近年來，我國新能源車行業(yè)蓬勃發(fā)展，越來越多的家用車消費者在選車時，將新能源車型列為首選。新能源緊湊型SUV市場也順理成章地成為了當(dāng)下競爭最為激烈的細(xì)分市場之一。作為新能源SUV市場的佼佼者，奇瑞全新瑞虎7（參數(shù)丨圖片） C-DM與長安啟源Q05在混動SUV市場均有著不錯的口碑。

接下來，就讓我們以指導(dǎo)價11.99萬元的奇瑞全新瑞虎7 C-DM 2025款 1.5T 120KM馳與指導(dǎo)價10.99萬元的長安啟源Q05 2025款 真香版 125 尊享型為例，看看這兩款車的表現(xiàn)究竟怎么樣。

長安啟源Q05

外觀方面，啟源Q05的設(shè)計采用了新能源車一貫的設(shè)計理念，前臉并沒有過多繁雜的設(shè)計元素，采用了長安啟源品牌家族化的前臉。

值得一提的是，啟源Q05的遠(yuǎn)近光燈均采用了LED光源，樣式比較精致，并沒有因為售價低廉而選擇減配，這一點值得點贊。

尺寸方面，啟源Q05的長寬高分別為4539mm、1865mm、1680mm，軸距為2656mm，符合其緊湊型SUV的產(chǎn)品定位。此外，該版本的啟源Q05搭載19英寸輪轂，在這個價位段的車型中可謂相當(dāng)罕見。

內(nèi)飾方面，啟源Q05配備了10.25英寸液晶儀表，以及12.3英寸觸控液晶屏。在當(dāng)今不少車企“閹割”儀表的時代，啟源Q05并沒有選擇減配。同時，啟源Q05配備了6個先鋒品牌的揚聲器，數(shù)量雖然并不算多，但由于有品牌加持，音質(zhì)表現(xiàn)有所保障。

對于啟源Q05的車機(jī)，有車主表示，實際體驗并不算特別出眾。不過，考慮到品牌官方后期也正在積極進(jìn)行OTA升級，相信這一問題能夠得到解決。

此外，啟源Q05支持L2級駕駛輔助，并配備360全景影像功能。考慮到它的指導(dǎo)價不足11萬，卻能夠標(biāo)配這兩項實用配置，說明車輛的工程師充分考慮到了消費者的需求。

座椅方面，啟源Q05采用仿皮座椅，配備前排座椅加熱、通風(fēng)功能，并且擁有64色車內(nèi)氛圍燈。這樣的配置表現(xiàn)，讓人很難想象到這是一款指導(dǎo)價10.99萬元的混動緊湊型SUV。

動力方面，該版本的啟源Q05搭載1.5L新藍(lán)鯨混動發(fā)動機(jī)，并配備前置電動機(jī)，匹配E-CVT變速箱，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的最大功率分別為72kW與158kW，最大扭矩分別為125?！っ着c330?！っ?，零百加速時間7.3秒。

此外，啟源Q05擁有125km的純電續(xù)航里程（CLTC標(biāo)準(zhǔn)），日常通勤代步能夠使用純電模式降低用車成本。若是以每天開車40km為例，啟源Q05 1215km的綜合續(xù)航里程（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）能夠滿足一個月的出行需求。

不過，也有車主表示，啟源Q05的這套動力總成在能耗與動力方面的表現(xiàn)沒得說，但卻有著較大的噪音，關(guān)于這一點，如果屏幕前的各位比較在意，不妨親自試駕后再做決定。

底盤與用料方面，啟源Q05采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，懸架形式為常見的前麥弗遜+后多連桿懸架，即便在較快速度過彎時也能讓車輛保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)。

同時，根據(jù)官方信息顯示，啟源Q05的車身硬度最高達(dá)到了1500兆帕，并配備6氣囊，搭配上長安金鐘罩電池，用料與安全性均有所保障。

此外，也有網(wǎng)友對它的質(zhì)保政策頗有微詞。不過，考慮到這款車在售價方面很有誘惑力，三年的整車質(zhì)保也不是不能接受的。

奇瑞全新瑞虎7 C-DM

與啟源Q05頗為簡約的外觀設(shè)計不同，全新瑞虎7 C-DM的外觀設(shè)計顯得很有辨識度，不僅與自家兄弟全新瑞虎7高能版相似，也讓不少車迷聯(lián)想到路虎品牌旗下的部分車型。尾標(biāo)的C-DM標(biāo)識，展現(xiàn)了這款車與眾不同的動力總成。

全新瑞虎7 C-DM的長寬高分別為4545mm、1898mm、1670mm，軸距為2672mm，尺寸與啟源Q05幾乎一樣，符合緊湊型SUV的產(chǎn)品定位。

不過，網(wǎng)友對于這套外觀的評價呈現(xiàn)出了兩極分化，有車迷表示，瑞虎7 C-DM與奇瑞與捷豹路虎合資生產(chǎn)的路虎攬勝極光過于相似。也有小伙伴表示，這款車就是探索06的“換臉車型”

內(nèi)飾方面，全新瑞虎7 C-DM配備13.2英寸液晶觸控屏與10.25英寸液晶儀表。高通驍龍8155芯片的加入，能夠保證車機(jī)的流暢性。同時，全新瑞虎7 C-DM與啟源Q05均支持華為HiCar，但全新瑞虎7 C-DM額外支持Carplay功能。

該版本的全新瑞虎7 C-DM雖然同樣配備了360全景影像，但在智駕方面表現(xiàn)較為一般，并沒有L2級輔助駕駛功能，只搭載了定速巡航功能。相比全速自適應(yīng)巡航，定速巡航的使用場景與使用體驗將大打折扣。

座椅方面，全新瑞虎7 C-DM采用仿皮材質(zhì)座椅，但由于是入門版車型，在座椅功能方面有所缺失。此外，該車的第二排座椅同樣支持靠背調(diào)節(jié)，作為一款家用SUV，該功能具有一定的實用性。但部分配置的缺失，也引發(fā)了一部分消費者的討論。

動力系統(tǒng)的表現(xiàn)，一直是奇瑞品牌的強(qiáng)項。全新瑞虎7 C-DM配備1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機(jī)，配備前置單電機(jī)，發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)44.5%，擁有六大核心技術(shù)加持，綜合功率達(dá)到了265kW，綜合扭矩為530?！っ?。動力參數(shù)方面，全新瑞虎7 C-DM對比2.0T燃油SUV，也完全不落下風(fēng)。

同時，全新瑞虎7 C-DM在CLTC工況下，擁有120km的純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程達(dá)到1300km以上。

底盤與用料方面，全新瑞虎7 C-DM采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，并采用前麥弗遜，后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，符合該價位段緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)官方信息顯示，全新瑞虎7 C-DM的車身采用了80%的高強(qiáng)度鋼，并配備了雙側(cè)雙吸能盒、大尺寸防撞梁，以及三路碰撞分壓設(shè)計，能夠進(jìn)行強(qiáng)效抗壓吸能，提升安全系數(shù)。

從部分網(wǎng)友的反饋來看，奇瑞在用料方面的表現(xiàn)，還是很值得肯定的。

10 萬級混動 SUV 的戰(zhàn)場，早就不是 “非 A 即 B” 的單選題了。啟源 Q05 用配置和價格撕開一道口子，瑞虎 7 C-DM 靠動力和口碑筑穩(wěn)城墻。你要是每天穿梭在早晚高峰，或許會被 Q05 的座椅通風(fēng) “圈粉”；若常跑高速、愛踩油門，瑞虎 7 C-DM 的 530N?m 扭矩可能更對你胃口。畢竟，適合自己的混動，才是真的 “混” 得明白。