最近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)純電車市場(chǎng)可以說(shuō)熱鬧非凡，理想i8、樂道L90相繼上市，不管是性價(jià)比表現(xiàn)，還是整車設(shè)定，都是非?！按寥恕钡?，也讓我這個(gè)增程式電動(dòng)車車主心癢不已，一邊看著自己手頭的增程式電動(dòng)車嫌棄得直呲牙，一邊還為了不能立馬換車而懊惱。

小編其實(shí)更加看好理想i8，因?yàn)椴还苁?C超充，還是VLA大模型、乃至行駛質(zhì)感，我們都是有了解的，畢竟小編是理想L8（參數(shù)丨圖片）車主！實(shí)際上作為一個(gè)汽車博主，在試駕了這么多純電車，尤其是中高價(jià)格的車型之后，其實(shí)就一直萌生后悔的情緒，慨嘆為什么當(dāng)時(shí)要買這輛理想L8，為什么當(dāng)時(shí)不直接從燃油車換成純電車。

實(shí)際上據(jù)我們了解，已經(jīng)有越來(lái)越多買了增程式電動(dòng)車的小伙伴后悔沒有換純電。小編當(dāng)時(shí)下定理想L8的時(shí)間特別湊巧，是在2022年的9月30日。那個(gè)時(shí)候，國(guó)內(nèi)那次著名的公共衛(wèi)生事件還有2個(gè)月結(jié)束，但是當(dāng)時(shí)正處于最緊張的時(shí)候，緊張到小編駕車回老家，經(jīng)過(guò)寧夏境內(nèi)的時(shí)候，進(jìn)入服務(wù)區(qū)充電都要做核酸的地步，所以當(dāng)時(shí)不知道這種情況還會(huì)延續(xù)多久，就下定了理想L8。

實(shí)話實(shí)說(shuō)，理想L8到手之后，開了4萬(wàn)多公里，我覺得這是一款各方面設(shè)定和“進(jìn)化”都非常用心的車，這款車在很多配置細(xì)節(jié)方面，都會(huì)很用心的打磨，并且很多用戶的吐槽和意見，用不了多久，就會(huì)在OTA中實(shí)現(xiàn)，所以開了這4萬(wàn)多公里下來(lái)，整體的感覺還是非常好的，除了一點(diǎn)。

這一點(diǎn)可能也是很多增程式電動(dòng)車車主后悔的點(diǎn)，那就是純電續(xù)航里程太短了，理想L8在增程式電動(dòng)車中，都算是純電續(xù)航里程比較長(zhǎng)的了，WLTC純電續(xù)航里程能做到183公里，很多價(jià)位比較低的車型，可能也就剛過(guò)100公里的樣子。對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，增程式電動(dòng)車本質(zhì)上就是電動(dòng)車，畢竟這些車都是完全的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也只是起到了發(fā)電機(jī)的作用，所以對(duì)于增程式電動(dòng)車而言，純電行駛才是體驗(yàn)最好的。

在純電模式下，增程式電動(dòng)車的花費(fèi)是最省的，像理想L8這種，在蘭州這種快充電價(jià)只要8毛錢的城市，每公里的花費(fèi)都不到2毛錢，理想汽車增程器啟動(dòng)的情況下，傳到車內(nèi)的噪音和振動(dòng)真的算是非常小了，基本上屬于無(wú)感啟動(dòng)。我們?cè)囻{過(guò)一些品牌的增程式電動(dòng)車，增程器啟動(dòng)的情況，噪音和振動(dòng)和老家的三缸拖拉機(jī)沒啥區(qū)別。

既然純電的體驗(yàn)是最好的，那么很多時(shí)候，我們就愿意用純電行駛，通過(guò)這張圖片，大家應(yīng)該就能看到我們純電使用的比例有多高了，基本上除了比較緊急的路程，大多數(shù)時(shí)候，我們都是純電行駛。但是這就有一個(gè)問題，理想L8跑長(zhǎng)途的時(shí)候，續(xù)航還是不太夠，跑一段路就要進(jìn)服務(wù)區(qū)充電，現(xiàn)在服務(wù)區(qū)不缺充電樁，但是理想L8的充電速率，最高也就能跑到70kW左右，而且延續(xù)時(shí)間比較短，所以充電還是很浪費(fèi)時(shí)間的。

而且很多時(shí)候，之所以后悔都是對(duì)比出來(lái)的，我們開理想L8跑高速，很多服務(wù)區(qū)都有理想的超充站，我們見過(guò)理想MEGA以500kW的功率充電是什么樣，而且現(xiàn)在充電站在高速上到處都是，我們甚至見過(guò)一個(gè)服務(wù)區(qū)，出現(xiàn)三到四個(gè)品牌充電站的情形，所以我覺得充電已經(jīng)不是什么問題了，尤其是理想超充大面積鋪設(shè)的情況下。

但是后悔歸后悔，想要換成理想i8，難度還是比較大的，因?yàn)檫@輛理想L8在開了4萬(wàn)公里，擁車時(shí)長(zhǎng)不到整3年的情況下，包括理想門店等方面給出的置換價(jià)格，大概在21萬(wàn)元左右，基本上就屬于對(duì)半砍了，現(xiàn)在賣掉損失太多了，所以暫時(shí)又沒法賣掉。

想要直接增購(gòu)理想i8，能不能全款拿下是一個(gè)方面，沒有多余的車位就是一個(gè)大問題，畢竟手頭還有一輛更古早的特斯拉Model 3。