原方案

寸灘曾經(jīng)是巴渝世紀(jì)古渡，新規(guī)劃的寸灘是城市與長(zhǎng)江交匯的地方。該片區(qū)將建設(shè)成國(guó)際內(nèi)河郵輪旅游度假港，并成為重慶的新地標(biāo)。

近日，寸灘國(guó)際郵輪母港流出新版方案，引發(fā)廣泛關(guān)注，也意味著此前備受矚目的馬巖松團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)方案面臨重大調(diào)整。新方案在建筑密度和形態(tài)上進(jìn)行了顯著改動(dòng)，所呈現(xiàn)的“四平八穩(wěn)”建筑形態(tài)引發(fā)爭(zhēng)議，被網(wǎng)友戲稱“新方案像行政大樓”！

新方案總圖

原方案總圖

作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈2023年重大建設(shè)項(xiàng)目之一，寸灘郵輪母港項(xiàng)目定位極高。它計(jì)劃在原寸灘貨運(yùn)港基礎(chǔ)上進(jìn)行“貨轉(zhuǎn)客”改造，目標(biāo)是打造“全球內(nèi)河第一大港”，總投資約300億元，旨在推動(dòng)“船、港、城、游、購(gòu)、娛一體化”發(fā)展，提升重慶國(guó)際消費(fèi)中心城市形象，并預(yù)計(jì)在2026年開(kāi)港運(yùn)營(yíng)。

新方案

新方案

新方案

此次方案變更，被業(yè)內(nèi)解讀為在投資成本壓力下的現(xiàn)實(shí)選擇。新方案增加了建筑體量，但整體投入成本似被壓縮，這也反映了當(dāng)前建筑行業(yè)乃至地方財(cái)政面臨的“緊日子”窘境。

原方案

原方案

此次調(diào)整之所以觸動(dòng)輿論神經(jīng)，與馬巖松團(tuán)隊(duì)原方案的驚艷呈現(xiàn)密不可分。原方案的“高顏值”設(shè)計(jì)承載了公眾巨大期待，既呼應(yīng)場(chǎng)地工業(yè)遺跡，又充滿未來(lái)科幻感，目標(biāo)是打造成重慶市獨(dú)一無(wú)二的城市地標(biāo)。

原方案

原方案

馬巖松的設(shè)計(jì)靈感植根于重慶獨(dú)特的山水背景和工業(yè)歷史，汲取寸灘貨運(yùn)碼頭上橘紅色的大型“龍門(mén)吊”元素，重塑為“有生命的外星生物”，賦予場(chǎng)地超現(xiàn)實(shí)的畫(huà)面感。該設(shè)計(jì)愿景旨在將重慶山水與長(zhǎng)江所承載的工業(yè)運(yùn)輸能量，轉(zhuǎn)化為激發(fā)城市未來(lái)想象力的公共空間。

原方案

新版方案對(duì)此愿景的顛覆，正是公眾巨大心理落差的根源。未來(lái)寸灘港將以何種面貌呈現(xiàn)，能否重拾地標(biāo)魅力，尚待觀察。

攝于2024年初

攝于2024年12月