不知大家注意到?jīng)]有，今年上半年，純電動汽車的銷量開始暴漲。

一方面是純電動車充電速度越來越快，另一方面是電池價格下滑，導致600km續(xù)航里程的純電車，已經(jīng)進入了很多人都能買得起的范圍。

而純電動汽車優(yōu)勢實在太多了，光是維修保養(yǎng)便宜這一項，就不知道吸引了多少人，更何況是平時的用車成本。

但反觀國內(nèi)其他車型，不管是增程式還是混動式，都達不到純電動汽車這樣的進步速度。

尤其是增程式汽車，雖然最近出來了66度的超級電池可將續(xù)航里程達到450km以上，可還是擺脫不了就像拖拉機一樣的毛病。

而且增程式汽車價格不菲，絕大多數(shù)都在20萬以上，根本就不是一般人能買得起的。

這就讓很多增程式汽車車主覺得后悔，早知如此，當初還真不如直接買了純電車，反正每次開啟增程器的時候，都有一種生不如死的感覺。

所以車主們挑了半天，最后發(fā)現(xiàn)，還就是純電動汽車最合適。

我們車隊最近一口氣上了40多個充電樁，其中絕大多數(shù)都是給新能源重卡用的，還有8個充電樁則是給員工們免費充電。

我聽財務(wù)說，這些充電樁一個就花了五六萬塊錢，而且全部都是超級快充樁，這一下子，就會讓很多開純電車的人高興壞了。

我估計再過半年，我們車隊的所有人都將換成純電車，畢竟免費用車，誰不想??？

當然，不光是自己單位福利的好處，還有電池速度進步快的問題，所有的電池，都在向著更高的能量密度發(fā)展。

固態(tài)電池雖然還沒出現(xiàn)，可是半固態(tài)電池已經(jīng)來了，照樣達到了針刺也不會起火的地步，安全性是可以保證的。

給各位提一個建議，就是如果這5年內(nèi)你要換車的話，第一是換純電動汽車，第二不要考慮固態(tài)電池，那玩意肯定太貴，就換上半固態(tài)電池。

目前我國已經(jīng)量產(chǎn)了不少帶有半固態(tài)電池的產(chǎn)品，比如說嵐圖追光，智己6max光年版，蔚來et7以及全新的mg4之類的。

這些車的特點就是安全性很強，支持900V快充，15分鐘就能補滿400km的電量，有些車實測續(xù)航里程能達到1044km。

而相信隨著時間的推移，未來兩三年，上汽寶馬等一系列品牌也會跟進，半固態(tài)電池市場滲透率也將持續(xù)提升，價格還會進一步下探，這樣不比買個增程或者混動香。