2025成都車展，iCAR品牌展臺是最具特色的一個(gè)。

全場只有一款車：iCAR V23；

全場又有很多風(fēng)格各異的車：有的復(fù)古、有的新潮、有的實(shí)用……

是的，iCAR展臺展出的，都是iCAR V23的改裝家族，其中iCAR V23賽博版迎來首秀。

在發(fā)布會(huì)上，iCAR也現(xiàn)場開啟iCAR品牌中文名全球征集活動(dòng)，同期，首屆iCAR玩車嘉年華圓滿落幕，iCAR Life嚴(yán)選商城重磅上線——在眾車云集的車展，iCAR的玩法完全不同，在動(dòng)力、功能、性能這些傳統(tǒng)的汽車購買因素之外，構(gòu)建了完全不同的汽車消費(fèi)邏輯，也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，持續(xù)引領(lǐng)純電動(dòng)方盒子車型市場。

V23賽博版首秀

“復(fù)制平庸的產(chǎn)品，iCAR將失去存在的意義。我們的愿景就是要成為特色新能源車全球第一品牌，iCAR希望讓每個(gè)人都有機(jī)會(huì)得到一輛真正屬于自己的、有個(gè)性的特色車，V23就是年輕人的情緒盲盒?！?/p>

在發(fā)布會(huì)上，iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻如是說。

他不僅這么說，也是這么做的。

在發(fā)布會(huì)上，他介紹了自己設(shè)計(jì)的V23改裝版。他選擇的事復(fù)古經(jīng)典車的風(fēng)格，仿照了上個(gè)世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）80年代的經(jīng)典車型，顏色也采用了低飽和度的卡其色，顯得低調(diào)又精致高級。

和蘇峻改裝作品同時(shí)亮相的，還有用戶優(yōu)秀改裝作品，包括V23復(fù)古版、軍迷版、咖啡版等多場景改裝版型同場集結(jié)，生動(dòng)體現(xiàn)了iCAR開放、多元的共創(chuàng)文化，展現(xiàn)出iCAR“千車千面”的獨(dú)特魅力。

而首秀亮相的V23賽博版，同樣也是個(gè)性之車的張揚(yáng)表達(dá)。作為中國首款純電賽博風(fēng)格SUV，V23賽博版將科幻機(jī)能設(shè)計(jì)與未來構(gòu)想深度融合，宣告汽車賽博文化正式從燃油時(shí)代邁向純電時(shí)代。

V23賽博版以“銀翼殺手”為設(shè)計(jì)靈感，采用同級獨(dú)有的原廠啞光銀漆面，配備加寬前杠、車頂一體化平臺、矩陣射燈、不銹鋼拋光側(cè)踏和尾窗“Y”字形拉花，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的機(jī)械藝術(shù)感。內(nèi)飾獨(dú)一無二的“幻境白”配色，融合超纖耐污面料、仿麂皮包覆與亮銀色電鍍飾件，實(shí)現(xiàn)從外至內(nèi)的賽博美學(xué)統(tǒng)一。

V23賽博版真正實(shí)現(xiàn)了“出廠即巔峰”的頂尖前裝改裝方案，徹底解決用戶在品質(zhì)、售后與合法性方面的顧慮，為追求個(gè)性、趣味與品質(zhì)的汽車愛好者提供了一臺觸手可及的夢想座駕。

iCAR如此“造車”，使得汽車出廠之后，還在不斷地變化、成長。iCAR也致力于與“高能玩家”共同構(gòu)建持續(xù)進(jìn)化的開放改裝生態(tài)。車展現(xiàn)場，首屆iCAR玩車嘉年華圓滿收官。

iCAR展臺于車展期間推出“改裝會(huì)客廳”、“改裝玩家快閃秀”等一系列互動(dòng)活動(dòng)，讓觀眾沉浸式體驗(yàn)品牌改裝文化。聯(lián)合小紅書發(fā)起的“愛的理想型”七夕情人節(jié)主題打卡活動(dòng)，線上線下聯(lián)動(dòng)，點(diǎn)燃互動(dòng)熱情，吸引大量年輕用戶參與。不止于此，iCAR在車展現(xiàn)場發(fā)起品牌中文名征集活動(dòng)，9月1日起登陸iCAR汽車APP活動(dòng)話題頁提交創(chuàng)意，最終將專家評審團(tuán)評選入圍者，共同瓜分百萬大獎(jiǎng)。

為滿足用戶從玩車到用車的全場景需求，iCAR Life官方嚴(yán)選商城上線。商城推出定制V23合金車模、聯(lián)名折疊自行車、定制數(shù)碼套裝等多款實(shí)用且富有格調(diào)的生態(tài)產(chǎn)品，標(biāo)志著iCAR生態(tài)已從車輛延伸至“1+N”無限生活場景。

新模式、新生產(chǎn)力

如今的iCAR，體現(xiàn)了完全不同的汽車生產(chǎn)模式。

今年年初，奇瑞重組iCAR事業(yè)部，讓iCAR 03、03T脫離iCAR品牌，兩款車型重新命名后將劃入奇瑞品牌。

而iCAR品牌產(chǎn)品體系，目前只有V23。當(dāng)然，后續(xù)可能也會(huì)有V25等系列，均留在該品牌。

如此操作，邏輯很清晰了——

由奇瑞內(nèi)部團(tuán)隊(duì)操刀的車型，回歸奇瑞品牌；而由蘇峻帶領(lǐng)的“外部”團(tuán)隊(duì)打造的車型，還留在iCAR。

之所以外部要加引號，是因?yàn)樘K峻團(tuán)隊(duì)也在奇瑞，只是相對獨(dú)立。

iCAR的模式和華為牽頭的鴻蒙智行有類似之處。華為一直宣布不造車，幫助車企造好車，但是深度介入整車的研發(fā)、生產(chǎn)、市場營銷和銷售渠道。實(shí)際上，賦予產(chǎn)品靈魂的，就是華為。車企某種程度是代工商和共同銷售方。

iCAR是奇瑞內(nèi)部的獨(dú)立品牌，但是引入了具有互聯(lián)網(wǎng)基因的團(tuán)隊(duì)，雖然奇瑞對iCAR的主導(dǎo)權(quán)更強(qiáng)，但是蘇峻團(tuán)隊(duì)，擁有有別于傳統(tǒng)車企內(nèi)部的思維和玩法。

另外，鴻蒙智行雖然是重大創(chuàng)新，但更多在于汽車生產(chǎn)的前端，銷售之后，模式?jīng)]什么不同。但是iCAR采用了互聯(lián)網(wǎng)公司的運(yùn)營思路，強(qiáng)調(diào)跨界合作、用戶社群運(yùn)營和線上線下融合的營銷方式，如舉辦跨界活動(dòng)、建立全球社群等，在汽車造出來之前、造出來之后，都不斷和用戶互動(dòng)，是一個(gè)強(qiáng)運(yùn)營的模式。

iCAR這一模式已經(jīng)取得了初步成績。V23在2025年1-7月累計(jì)銷售34,840臺，穩(wěn)居新能源方盒子品類銷量冠軍。憑借獨(dú)特的產(chǎn)品風(fēng)格屬性和高能改裝玩法，iCAR用戶中女性占比超45%，改裝率超80%，而高達(dá)35%的轉(zhuǎn)介紹率，更成為iCAR口碑驅(qū)動(dòng)增長的有力證明。

iCAR品牌后續(xù)將完成V/X/S三大系列6款新車布局，致力于成為“特色新能源車全球第一品牌”。iCAR這一模式到底能走多遠(yuǎn)，能創(chuàng)造出怎樣的成績，非常讓人值得期待。