一口氣上三款新車，鴻蒙智行這回真的燃盡了！

就在今天，官方宣布智界及問界秋季新品發(fā)布會，定檔 8月25日，這次大概會有三款新車：問界M8純電版、新款智界R7、新款智界S7，密集程度堪比下餃子。

雖說現(xiàn)在車企圈的上新內(nèi)卷早就不是 “一年一款” 的節(jié)奏，但像鴻蒙智行這樣，把智界、問界兩大系列的重磅車型攢在一起集中亮相的，確實少見。

可能是前陣子智界新款R7、S7 剛開預售就被問爆，8小時訂單就突破2萬臺10，給了華為很大信心。

而問界M8純電版也不遑多讓，預售8個小時訂單就破萬。

所以華為這是怕大家選不過來，特意搞個發(fā)布會統(tǒng)一劃重點？

也不賣關(guān)子了，咱們先把已知的 “硬菜” 捋一捋，提前過過眼癮。

作為打頭陣的選手，新款智界R7和S7喊出了 “更美、更強、更顛覆” 的口號。

這可不是空喊，25.8 萬元的起售價，直接把 “華為高階智駕” 的門檻拉到了主流家用車區(qū)間。

兩款新車搭載的這套智駕感知系統(tǒng)，采用192線激光雷達，沒錯，與百萬級豪車尊界S800那個是同款。

還有后向高精度固態(tài)激光雷達、4D毫米波雷達和標志性的ADS小藍燈全部上車，支持高速NOA等各種功能。

官方宣稱還會新增智感停車等功能，解決用戶日常停車難的痛點。

當然了，細節(jié)升級更見用心，新款R7換裝全新品牌LOGO，前臉去除了現(xiàn)款大燈下方的的橫紋裝飾板，換成了“小臥蠶”，使眼神犀利了不少。

后視鏡集成麥克風，新增冷暖冰箱，主駕零重力座椅進行加長加厚處理。

而新款S7在車門飾板、中控臺覆蓋華為手機洛可可白旗艦工藝“凝光貝母”的車規(guī)級工藝，豪華感多了不少。

看得出來，網(wǎng)友對這次的而升級還挺滿意的。

除雙7新款外，智界還計劃推出大型SUV R9及鴻蒙智行首款MPV車型。

要知道MPV市場對智能化、舒適性要求極高，看得出來華為對奇瑞非常放心。

再加上最近有汽車博主稱，奇瑞已全面壓注智界，放棄星紀元，奇瑞這邊也相當配合。

所以說，華為傾注最新技術(shù)，奇瑞押注企業(yè)信譽，這次雙7的改款車型絕對不會讓大家失望。

如果說智界是 “智駕親民款”，那問界 M8 純電版就是鴻蒙智行沖擊高端 SUV 市場的 “王牌”。

37.8 萬元起的預售價，比增程版貴1.8萬元。

不過很有意思的是，M8的產(chǎn)品經(jīng)理在社交平臺上提到"定價邏輯變了，我們絕對有誠意"。

這話似乎在暗示，純電版M8的起售價很可能和增程版持平，甚至會更低？

這可不是咱們亂猜，銷售的回復口徑也是一致的“價格相當”。

這次新車設(shè)計上延續(xù)家族鯤鵬設(shè)計語言，尾部采用全新ISD智慧交互尾燈組，新增夜紫配色很是尊貴。

還能選裝電動踏板、智能電動門、智能投影系統(tǒng)，光看選配清單就透著 “豪華感”。

尺寸上采用5190×1999×1795mm 的車身 + 3105mm 軸距，五座 / 六座布局靈活，六座版二排腿部空間能輕松放下 “老板椅”。

這次還貼心設(shè)計了超大前備箱，支持電動開合，放嬰兒車、行李箱都不用彎腰。

核心亮點依然是 “華為技術(shù)加持”：首批搭載 HUAWEI ADS 4，5 個 4D 毫米波雷達 + 前后雙激光雷達的組合。

三電系統(tǒng)同樣驚艷，首發(fā)華為高壓七合一電驅(qū)，全系標配寧德時代100度電池，CLTC續(xù)航最高達705km。

基于華為巨鯨800V高壓平臺打造，配備15層電池防護系統(tǒng)，安全性能拉滿。

比較好玩的是，官方還公布了一段問界M8純電版使用機械臂充電的演示視頻。

畫面中，車輛開啟輔助駕駛到達用戶中心后，駕駛員下車使用離車泊入功能，車輛自動泊入機械臂充電車位。

車輛自動打開充電蓋板，只需手機一鍵操作，車輛自動打開充電蓋板，即可精準識別，從插槍、充電到拔槍完成全程無需動手。

這個還挺實用的，解決雨天淋雨，冬天凍手，夏天發(fā)燙等充電用車的全部痛點場景。

現(xiàn)在懸念就剩最終價格了，問界如果能將純電版價格跟增程版拉平甚至定到更低，銷量肯定穩(wěn)了。

最后還有官宣9月上市的全新問界M7,在這次發(fā)布會上可能會發(fā)布一下預售價。

新車擁有5080×1999×1780mm的車身，配合3030mm軸距，大五座車型，新配色海島藍也已經(jīng)亮相。

這次最大的亮點在于可選車頂有無激光雷達，其采用行業(yè)首發(fā)艙內(nèi)激光方案。

艙內(nèi)激光視覺 Limera。艙內(nèi)集成設(shè)計，體積小巧，即使在夜晚遇到 30cm 高的小障礙物，也能做到 100km/h 的舒適剎停。

既不破壞車頂造型，還能減少風吹日曬對雷達的損耗，算是把 “實用與顏值” 平衡到了新高度。

動力上更懂家用需求：增程、純電同步上新，全系用寧德時代電池。

增程版有 37 度 / 53 度電可選，最高 1600+km 綜合續(xù)航（WLTC 油耗 6.5L），適合經(jīng)常跑長途的家庭。

純電版 100 度電 + 700+km 續(xù)航，搭配華為高壓七合一電驅(qū)，市區(qū)通勤一周一充無壓力。

目前現(xiàn)款M7近半年月均銷量5000輛，去年曾連續(xù)3個月沖破2萬輛，一度逼近3萬輛，熱度一直都很高。

外界預測，新M7起步價仍會錨定30萬級，但如果價格真敢再下探兩萬，合資5座、6座SUV的日子恐怕就很難過了。

整體來看，從8月25日三車齊發(fā)，到未來尚界H5的登場，鴻蒙智行基本上覆蓋了全價位段，統(tǒng)一搭載華為最新智駕技術(shù)，實現(xiàn)了“科技平權(quán)”策略。

隨著鴻蒙智行“四界”布局完成（問界、智界、享界、尚界），中國智能汽車行業(yè)真正進入“技術(shù)定義產(chǎn)品”的新階段。

可以說8月25日的發(fā)布會，既是產(chǎn)品秀，更像是技術(shù)宣言：科技不是豪華車的專屬，而是每輛車的標配。

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