年輕化與科技運(yùn)動(dòng)?，溜背造型、無(wú)框車(chē)門(mén)、低趴姿態(tài)迎合追求個(gè)性化的消費(fèi)者，但后備箱實(shí)用性與后排頭部空間略有妥協(xié)。?漢DM-i?側(cè)重?商務(wù)豪華與普適性?，較高的車(chē)頂線條和鵝公達(dá)的后備箱兼顧家庭需求。?

二、內(nèi)飾與配置對(duì)比

??星耀8采用科技輕奢風(fēng)，整體為??環(huán)抱式布局?，采用85%軟包覆蓋+仿麂皮材質(zhì)，搭配懸浮式中控屏，強(qiáng)調(diào)層次感與未來(lái)感。提供淺色系內(nèi)飾選項(xiàng)，門(mén)板縫線、鍍鉻飾條等細(xì)節(jié)突出精致感?；出風(fēng)口融合于中控線條，降低視覺(jué)冗余。

配置層面更關(guān)注乘客，后排可選131°仰角調(diào)節(jié)+8點(diǎn)按摩航空座椅，副駕標(biāo)配“老板鍵”。副駕座椅可放平與后排形成聯(lián)動(dòng)，支持“躺平模式”。?全系標(biāo)配?前排通風(fēng)/加熱、23揚(yáng)聲器FlymeSound音響+主動(dòng)降噪。?

?漢DM-i則是傳統(tǒng)豪華風(fēng)，??對(duì)稱式布局?延續(xù)“龍顏美學(xué)”，中控臺(tái)采用大面積木紋飾板+鋼琴烤漆，搭配可旋轉(zhuǎn)大屏?。菱形格縫線真皮座椅、環(huán)繞式氛圍燈，塑造商務(wù)豪華感?；保留部分常用功能物理按鍵（如空調(diào)、音響），操作更直接。

配置層面?側(cè)重駕駛體驗(yàn)，?高配車(chē)型配備HUD抬頭顯示、云輦-C底盤(pán)?。中配以上標(biāo)配通風(fēng)/加熱/腰部支撐，頂配含按摩。?音響系統(tǒng)?有12喇叭丹拿音響。?

小結(jié)：?星耀8?更適合?家庭用戶，尤其后排舒適性較高。?漢DM-i?更偏向?商務(wù)場(chǎng)景，但低配配置誠(chéng)意不足。?

三、智能化對(duì)比

智駕層面，星耀8高配版搭載激光雷達(dá)+5毫米波雷達(dá)+12攝像頭，支持高速NOA及未來(lái)城市NCA OTA升級(jí)，但低配僅支持基礎(chǔ)L2?級(jí)智能駕駛輔助。

?漢DM-i?全系標(biāo)配?DiPilot基礎(chǔ)L2級(jí)智能駕駛輔助（含高速NOA+自動(dòng)泊車(chē)），智駕版頂配有激光雷達(dá)支持城市領(lǐng)航，但價(jià)格太高。

再深入一些來(lái)看看兩車(chē)的電子架構(gòu)與OTA能力。??星耀8采用ZEEA 2.0電子架構(gòu)，座艙域與智駕域物理分離，支持雙域OTA并行升級(jí)。千兆以太網(wǎng)傳輸速率，但低配車(chē)型通信帶寬縮減40%（影響多設(shè)備協(xié)同）。

?漢DM-i的e平臺(tái)3.0實(shí)現(xiàn)三電域與座艙域軟硬解耦，OTA支持動(dòng)力策略動(dòng)態(tài)優(yōu)化（如冬季續(xù)航標(biāo)定）。CANFD總線延遲≤50ms，但座艙與智駕共用算力易引發(fā)資源爭(zhēng)搶。所以星耀8架構(gòu)更前瞻但低配縮水，漢DM-i注重功能協(xié)同但算力瓶頸顯著。

小結(jié)：如果追求技術(shù)前瞻性和性價(jià)比選?星耀8高配；重視成熟體驗(yàn)選?漢DM-i中高配。

四、動(dòng)力性能和能耗對(duì)比

星耀8采用雙路線策略，??EM-i版（經(jīng)濟(jì)取向）?：搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率44.26%）+單擋DHT，電機(jī)功率218馬力（160kW），扭矩350N·m；側(cè)重城市通勤，0-100km/h加速7.9秒，饋電油耗3.36L/100km（CLTC）?。

?EM-P版（性能取向）?：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（163馬力）+3擋DHT電機(jī)（總功率381馬力），綜合扭矩605N·m；三擋變速優(yōu)化高速工況，0-100km/h加速6.49秒，高速再加速能力顯著優(yōu)于單擋結(jié)構(gòu)?。

?漢DM-i采用單擋成熟方案?，全系1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（156馬力，熱效率45.3%）+單電機(jī)（272馬力/200kW）+E-CVT；0-100km/h加速6.9秒，饋電油耗3.8L/100km（CLTC），技術(shù)成熟但高速動(dòng)力衰減明顯?。

小結(jié)：追求極致能耗?，選?星耀8 EM-i版?（城市通勤利器，續(xù)航成本雙優(yōu)）；?常跑高速/性能需求?，選?星耀8 EM-P版?（3擋DHT技術(shù)紅利）；?重視技術(shù)成熟度?，選?漢DM-i?（供應(yīng)鏈穩(wěn)定，維保便捷）。

總結(jié)：吉利銀河星耀8以激進(jìn)配置和差異化定價(jià)為核心競(jìng)爭(zhēng)力，EM-P版3擋DHT技術(shù)實(shí)現(xiàn)高速工況優(yōu)化，EM-i版則主打城市低油耗，智能化硬件堆料足；漢DM-i憑借成熟的E-CVT架構(gòu)和品牌效應(yīng)，在穩(wěn)定性與商務(wù)屬性上占優(yōu)，但單擋結(jié)構(gòu)制約高速表現(xiàn)。15萬(wàn)左右的預(yù)算首選星耀8（尤其EM-P版），追求成熟可靠就選擇漢DM-i中高配車(chē)型。