新凌渡與GTS的升級回歸，為上汽大眾燃油車板塊注入新的活力與想象空間。

2022年的車市歷經(jīng)了一場足以顛覆行業(yè)認知的劇烈震蕩。彼時，新能源汽車如燎原之火般迅猛崛起，銷量較上年近乎實現(xiàn)“翻番”的跨越式增長，市場熱度節(jié)節(jié)攀升；與之形成鮮明對比的是，燃油車銷量同期下滑13%，市場份額持續(xù)萎縮。

這種此消彼長的強烈反差，讓“油車將死”的論調(diào)如潮水般席卷而來，不僅在輿論場中掀起軒然大波，更深刻影響著資本市場的投資風(fēng)向，甚至左右了多家車企未來數(shù)年的戰(zhàn)略布局，成為那一年車市最引人注目的焦點話題。

比如，挪威、德國等國明確燃油車禁售時間表，中國海南亦提出2030年停售目標(biāo)。車企反應(yīng)尤為強烈，尤其是2023年輿論高潮時國內(nèi)燃油車新發(fā)車型銳減，其中B級車僅上市8款，較2022年減少17款（中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)）。

如今，“油車將死”的論調(diào)已漸漸平息，至少在消費端燃油車市場正展現(xiàn)出愈發(fā)穩(wěn)定的態(tài)勢——這并非主觀臆斷，而是確鑿無疑的事實。

乘聯(lián)分會的數(shù)據(jù)為這一趨勢提供了有力佐證。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新能源乘用車零售量為546.8萬輛，傳統(tǒng)燃油車零售量則達543.3萬輛，前者僅以3萬輛的微弱優(yōu)勢領(lǐng)先。顯然，預(yù)想中新能源對燃油車的全面碾壓并未如期而至。

當(dāng)然，我們不得不承認燃油車銷量仍在下降，但對比前兩年的數(shù)據(jù)便會清晰發(fā)現(xiàn)，其銷量降幅收窄的跡象已十分顯著。

不僅如此，今年6月傳統(tǒng)燃料乘用車國內(nèi)銷量達98萬輛，同比增長9.7%，環(huán)比增長14.7%——這一數(shù)據(jù)不僅終結(jié)了過去幾個月的下滑頹勢，更實現(xiàn)了顯著反彈。在新能源汽車一路高歌猛進的大背景下，燃油車的這波增長著實令人頗感意外，它似乎在清晰地提醒著我們：燃油車不僅“活著”，而且活得還不差。

與燃油車銷量趨穩(wěn)相呼應(yīng)的是，今年上半年上汽大眾、吉利汽車、奧迪、奔馳等一眾國內(nèi)外車企紛紛發(fā)聲。多家企業(yè)明確表態(tài)，不會放棄燃油車的研發(fā)與市場布局。

其中上汽大眾對燃油車市場的堅守并非停留在口頭表態(tài)，而是轉(zhuǎn)化為實實在在的產(chǎn)品動作——近期剛剛完成亮相的新款凌渡（參數(shù)丨圖片）L與凌渡LGTS，便是最鮮活的佐證。

凌渡是上汽大眾2014年推出的緊湊級入門轎跑車，亦是繼朗逸后又一意義重大的車型。憑借1.28的車身寬高比，其被定義為“首款寬體轎跑車”——1820mm的車身寬度領(lǐng)先同級，已接近中型車水平。動力上，搭載EA888TSI、EA211TSI發(fā)動機，匹配干式7速雙離合及5速手動變速箱，屬運動型緊湊車。

如今，凌渡迎來上市十周年，累計銷量已超100萬臺。在此之際，上汽大眾攜新凌渡L和GTS車型升級回歸。

新款凌渡L的外觀和內(nèi)飾均有較大變化。外觀方面，新款凌渡L前臉采用奧迪A3同款格柵，搭配L型飛翼設(shè)計、劍眉星目LED大燈與IQ.Light律動燈組，彰顯科技感和肌肉感；溜背式流線車頂與貫通式力量感腰線呼應(yīng)，勾勒出凌厲的轎跑身段。

此外，同級唯一的無框車門設(shè)計，不僅好看，隔音和風(fēng)噪更是達到奧迪A7L水準(zhǔn)；再加上帶掀背式電動大尾門的緊實翹挺寬體車尾，兼具視覺沖擊力與超大儲物空間。動力方面，新凌渡L升級搭載2.0T和1.5T兩種動力系統(tǒng)。

相比之下，凌渡LGTS則采用了黑化處理的前格柵，運動氛圍明顯更加濃郁。值得一提的是，新車還配備與高爾夫GTI同款的“性能王”EA8882.0T高功率發(fā)動機，強勢宣告性能平權(quán)。同時，其在顏值、動力和品質(zhì)上全面煥新，可以說是“年輕人的第一臺運動轎跑”的不二之選。據(jù)悉，新車將在今年8月下旬開幕的2025成都車展期間宣布上市。

可以肯定的是，這兩款燃油車型的推出不僅是上汽大眾對市場需求的積極回應(yīng)，更彰顯了企業(yè)在燃油車領(lǐng)域持續(xù)投入的決心。它們在設(shè)計、性能等方面的迭代升級，既延續(xù)了經(jīng)典車型的市場口碑，也展現(xiàn)出燃油車在新能源浪潮下依然具備的產(chǎn)品競爭力，成為車企不放棄燃油車市場的生動注腳。

尤其是在“油車智能化”的探索之后，這一舉措無疑吹響了“油車個性化”的號角，助力品牌與用戶建立起深度的價值共鳴，進而持續(xù)擴大上汽大眾在燃油車領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，為燃油車市場的未來發(fā)展注入了新的活力與想象空間。