開(kāi)車(chē)時(shí)通過(guò)

黃閃燈、沒(méi)有指示標(biāo)志的路口，

發(fā)生交通事故

責(zé)任如何認(rèn)定？

近日

寧鄉(xiāng)市法院審理并宣判了一起

保險(xiǎn)人代位求償權(quán)糾紛案。

2021年2月16日，毛某駕駛小型普通客車(chē)沿某國(guó)道由南向北行駛，當(dāng)行駛至某國(guó)道與某A段公路交叉路口地段時(shí)，與駕駛小型轎車(chē)沿某B段公路由東向西行駛的彭某相撞。事故導(dǎo)致毛某，彭某兩人受傷，兩車(chē)受損。案發(fā)時(shí)，該路段交通信號(hào)燈為黃閃狀態(tài)。

毛某和彭某分別為A保險(xiǎn)公司和B保險(xiǎn)公司的被保險(xiǎn)人。A保險(xiǎn)公司依保險(xiǎn)合同向毛某支付車(chē)輛損失11萬(wàn)余元后，依法在該金額范圍內(nèi)代為行使毛某對(duì)彭某及B保險(xiǎn)公司的賠償請(qǐng)求權(quán)。

由于事故后毛某未及時(shí)報(bào)警，交通事故部分事實(shí)無(wú)法查清，成因無(wú)法判定，某公安局交通警察大隊(duì)遂于2021年4月29日依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十七條規(guī)定，對(duì)涉案交通事故出具道路交通事故證明，建議雙方就損害賠償爭(zhēng)議向法院提起民事訴訟。因此A保險(xiǎn)公司將彭某、B保險(xiǎn)公司訴至法院，訴求二者支付理賠款11萬(wàn)余元。

法院經(jīng)審理認(rèn)為，本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)在于事故雙方的責(zé)任劃分，依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條第一項(xiàng)，機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

本案中，毛某在事故發(fā)生后未及時(shí)報(bào)警，致使事故成因無(wú)法查明，事故雙方責(zé)任無(wú)法劃分，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。毛某駕車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí)，在調(diào)整為僅黃閃狀態(tài)的交通信號(hào)燈提示的濕滑路段行駛過(guò)程中，未能減速慢行并及時(shí)避讓右方來(lái)車(chē)，違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條第二項(xiàng)規(guī)定的“讓右原則”。綜上，毛某應(yīng)在該案涉事故中承擔(dān)主要責(zé)任（70%）。同時(shí)，彭某在行駛過(guò)該黃閃狀態(tài)提示的濕滑路段時(shí)，未注意觀察車(chē)況，減速慢行，應(yīng)承擔(dān)次要責(zé)任（30%）。綜上，法院判決B保險(xiǎn)公司向A保險(xiǎn)公司支付3萬(wàn)余元，駁回A保險(xiǎn)公司的其他訴訟請(qǐng)求。

目前，該案已生效。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條第二項(xiàng)明確規(guī)定“沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)控制的，在進(jìn)入路口前停車(chē)瞭望，讓右方道路的來(lái)車(chē)先行”，“讓右原則”得以確立。這一規(guī)定在保護(hù)駕駛?cè)说纳踩?，維護(hù)交通秩序方面發(fā)揮著重要作用。作為法定通行原則，“讓右原則”促使駕駛員主動(dòng)關(guān)注路口狀況，培養(yǎng)“禮讓先行”的駕駛習(xí)慣，推動(dòng)形成文明出行的交通文化，從根本上提升道路交通安全水平。

法官提醒，交通事故發(fā)生后，一定要及時(shí)報(bào)警，協(xié)助交警完成各項(xiàng)檢測(cè)工作，查清事故成因，否則將會(huì)承擔(dān)相應(yīng)的不利后果。為避免悲劇發(fā)生，無(wú)論是左車(chē)還是右車(chē)，通過(guò)交叉路口時(shí)都應(yīng)仔細(xì)觀察，減速通行。多一分謹(jǐn)慎，就少一分危險(xiǎn)，遵守規(guī)則不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人生命的尊重。

知識(shí)延伸

1、讓右原則的適用范圍

一般而言，讓右原則僅適用于既無(wú)交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)控制，又無(wú)交通警察指揮的交叉路段且兩車(chē)交叉方向直行的情況。

如圖所示，黃色車(chē)輛要讓藍(lán)色車(chē)輛先行。

2.確立“讓右原則”的原因

之所以這樣規(guī)定主要是出于兩個(gè)方面的考慮。一是視野因素。由于國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛位在左側(cè)，對(duì)左車(chē)的駕駛?cè)硕?，其離車(chē)輛右側(cè)“A柱”更遠(yuǎn)，右側(cè)視野盲區(qū)相對(duì)較小，更容易發(fā)現(xiàn)右側(cè)來(lái)車(chē)。而右車(chē)的駕駛?cè)艘曇胺秶苘?chē)輛左側(cè)“A柱”的遮擋，其左側(cè)視野盲區(qū)相對(duì)較大，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)左側(cè)來(lái)車(chē)。因此，左車(chē)在視野上具有優(yōu)勢(shì)，理當(dāng)承擔(dān)更多觀察和避讓責(zé)任。二是出于安全的考慮。當(dāng)兩車(chē)在路口交匯時(shí)，左車(chē)車(chē)頭正對(duì)右方來(lái)車(chē)的駕駛室位置，直接威脅駕駛員生命安全。右車(chē)車(chē)頭則朝向左車(chē)的副駕駛位，一般而言，副駕駛位坐人的概率較低，造成人員傷亡的概率較小。因此左車(chē)讓右車(chē)先行，一定程度上能降低人員傷亡的概率。

3.其他讓行原則

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十一條、第五十二條，駕駛?cè)诉€應(yīng)當(dāng)遵循以下關(guān)于“讓行”的規(guī)定：

（1）準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)島路口的車(chē)輛讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)先行；

（2）有交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；

（3）轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛先行；

（4）相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛先行。

來(lái)源： 山東高法

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