美國人最擔(dān)心的事情還是發(fā)生了，中方正式踩下油門，加入推進芯片國產(chǎn)化進程，美國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)將面臨多重挑戰(zhàn)。

最近，一則日媒的報道引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)觀察者網(wǎng)援引《日經(jīng)亞洲》報道，受到美國限制等多方面原因，中國的汽車制造商以及芯片企業(yè)正在加速推進芯片國產(chǎn)化。這一趨勢既是應(yīng)對外部環(huán)境變化的戰(zhàn)略選擇，也是國內(nèi)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級與自主發(fā)展的必然結(jié)果，也意味著中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)自主、可控能力已經(jīng)顯著的提升。

近些年來，美國沒少在芯片上做文章。為了遏制中國的發(fā)展，美國持續(xù)加強對中國先進芯片以及相關(guān)技術(shù)的出口管制，這也直接導(dǎo)致英偉達等企業(yè)向中國供應(yīng)高端芯片時面臨著諸多的限制。

除此之外，美國還以國家安全為由，在芯片上故意的留下安全漏洞。試問有哪些國家能放心大膽的使用美國的芯片，美國的這種做法幾乎就是在逼著中國搞自主研發(fā)。

在當(dāng)今市場競爭激烈的背景下，成本控制成為所有企業(yè)需要面對的難題。但受美國政策影響，例如英偉達等品牌的高端芯片，出口到中國，價格都“翻了幾番”。面對這樣的情況，車企也在想辦法尋找“平替”。

隨著中國芯片企業(yè)的發(fā)展，如今產(chǎn)品性能得到了極大的提升，以地平線征程6p芯片為例，其算力已經(jīng)逼近英偉達Thor的核心性能指標(biāo)。同時因為是本土企業(yè)，更能適配國內(nèi)車企的需求。相較于外國品牌，本土產(chǎn)品價格優(yōu)勢明顯，適配車企需求方面更加靈活，為車企降低硬件成本、優(yōu)化產(chǎn)品提供了支撐。

中國車企與半導(dǎo)體企業(yè)加速推進芯片替代，不僅有助于提升汽車產(chǎn)業(yè)的自主可控能力，更能推動國產(chǎn)芯片朝著更高端領(lǐng)域突破。當(dāng)然在這個過程中還存在一些需要解決的難題，短期內(nèi)高算力自動駕駛芯片、先進制程很難替代，但隨著技術(shù)積累與產(chǎn)業(yè)協(xié)同的深化，完全替代只是時間問題。

雖然英偉達、高通等美國芯片企業(yè)，在汽車領(lǐng)域占據(jù)著主導(dǎo)地位。但隨著中國企業(yè)的技術(shù)突破和國產(chǎn)化進程的推進，美國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)與壓力，中國市場對美國芯片的依賴度持續(xù)下降。英偉達等企業(yè)，將要面臨全球汽車芯片市場份額被壓縮的處境，長期建立的市場優(yōu)勢將被中國芯片企業(yè)逐步稀釋。

中國作為全球最大的汽車市場和半導(dǎo)體消費市場，龐大的市場需求，不但攤薄了美國高端芯片的研發(fā)成本，更給其帶來了持續(xù)不斷地資金。正是中國的市場支撐其在先進制程、高算力芯片等領(lǐng)域的技術(shù)更迭。

如今，國產(chǎn)化進程的推進，美國芯片不再是“唯一”選擇，沒有了中國市場的支撐，美國在半導(dǎo)體高端領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先步伐將會放緩，美國長期構(gòu)建的科技霸權(quán)和壁壘正在被瓦解。