在俄羅斯社交媒體上分享的不尋常鏡頭最近引起了軍事觀察員的注意。它顯示了將攔截器無人機集成到MIG-29支點戰(zhàn)斗機上的嘗試。該視頻由俄羅斯志愿者集團項目大天使發(fā)行，描繪了使用簡單的拉鏈綁帶在飛機機翼下方的四輪驅(qū)動器。這種基本的依戀方法提出了許多問題，不僅是關(guān)于這種安裝的技術(shù)可行性，而且還涉及其安全性和操作價值。

無人機直接安裝在雷達警告接收器系統(tǒng)的外殼上，這是MIG-29SMT的關(guān)鍵組件（變體9.19r）。在這些條件下，沒有真正的可能性在飛行中發(fā)射無人機。該依戀無法承受戰(zhàn)斗機的空氣動力應(yīng)力，即使是起飛階段也足以摧毀它或干擾雷達警告系統(tǒng)。視頻以另一場側(cè)翼系列戰(zhàn)斗機的起飛結(jié)束，沒有證據(jù)表明該設(shè)備實際上是在飛行中使用的。

根據(jù)其支持者，大天使的攔截式無人機據(jù)說達到每小時350公里的速度，并覆蓋了50公里的距離。這些主張仍未得到證實。該小組現(xiàn)在指出，它正在將“直接集成截距無人機直接集成到戰(zhàn)斗機上”，將MIG選為載體平臺。在其聲明中，大天使甚至建議將這些無人機運送到基輔或利維夫的目標(biāo)，這一斷言無法承受審查。除了以這種方式部署無人機的不切實際性之外，俄羅斯飛機沒有接近這些地區(qū)，這些地區(qū)受到烏克蘭防空系統(tǒng)的嚴(yán)重捍衛(wèi)。

該項目的技術(shù)維度同樣有問題。單座戰(zhàn)斗機的飛行員可以直接控制打算攔截另一架飛機的無人機的想法是不現(xiàn)實的。用于攔截的FPV無人機通常取決于連續(xù)操作員控制，通常是通過耳機。這種操作模式與戰(zhàn)斗機駕駛艙的工作量不相容，該飛行員已經(jīng)大量參與。大天使甚至聲稱其機組人員已經(jīng)接受了“駕駛飛機飛機”的訓(xùn)練，這一聲明似乎比可信的更具挑釁性。

盡管此次示威引起了對其軍事意義的懷疑，但它確實強調(diào)了俄羅斯反無人機能力的越來越優(yōu)先。開發(fā)攔截式無人機，發(fā)射空氣的FPV或游蕩彈藥的努力說明了更廣泛的趨勢。目的是對一系列發(fā)射的效果進行范圍，即使大天使的企圖似乎更像是宣傳工作而不是可行的能力，即使大天使的嘗試似乎更像是宣傳。

無人機已成為現(xiàn)代戰(zhàn)場上的主要挑戰(zhàn)，能夠進行精確和低成本的攻擊，同時難以中和。從改編的商業(yè)模式到先進的軍事系統(tǒng)，它們的擴散迫使武裝部隊迅速發(fā)展對策。攔截器，無論是以無人機的形式還是游泳彈藥的形式，都被認為是一種比傳統(tǒng)的地面向上或空對空導(dǎo)彈更具成本效益和適應(yīng)能力的反應(yīng)，與無人機相比，其費用通常是不成比例的。

諸如MIG-29和其他空中優(yōu)勢平臺之類的戰(zhàn)斗機越來越多地承擔(dān)了反無人機任務(wù)，但它們的使用仍然很復(fù)雜且昂貴，以抵抗分散或大規(guī)模的威脅。將攔截器無人機集成到這些飛機上可以提供替代性，使敵對的無人機以較低的成本中和，并且比傳統(tǒng)軍械具有更大的靈活性。這個概念仍然在很大程度上進行了實驗，反映了不斷發(fā)展的軍事學(xué)說，旨在將空中力量與反無人機群的效率相結(jié)合。