看到比亞迪申請的這份“車輛漂移控制方法”專利（202410767140.5），很多人第一反應是：比亞迪是真出息了，把漂移門檻拉低了！

在燃油車時代，漂移是對車輛和駕駛技術要求很高的項目，坊間傳聞是不燒幾套胎流幾斤汗，就別想學會漂移，對普通人來說門檻極高。

而從比亞迪發(fā)布的這套漂移專利來看，車輛漂移不再這單一依賴車輛制動或后軸扭矩增加來甩尾，而是直接通過電機扭矩調節(jié)和后輪轉向、差動等控制結合起來，用電機電控來達成車輛漂移狀態(tài)。

簡單來說，如果燃油車的傳統(tǒng)漂移是“手工制造”，要靠腳尖、手腕和膽量，并需要大量時間的練習，那么比亞迪的漂移是全自動一鍵制造，用戶只要按下按鈕。車輛就能自動計算好所需的車輪抓地力、偏向角、扭矩輸出等等，更快更直接，也更安全，完全沒有門檻，普通人也能輕松體驗漂移的樂趣。

事實上，比亞迪早就實現(xiàn)了原地調頭、坦克調頭等等，深化一點實現(xiàn)漂移控制，也不是什么難事。因為新能源車電機響應快、扭矩分配靈活，還能實現(xiàn)前后輪差動轉向，三電機+后輪轉向，這就是這份“漂移專利”的技術基礎。

而且比亞迪的這套漂移，能做出比駕駛員更加精致的控制，它加了一層“后輪轉向”的調節(jié)，扭矩控制負責大范圍調節(jié)，后輪轉向負責精致調整，這些都是比亞迪敢于公布漂移專利的底氣。

比亞迪公布漂移控制專利，這說明比亞迪已經不再滿足于一臺新能源車好開省油省電的要求，而是要進一步做駕駛樂趣的開發(fā)，當別的品牌還在研究怎么省電省油，比亞迪已經在探索給用戶更好玩的駕駛樂趣，更出色的駕駛體驗，這是好事?。▓D/文：Gerald）