這里是劉小順的旅行和生活研究所。

前些天，我終于踏上了前往江西南昌的旅程。作為第一次到訪這座“低調”省會城市的游客，我對南昌的好奇異乎尋?！吘乖诤芏嗳说挠∠罄?，江西往往是個容易被“忽略”的省份，而省會南昌，似乎也總帶著幾分“沒有存在感”的標簽。

在來到南昌之前，我對這座城市的認知確實比較模糊。除了課本里反復提及的“江南三大名樓”之一滕王閣，以及早有耳聞的“贛菜嗜辣”，南昌這座城市于我而言，更像一張待填充的白紙。直到我在南昌旅游的最后一天，廣州有個朋友突然在微信上問我：“你去坐亞洲最大的摩天輪了嗎？”我愣了半天——南昌還有“亞洲最大的摩天輪”？我怎么不知道？

帶著滿腦子疑問，我馬上去查了資料，才知道朋友說的正是“南昌之星”摩天輪。只不過，他的信息稍稍滯后了些：如今的“南昌之星”已不是“亞洲最大”，新加坡的“飛行者摩天輪”以164米的高度將其超越，讓它退居“亞洲第二”。但即便如此，160米高的“南昌之星”依然分量十足——僅次于美國拉斯維加斯167米的“豪客摩天輪”和新加坡“飛行者摩天輪”，位居“全球第三、中國第一”，甚至比英國倫敦眼（135米）還要高出25米，妥妥的“中國摩天輪之王”。

更讓我意外的是，這座摩天輪早在2006年就已竣工，建成時曾是“全球最大”，當年風頭無兩?？蓪⒔赀^去，它的名氣似乎沒能跟上高度——別說外地游客，就連不少江西人都未必清楚，這座“中國第一高”摩天輪就藏在南昌。相比之下，僅120米高的“天津之眼”反倒更出名，這究竟是為什么？

帶著這些疑問，我特意找時間去了一趟“南昌之星”。它坐落在贛江南岸的贛江市民公園，距離市中心確實有段距離，離最近的地鐵站也要步行十幾分鐘，周邊配套不算熱鬧。當天恰好趕上小雨，摩天輪靜立在霧氣里，偌大的公園里幾乎看不到游客，冷冷清清的樣子，很難讓人將它與“全球第三”的身份聯(lián)系起來。

細想之下，它的“低調”或許有跡可循。一來是地理位置稍偏，沒能像天津之眼那樣“橫跨海河”，與城市核心景觀深度融合；二來是這些年全國大小城市紛紛建起摩天輪，“高空觀光”不再新鮮，而“南昌之星”的宣傳力度又相對有限，沒能持續(xù)制造熱點話題；再者，南昌本身的旅游名片長期聚焦滕王閣、八一起義紀念館等歷史文化景點，這座現代地標難免被“蓋過風頭”了。

但當我站在江邊仰望“南昌之星”時，還是被那份體量震撼了——160米的高度，在贛江與城市天際線間劃出一道弧線，尤其是夜晚亮起燈時，輪體上的LED燈帶會變幻出各種圖案，與對岸的滕王閣燈火相映，古典與現代在此碰撞，別有一番韻味。或許，它缺的只是一個被更多人看見的機會。

如今的南昌，正在加速發(fā)展旅游，城市的“存在感”也日漸提升。相信隨著更多人走進這座城市，總會有人發(fā)現：原來贛江之畔，還立著這樣一座“中國最高”的摩天輪。“南昌之星”或許不喧鬧，卻默默見證著南昌的變遷，像一個低調的巨人，守在江邊，等待被更多人讀懂。你有沒有來過呢？歡迎留言評論哦！

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