8月19日，在廣汽星源增程技術(shù)暨昊鉑HL增程版上市發(fā)布會(huì)上，廣汽正式推出全新增程技術(shù)——“星源增程”，首款搭載星源增程技術(shù)的車型——昊鉑HL增程版也同步上市，新車推出五座、六座兩種布局，共4個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)26.98萬(wàn)-29.98萬(wàn)元。

星源增程有哪些優(yōu)勢(shì)？

廣汽“星源增程”技術(shù)并非簡(jiǎn)單跟風(fēng)，而是針對(duì)當(dāng)前增程車型普遍存在的虧電油耗高、動(dòng)力衰減、振動(dòng)與噪音大三大痛點(diǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)性攻關(guān)，其核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

第一，極致的能量轉(zhuǎn)化效率

“星源增程”通過“開源”與“節(jié)流”雙管齊下的方式，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的能量效率。

采用了廣汽自研的第四代1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過“火山型燃燒系統(tǒng)”、GCCS汽油燃燒控制技術(shù)、EGR廢氣再循環(huán)等技術(shù)，其最高有效熱效率達(dá)到了43.7%，遠(yuǎn)超行業(yè)主流水平。

“星源增程”的油電轉(zhuǎn)化率高達(dá)3.73kWh/L（經(jīng)中汽研認(rèn)證），這意味著每消耗1升汽油可以發(fā)出3.73度電，相比行業(yè)主流水平的約3.4kWh/L，提升了約10%。

加上它還有廣汽自研的夸克電驅(qū)2.0，采用非晶-碳纖維電機(jī)，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最高效率提升至99%，電驅(qū)系統(tǒng)CLTC工況效率高達(dá)93%（中汽研認(rèn)證行業(yè)第一），顯著降低了能量傳遞過程中的損耗。

這些技術(shù)使得搭載星源增程系統(tǒng)的A級(jí)轎車虧電油耗可低至3.3L/100km，大型SUV虧電油耗可低至5.3L/100km，有效解決了用戶對(duì)虧電狀態(tài)下油耗飆升的擔(dān)憂。

第二，虧電狀態(tài)下的動(dòng)力保障

“星源增程”通過提升發(fā)電功率和電驅(qū)性能，確保車輛在虧電狀態(tài)下依然擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。

1.5L增程器能提供85kW的持續(xù)發(fā)電功率，這比同級(jí)競(jìng)品高出20%以上。這意味著即使在電池電量較低時(shí)，增程器也能提供足夠的電能來驅(qū)動(dòng)車輛并為電池充電，避免了高速超車或長(zhǎng)上坡時(shí)因功率不足導(dǎo)致的動(dòng)力衰減。

夸克電驅(qū)2.0在1000V高壓平臺(tái)下驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率密度達(dá)到行業(yè)最高的17.29kW/kg（中國(guó)汽研認(rèn)證），實(shí)現(xiàn)了“毫秒級(jí)動(dòng)力響應(yīng)”。

第三，圖書館級(jí)的NVH表現(xiàn)

“星源增程”針對(duì)增程器工作的振動(dòng)與噪音問題，通過多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“無(wú)感啟?！焙汀盁o(wú)感發(fā)電”。

通過EVVT電子可變氣門正時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)位置智能控制等技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)抖動(dòng)降低70%，停機(jī)抖動(dòng)降低55%。通過智能控制將增程器軸系扭振降低95%，并將增程器高效區(qū)間集中在2500rpm以下低轉(zhuǎn)速區(qū)域。

在怠速發(fā)電時(shí)，車內(nèi)噪聲控制在34dB(A)，優(yōu)于圖書館的常規(guī)噪音（約40dB(A)），獲得了中汽研最高等級(jí)的“靜音之星AAA”認(rèn)證。這徹底改變了用戶對(duì)虧電時(shí)增程車噪音大、振動(dòng)明顯的固有印象。

第四，智能的能量管理

“星源增程”搭載了AI能量控制平臺(tái)，它不再采用單一的能量控制策略。

它有全域AI能量管理，根據(jù)實(shí)時(shí)路況、充電樁分布與空閑情況、用戶駕駛習(xí)慣等信息，在0.01秒內(nèi)篩選超300種能量分配方案，提前規(guī)劃最優(yōu)能量策略。

通過AI補(bǔ)電調(diào)節(jié)、AI能量回收、AI瞬時(shí)最優(yōu)分配等策略，實(shí)現(xiàn)整體節(jié)油率提升15%，純電續(xù)航提升15%，進(jìn)一步優(yōu)化了能耗表現(xiàn)。

那么昊鉑HL增程版有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力嗎？

作為“星源增程”技術(shù)的首搭車型，昊鉑HL增程版不僅承載了技術(shù)亮點(diǎn)，更在配置、價(jià)格和服務(wù)上展現(xiàn)了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

昊鉑HL增程版官方指導(dǎo)價(jià)為26.98萬(wàn)-29.98萬(wàn)元，提供了五座和六座兩種布局共4個(gè)版本。這個(gè)價(jià)格直接切入26-30萬(wàn)元價(jià)格帶的新能源SUV市場(chǎng)。起售價(jià)相比理想L8（參數(shù)丨圖片）和問界M8等競(jìng)品具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，昊鉑HL增程版采取了“全系標(biāo)配即頂配”的策略，將許多通常需要選裝的高端配置變成了標(biāo)配，這大大提升了其性價(jià)比。

搭載60kWh寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)350公里，綜合續(xù)航1369公里。支持800V/5C超充技術(shù)，10分鐘可補(bǔ)能210公里，有效緩解續(xù)航和充電焦慮。

全系標(biāo)配雙零重力座椅（帶18點(diǎn)熱石按摩、12種按摩模式，采用NASA標(biāo)準(zhǔn)127.5°零壓角設(shè)計(jì)）、超柔Nappa真皮、北美百年影木飾板、Ultrasuede麂皮頂棚等，營(yíng)造了50萬(wàn)級(jí)豪華車的舒適體驗(yàn)。

座艙智能，搭載高通驍龍8295P芯片（算力提升4倍），語(yǔ)音交互支持深度對(duì)話與聲紋識(shí)別。智能駕駛方面全系標(biāo)配激光雷達(dá)與Orin-X芯片，支持無(wú)圖城市領(lǐng)航輔助駕駛，全場(chǎng)景覆蓋率超99%。

全系還標(biāo)配雙腔空氣彈簧和CDC可變阻尼減震器（SDC）。

昊鉑為HL增程版車主提供了覆蓋車輛全生命周期的“五項(xiàng)終身免費(fèi)權(quán)益”。還提供了6年或15萬(wàn)公里整車質(zhì)保，以及增程器及空氣彈簧的8年或16萬(wàn)公里專屬質(zhì)保，遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

昊鉑HL增程版則憑借26.98萬(wàn)起的震撼售價(jià)、全系“大滿配”的豪華科技配置、行業(yè)罕見的終身免費(fèi)權(quán)益，成功塑造了極高的性價(jià)比形象，對(duì)理想L8、問界M7等競(jìng)品形成了強(qiáng)大的壓力。它不僅僅是在打“價(jià)格戰(zhàn)”，更是在打一場(chǎng)“價(jià)值戰(zhàn)”，重新定義了26-30萬(wàn)級(jí)增程SUV的價(jià)值標(biāo)桿。

總而言之，如果你是一位注重技術(shù)成熟度、追求全場(chǎng)景豪華舒適體驗(yàn)、希望一步到位避免選裝煩惱、且高度重視長(zhǎng)期用車成本的家庭用戶，那么昊鉑HL增程版無(wú)疑是一個(gè)非常有吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力的新選擇。建議你親自到店體驗(yàn)，尤其是感受一下其靜謐性和座椅舒適度，相信會(huì)有一個(gè)更直觀的判斷。