7月中國客車出口漲56%！

中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的21家客車企業(yè)，2025年7月出口客車（車長3.5米以上）超6100輛，同比大漲56%！2025年1~7月，客車出口銷量近4.2萬輛、累計(jì)同比增長32.5%！接近2019全年！

其中，行業(yè)龍頭宇通客車7月延續(xù)強(qiáng)勢(shì)，穩(wěn)居月度出口、出口總量與公交累計(jì)、大中座位客車?yán)塾?jì)銷量的“四冠王”！公交出口和大中型座位客車月度銷量冠軍分別被比亞迪、安凱客車拿走；空降公交月榜第三的創(chuàng)維汽車，今年首進(jìn)月度前十！

2025年7月中國客車出口就已突破4萬輛，接下來將創(chuàng)造怎樣新紀(jì)錄？

請(qǐng)看方得網(wǎng)分析報(bào)道。

7月前十再變

宇通領(lǐng)跑金龍/海格緊追

安凱/比亞迪猛漲 創(chuàng)維進(jìn)前十

2025年7月出口客車（車長3.5米以上）6130輛，同比大增55.90%！

本月出口銷量排名前十分別為：宇通客車、金龍客車、海格客車、中通客車、歐輝客車、比亞迪、安凱客車、金旅客車、創(chuàng)維汽車和亞星客車。

與上月相比，本月客車出口榜競爭激烈，市場(chǎng)格局相對(duì)分散，尤其腰部排名變化較大。

其中，宇通客車以919輛成績，衛(wèi)冕月度出口第一；金龍客車出口867輛，排名第二；海格客車出口755輛，升至第三。

中通客車前進(jìn)至第四，歐輝客車升兩位，緊隨其后；比亞迪、安凱客車、金旅客車分列6~8位。

突然發(fā)力、同比暴增的創(chuàng)維汽車，空降本月第九，年度首次進(jìn)入前十榜單。

累計(jì)榜：

宇通衛(wèi)冕 大小金龍追趕

安凱增速146%

2025年1~7月，客車出口銷量41721輛、累計(jì)同比增長32.52%！

今年1~7月出口累計(jì)排名前十分別為：宇通客車、金龍客車、金旅客車、中通客車、海格客車、安凱客車、歐輝客車、比亞迪、江鈴晶馬和亞星客車。與半年榜保持一致。

與上月相比，宇通客車?yán)塾?jì)出口近7000輛，繼續(xù)保持行業(yè)冠軍；金龍客車6719輛獲得亞軍，金旅客車5425輛排名第三位。

累計(jì)出口超4000輛的中通客車、海格客車?yán)^續(xù)排在四五位；增速146%的安凱客車，表現(xiàn)搶眼；歐輝客車、比亞迪都跑贏大盤；江鈴晶馬銷量未增長、原地踏步；亞星客車位置保持不動(dòng)。

公交榜：

比亞迪重回冠軍 創(chuàng)維第三

遠(yuǎn)程首次進(jìn)榜

2025年7月，公交客車出口2705輛，同比暴增150%！行業(yè)前十再重排！

其中，比亞迪同比增幅達(dá)110.57%，以558輛的成績重奪公交月度第一；宇通客車502輛公交出口也實(shí)現(xiàn)同比156%增長；創(chuàng)維汽車384輛成績，直升第三。

暴增278%的海格客車，升至第四；歐輝客車、金龍客車、中通客車排名退到第五到第七。金旅客車依然排名第八；遠(yuǎn)程商用車今年首次進(jìn)入月度榜，排名第九；中車時(shí)代電動(dòng)繼續(xù)留在榜單。

2025年1~7月，公交出口15134輛、同比增幅漲至34.01%。

排名前十的分別為宇通客車、比亞迪、中通客車、歐輝客車、金龍客車、海格客車、金旅客車、安凱客車、亞星客車和創(chuàng)維汽車。

其中，宇通客車?yán)^續(xù)衛(wèi)冕大型公交、公交出口累計(jì)銷量冠軍，公交出口已近3000輛；比亞迪、中通客車?yán)塾?jì)出口公交超2000輛，排在二三位。

中型公交冠軍的歐輝客車，繼續(xù)排第四；金龍、海格、金旅排在五至七位；安凱、亞星依然是八九位；7月表現(xiàn)優(yōu)異的創(chuàng)維汽車排進(jìn)累計(jì)前十。

大中座位客車榜：

宇通領(lǐng)跑 安凱第二

中通/海格搶第三

在最具“含金量”的大中型座位客車領(lǐng)域，2025年1～7月累計(jì)出口15779輛、同比增長19.83%。其中7月大中型座位客車共出口2294輛、同比大漲31.69%。

2025年1～7月，宇通客車占據(jù)大中型座位榜的榜首，累計(jì)出口銷量已近3700輛；安凱客車?yán)塾?jì)2273輛、暴漲282.66%繼續(xù)排第二；中通客車2001輛、海格客車1890輛，第三爭奪呈現(xiàn)“拉鋸”。

金旅客車1608輛、金龍客車1604輛成績非常接近。7-10名位次不變。

其中，宇通客車、安凱客車、金旅客車、海格客車、中通客車和金龍客車，分列大型座位客車出口累計(jì)排名前六名；中型客車出口累計(jì)前六名排序變更為安凱客車、宇通客車、中通客車、江鈴晶馬、海格客車、歐輝客車。

排名7月大中型座位客車出口前十的分別為：安凱客車、中通客車、宇通客車、歐輝客車、海格客車、金龍客車、亞星客車、金旅客車、桂林客車、申龍客車。

與6月相比，排名波動(dòng)較大。安凱拿下大中型座位客車出口月度冠軍，中通客車由第五直升第二，宇通客車暫列第三；中型座位客車出口表現(xiàn)突出的歐輝客車，由上月第八沖到本月第四；海格客車、金龍客車本月退居第五、第六；亞星客車1輛之差排在第七。

大漲5成

客車出口再創(chuàng)新高

2025年7月客車出口6130輛，大漲55.90%，創(chuàng)造7月出口歷史新高！

而今年1~7月行業(yè)累計(jì)出口量41721輛，不僅大幅超過2020年、2021年、2022年的全年出口數(shù)，也接近2019年、2023年出口總和的水平。

從2025年1～7月出口細(xì)分車型來看，座位客車出口24190輛、增幅保持28%以上，市場(chǎng)占比接近6成；公交客車出口15134輛、增速漲至34%，占市場(chǎng)份額1/3以上；校車出口7月沒有增長依然是374輛，份額不足1%；其他車型2023輛，同比大漲116.13%。

其中，大型座位客車出口10461輛，份額同期下降4.7%；中型座位客車出口5318輛，同比大增41%；輕型座位客車出口8411輛，同比漲48%，市場(chǎng)占比提高2%。而大型公交客車出口11320輛，同比增長31%；中型公交客車出口2798輛，增長24%；輕型公交客車出口1016輛，同比大增160%。

方得網(wǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，公交車型出口從年初低迷到6月、7月明顯上量，顯示出以宇通、比亞迪、中通、歐輝為代表的中國客車，在新能源客車及公交海外認(rèn)可度；另一方面，“三條龍”為代表的輕型客車出口優(yōu)勢(shì)依然明顯，宇通、中通、安凱與金龍系等傳統(tǒng)客車強(qiáng)企，在大中型座位客車也保持了不錯(cuò)的發(fā)展勢(shì)頭。

值得注意的是，中國客車出口除了保持中東、非洲、南美優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，取得可喜突破，歐洲市場(chǎng)增長明顯。

全球公共交通發(fā)展趨勢(shì)與旅游客運(yùn)需求回暖背景下，中國客車產(chǎn)品力、海外服務(wù)能力和品牌影響力厚積薄發(fā)，有力彌補(bǔ)海外品牌缺口，在客車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全面提升。

擁有供應(yīng)鏈完整、技術(shù)實(shí)力突出、產(chǎn)品性價(jià)比高、定制化能力強(qiáng)等核心優(yōu)勢(shì)，中國客車緊抓全球客車市場(chǎng)戰(zhàn)略性機(jī)遇，在2024年基數(shù)較高的形勢(shì)下，2025年將實(shí)現(xiàn)再突破。

下半年考慮到歐洲假期、南美進(jìn)入春季，有望進(jìn)一步帶動(dòng)客車需求，推高中國客車出口增長。