中國商報（記者 雷珂馨）8月，新能源汽車板塊中期“成績單”陸續(xù)揭曉。地方補貼政策密集調(diào)整、造車新勢力競爭白熱化、新能源汽車技術(shù)迭代加速……上半年，新能源汽車市場呈現(xiàn)“銷量增長、技術(shù)競速、比拼升級”的復(fù)雜格局。頭部車企正通過擴展產(chǎn)品矩陣搶占份額，成本控制與技術(shù)創(chuàng)新能力則成為決定車企盈利水平的核心指標(biāo)。

在海南?？谂e辦的國際新能源汽車展上，一款新能源汽車吸引參觀者。（資料圖，圖片由CNSPHOTO提供）

頭部車企集體“狂飆”

2025年上半年，新能源汽車市場延續(xù)高增長態(tài)勢。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，我國新能源汽車上半年產(chǎn)銷量分別完成696.8萬輛和693.7萬輛，同比分別增長41.4%和40.3%，新能源汽車占新車銷量比例達44.3%。

傳統(tǒng)車企開拓新能源車型的步伐不斷加快。比亞迪汽車2025年上半年累計銷售量約為214.6萬輛，乘用車及皮卡海外累計銷售量約為47萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)；吉利汽車上半年總銷量達140.92萬輛，同比增長47%，其中新能源汽車累計銷量為72.52輛，同比增長126%，新能源滲透率達51.5%；長安汽車上半年累計銷量為135.5萬輛，其中新能源車型銷量為45萬輛，同比增長48.8%；奇瑞集團2025年上半年銷售汽車126萬輛，同比增長14.5%，上半年銷售新能源汽車35.94萬輛，同比增長98.6%。

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，造車新勢力間的競爭愈發(fā)白熱化，“排位賽”競爭態(tài)勢激烈。由極氪汽車與領(lǐng)克汽車整合成立的極氪科技上半年累計銷量為24.5萬輛，同比增長14.5%，其中極氪汽車累計銷量為9.1萬輛、領(lǐng)克汽車累計銷量為15.4萬輛；零跑汽車上半年總交付量約為22.2萬輛，同比增長155.7%；理想汽車以20.4萬輛的交付量位居第三。

值得關(guān)注的是，造車新勢力前三名的門檻從2024年的10萬輛提升至20萬輛，市場集中度進一步提升。上半年，小鵬汽車交付量超過19.7萬輛，同比增加279%，超過2024年全年交付量；蔚來汽車上半年共交付新車11.42萬輛，同比增長30.6%。自蔚來汽車開啟多品牌戰(zhàn)略后，樂道、firefly螢火蟲等子品牌開始貢獻增量，蔚來汽車第二季度共交付新車7.21萬輛，環(huán)比增長71.2%。

部分車企財報成績亮眼

從車企的最新財報來看，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型成效顯著。8月14日，吉利汽車控股有限公司公布2025年中期業(yè)績報告。上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1503億元，同比增長27%；實現(xiàn)歸母凈利潤92.9億元，扣除外匯匯兌稅后歸母凈收益等非核心損益后，實現(xiàn)核心歸母利潤66.6億元，同比增長102%；毛利總額提升至247億元，毛利率達16.4%。

新勢力陣營也不甘示弱，呈現(xiàn)出“你追我趕”的競爭態(tài)勢。零跑汽車8月18日發(fā)布的2025年上半年財報顯示，公司營業(yè)收入達到242.5億元，同比增長174%，毛利率為14.1%，半年度毛利率創(chuàng)歷史新高。憑借0.3億元的凈利潤，零跑汽車首次達成半年度凈利轉(zhuǎn)正，就此成為繼理想汽車之后，國內(nèi)造車新勢力陣營里第二家實現(xiàn)半年度盈利的企業(yè)。

8月19日，小鵬汽車發(fā)布2025年第二季度財報。公司第二季度總營收為182.7億元，同比增長125.3%；毛利率為17.3%，同比增長3.3%。

小米集團于8月19日發(fā)布的2025年第二季度財報數(shù)據(jù)顯示，在小米集團各項業(yè)務(wù)中，最受市場關(guān)注的智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部實現(xiàn)收入213億元。其中，智能電動汽車業(yè)務(wù)收入達206億元，其他相關(guān)業(yè)務(wù)收入為6億元。

盡管銷量增高，但部分車企仍陷入“增收不增利”的泥潭。北汽藍谷上半年營收95.17億元，同比增長154.38%；北汽藍谷歸屬于上市公司股東的凈虧損為23.08億元，較上年同期減虧2.63億元。從銷量數(shù)據(jù)來看，北汽藍谷上半年的銷量為6.72萬輛，同比增長139.73%。據(jù)了解，目前北汽藍谷正在推行極狐汽車和享界汽車并行的“雙品牌戰(zhàn)略”，這一舉措或?qū)⑼苿庸居芰M一步優(yōu)化。

技術(shù)突破與政策賦能并行

目前，新能源汽車已從“增量爭奪”轉(zhuǎn)向“價值競爭”，技術(shù)迭代與消費升級將推動行業(yè)持續(xù)發(fā)展。

在技術(shù)革新的浪潮中，電池與智能化已然成為行業(yè)競爭的焦點。當(dāng)前，電池技術(shù)發(fā)展不斷提速。比亞迪發(fā)布了全系標(biāo)配的1000V閃充技術(shù)，有效彌補了純電車型補能效率的短板；寧德時代持續(xù)發(fā)力，相繼推出第二代神行超充電池、驍遙雙核電池等新產(chǎn)品，這些電池將應(yīng)用于多款熱門車型；零跑汽車則通過全域自研，覆蓋了“三電+智能”核心技術(shù)，有效提高了生產(chǎn)效率和空間利用率。

在智能化領(lǐng)域，各大車企競爭態(tài)勢強勁。理想、蔚來正加速推進城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）的落地應(yīng)用，小鵬的純視覺智駕、圖靈AI芯片等前沿技術(shù)不斷發(fā)展，華為通過鴻蒙智行生態(tài)為問界、智界5車型賦能，進一步豐富了智能化生態(tài)。在此背景下，智能座艙的交互體驗已成為車企差異化競爭的關(guān)鍵要素。

政策賦能加速了新能源汽車行業(yè)發(fā)展。近期，地方補貼政策迎來密集調(diào)整。8月19日，黑龍江省商務(wù)廳發(fā)布《關(guān)于消費品以舊換新補貼政策調(diào)整的公告》。在汽車置換更新補貼政策方面，該公告提出，對參與黑龍江省汽車置換更新補貼政策的個人消費者，依據(jù)購買新車價格（不含稅）分三檔給予補貼。其中，燃油車新車銷售價格15萬元（不含）以下的每臺補貼0.5萬元，15萬元（含）至25萬元（不含）每臺補貼0.8萬元，25萬元（含）以上每臺補貼1.1萬元，新能源車補貼標(biāo)準(zhǔn)較燃油車每檔增加0.2萬元。

8月15日，重慶市商務(wù)委員會發(fā)布《關(guān)于調(diào)整2025年汽車置換更新補貼有關(guān)政策的通知》。該通知提出，為持續(xù)發(fā)揮政策激勵作用，現(xiàn)追加安排3億元預(yù)算資金用于2025年三季度汽車置換更新補貼，并采取分月投放方式執(zhí)行。2025年8月、9月分別安排2億元、1億元預(yù)算額度，實行“總額控制、先報先得、用完即止”的申報原則。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹表示：“今年7月下旬，第三批補貼資金已下發(fā)至各地。在此背景下，部分地區(qū)將重啟以舊換新政策，且補貼方式呈現(xiàn)多元化特征，這一系列舉措有望改善車市8月的增速數(shù)據(jù)?！?/p>