在新能源車的“焦慮黑洞”里，智己給出了一種近乎理想的解法。

當電車用戶苦等充電樁、北方車主擔心冬季掉電、增程和插混用戶吐槽“虧電像拖拉機”時，新一代智己LS6（參數丨圖片）站了出來：它是行業(yè)唯一一款CLTC續(xù)航450km的超級增程車型，綜合續(xù)航超過1500km，起售價僅20.99萬元。

這意味著，你日常通勤可以用純電，一周充一次；周末出遠門，加一次油跑一千多公里。不挑油、不怕冷、不依賴充電樁，也沒有“發(fā)動機介入”的頓挫與噪音。智己用這臺車，把“電好開、油方便”的矛盾統(tǒng)統(tǒng)化解了。

它是增程車，也是電車

新一代智己LS6最大的底氣，來自那塊66kWh的“超級驍遙MAX電池”——這是增程史上電量最大的專屬電池，CLTC純電續(xù)航高達450km，徹底終結“增程=短續(xù)航”的刻板印象。

實際使用中，你可以把它當一臺純電車開。一周只充一次電，每公里只需5分錢。若要遠行，1500+km的綜合續(xù)航不讓你焦慮一分一秒。

更重要的是，它在“虧電狀態(tài)”下依然強勁。275.5kW的放電功率，比很多滿電純電車還猛；加上行業(yè)首創(chuàng)的ERNC主動降噪系統(tǒng)，發(fā)動機介入時噪音增量僅0.01分貝，你甚至感覺不到它在發(fā)力。

再說冬季痛點。新一代LS6在零下20°C時，電池能量保持率超95%，還能起步170kW超快充。電車怕冷的老毛病，這回治好了。

一句話總結：它解決了純電的焦慮，又不像傳統(tǒng)增程那樣“油膩”。這可能是智己對新能源路徑最有創(chuàng)意、也最徹底的一次探索。

它是智能車，也是真正好開的車

智己的“恒星增程”或許解決了續(xù)航焦慮，但LS6真正脫穎而出，是因為它讓“智能”和“好開”不再是割裂的體驗。

在駕駛感受上，它搭載了靈蜥數字底盤2.0系統(tǒng)，融合第三代中央電子架構與德國大陸最新一代線控制動硬件，核心優(yōu)勢可以概括成兩點：

一是自己開得爽：轉向精準、剎車穩(wěn)定，“超級后驅”具備比肩四驅的脫困能力，哪怕四輪同時爆胎，車也能穩(wěn)穩(wěn)控制、不失控。

二是家人坐得穩(wěn)：空氣懸架、舒適制動、主動防側翻系統(tǒng)齊上陣，連“電車暈車”這種隱性問題也照顧到了。

在智能體驗上，LS6也沒有走形式主義路線。從27.1英寸5K中控大屏、AI畫質增強雨夜模式，到英偉達Thor芯片+Momenta無圖NOA+520線激光雷達組成的IM AD3.0系統(tǒng)，它的每項配置都能上車即用。

一鍵貼邊、一鍵泊車、AI代駕、全場景AEB……這些輔助駕駛功能不僅豐富，而且好用，真正直擊用戶痛點。尤其是“無圖NOA”，全國可用、提車即上，徹底告別“高配釣魚”和“裝了也不會用”。

一臺可移動的頭等艙

智己說，LS6是一臺“給家庭最好照顧”的SUV。

這并非吹牛，而是用細節(jié)堆出來的真誠。新一代LS6擁有90%的得房率，近5米車長卻沒有空間浪費，后排大得像MPV，孩子能在里面跑一小圈、老人上下車不用扶，真正做到了“大五座不將就”。

副駕則是“超級右排”頭等艙：零重力模式像懸浮在云端，貴妃椅模式躺下就能小憩；更厲害的是，它還能整塊向前折疊，一秒騰出“后排大床”，從親子空間到躺平午休，隨場景切換。

每一處細節(jié)都為家人考慮：11L雙開門冰箱，前排后排都能輕松拿取，裝得下14罐可樂、也能保溫寶寶的熱奶瓶；電動遮陽簾一鍵升起，輕松擋掉午后的毒辣陽光；21顆揚聲器+7.1.4獨立聲道+千瓦級功放，配合3K副駕屏，隨時打開“家庭影院”模式，看電影像在巨幕包廂。

不僅如此，LS6還打造了極具想象力的“IM磁吸拓展系統(tǒng)”：副駕、后排都能磁吸小桌板、香薰、紙巾盒、擴展燈具……就像一塊塊“家用模塊”，自由組合你的移動生活。

不論是一個人想靜靜、兩口子想浪漫、三代同堂要出行，LS6都能快速切換場景，舒適、溫馨、不將就。

450km純電續(xù)航、1500+km總續(xù)航，智能、駕控、空間三不誤。這臺售價20.99萬元起的大五座SUV，也許就是新能源車卷到最后，留給家庭用戶的“理想答案”。

如果你正在城市與遠途之間兩頭奔波；如果你沒有條件安裝家充樁；如果你仍對電車冬天掉電快、電池壽命短、電量焦慮心存擔憂；又或者，你只是想花20多萬，買一臺開得爽、坐得穩(wěn)、安靜、智能、有面子的車——那你真的很難找到比智己LS6更合適的了。