北京
當(dāng)Jeep牧馬人（參數(shù)丨圖片）在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸沉寂，坦克400等自主品牌硬派 SUV 扛起大旗時(shí)， 長(zhǎng)灘大腳版最勾人的就是這副 "硬派素顏"：方方正正的車身輪廓搭配外擴(kuò)的輪拱，標(biāo)配的AT全地形輪胎直接把"野性"寫在臉上。前臉熏黑蜂窩格柵與圓形 LED 大燈組成"復(fù)古 + 科技"的混搭風(fēng)，而車尾外掛的 "小書包" 備胎堪稱硬派SUV的靈魂配飾；比起如今滿大街的隱藏式備胎設(shè)計(jì)，這玩意兒往那兒一掛，氣場(chǎng)瞬間拉滿。 坐進(jìn)車內(nèi)，12.3英寸全液晶儀表+12英寸中控屏的組合不算驚艷，畢竟沒(méi)塞進(jìn)冰箱彩電大沙發(fā)，但對(duì)硬派玩家來(lái)說(shuō)恰到好處：儀表能實(shí)時(shí)顯示四驅(qū)系統(tǒng)、輪胎壓力等越野數(shù)據(jù)，中控屏支持CarPlay和越野模式設(shè)置，在城市通勤時(shí)還能放首《活著》整點(diǎn)氛圍感。用料上大面積硬塑料是意料之中，但縫線工藝和金屬撥桿的質(zhì)感比牧馬人精致不少，副駕前方的扶手也保留了純粹的越野儀式感 —— 畢竟真去豁泥坑時(shí)，誰(shuí)還在乎內(nèi)飾是不是真皮呢？ 福特烈馬最狠的是這顆 "野馬芯"：2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)榨出275馬力，匹配10速手自一體變速箱，這套動(dòng)力總成在城市路況下居然能把低速頓挫控制得比Jeep家的8AT還好。實(shí)測(cè)百公里加速7.6秒，雖然比不了性能車，但拖動(dòng)這臺(tái)近2噸的 "方盒子" 足夠輕盈。越野能力上，長(zhǎng)灘版標(biāo)配Twin-Clutch四驅(qū)系統(tǒng)，帶后橋差速鎖和7種駕駛模式，攀爬巖石或穿越泥濘時(shí)，電子限滑的介入干脆利落，比老派機(jī)械四驅(qū)更適合新手玩家。 開著福特烈馬穿梭在環(huán)路，突然理解了它的魅力：這臺(tái)車像個(gè)矛盾體——方盒子外觀喊著 "去野"，但10速變速箱和舒適懸架又在討好城市通勤；內(nèi)飾沒(méi)太多花活，卻把越野該有的功能做得扎實(shí)。就像現(xiàn)代人的生活：既要在鋼筋水泥里打拼，也得留著一顆隨時(shí)奔赴山野的心。當(dāng)牧馬人漸漸變成情懷符號(hào)，這臺(tái)能文能武的福特烈馬，或許正是硬派SUV市場(chǎng) "舊時(shí)代謝幕，新秩序開啟" 的最佳注腳。
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