多方助力下，新能源重卡市場規(guī)模有望持續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)用場景也將更加多元化，加速向中長途運(yùn)輸領(lǐng)域拓展。

今年以來，新能源重卡持續(xù)熱銷，相關(guān)訂單紛至沓來，企業(yè)間各項(xiàng)合作密集落地。例如，近日三一重卡與數(shù)啟未來完成首批30臺新能源重卡交付，雙方綠色物流領(lǐng)域合作邁入新階段。

有業(yè)內(nèi)人士表示，新能源重卡的高速增長源于報(bào)廢更新政策支持以及補(bǔ)能效率、大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局等方面的優(yōu)化和進(jìn)步。多方助力下，新能源重卡市場規(guī)模有望持續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)用場景也將更加多元化，加速向中長途運(yùn)輸領(lǐng)域拓展。

市場交付頻現(xiàn)

“雙碳”目標(biāo)下，傳統(tǒng)燃油重卡作為碳排放“大戶”，亟需向新能源方向轉(zhuǎn)型。截至目前，國家及地方政府已陸續(xù)出臺多項(xiàng)政策，通過路權(quán)優(yōu)化、推出“以舊換新”專項(xiàng)補(bǔ)貼等方式，推動新能源重卡應(yīng)用和普及。

今年4月，交通運(yùn)輸部等十部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛主流，新能源營運(yùn)重卡規(guī)模化應(yīng)用，交通運(yùn)輸綠色燃料供應(yīng)體系基本建成。

在政策引導(dǎo)、市場需求增長等多方面驅(qū)動下，今年以來新能源重卡市場持續(xù)升溫，市場交付頻現(xiàn)。例如，8月，比亞迪商用車在石獅港舉行新能源重卡交付儀式；7月，創(chuàng)維汽車與木壘縣順達(dá)汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司簽署500臺新能源重卡戰(zhàn)略合作協(xié)議，首批130輛車已完成交付并投入運(yùn)營；6月，東風(fēng)商用車在烏魯木齊舉辦1000輛新能源重卡首批車輛交付儀式。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源重卡銷量達(dá)79710輛，同比激增184.68%，市場邁入高速發(fā)展新階段。國泰海通發(fā)布研報(bào)稱，隨著經(jīng)濟(jì)恢復(fù)以及重卡“以舊換新”政策的推出，國產(chǎn)重卡銷量有望逐漸回升，預(yù)計(jì)今年銷量為106.7萬臺，同比增長18%。近年來，國產(chǎn)新能源重卡技術(shù)逐漸成熟，成本快速下降，預(yù)計(jì)今年國內(nèi)新能源重卡滲透率將達(dá)到15%。

創(chuàng)新補(bǔ)能方案

據(jù)了解，目前，新能源重卡主要技術(shù)路線包括純電動、混合動力、氫燃料電池技術(shù)等，其中，純電動技術(shù)由于成熟度相對高且經(jīng)濟(jì)性較優(yōu)，占據(jù)主導(dǎo)地位。從適用場景來看，當(dāng)前電動重卡主要應(yīng)用于港口物流和礦山作業(yè)等封閉場景，并逐步向中長途干線物流滲透。

特來電副總裁周小飛指出，專屬充電站缺乏、運(yùn)營成本計(jì)算復(fù)雜、多平臺切換等干支線運(yùn)輸場景痛點(diǎn)，制約著新能源重卡規(guī)模化發(fā)展。

在業(yè)內(nèi)人士看來，干線運(yùn)輸促使大功率充電需求增長，補(bǔ)能效率的提升與補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的完善，是推動電動重卡加速向更遠(yuǎn)運(yùn)距發(fā)展的重要支撐。事實(shí)上，近年來已有多家產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)加碼布局充換電重卡基礎(chǔ)設(shè)施，并發(fā)力兆瓦級充電技術(shù)，電動重卡“超充”解決方案持續(xù)加速落地。

8月22日，基于華為兆瓦超充打造的百兆瓦級重卡超充站——四川元啟星光重卡兆瓦超充站投運(yùn)，該場站采用華為兆瓦超充設(shè)備，匹配3.5C超充重卡；8月6日，特來電首次公開重卡超充全棧技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)6分鐘可為重型卡車補(bǔ)充百公里續(xù)航。

“重卡電池正逐步趨于規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，400度以上的大容量電池增速較快，且充電需求功率也在同步增大。”周小飛表示，加強(qiáng)重卡充電站建設(shè)并提升運(yùn)維效率至關(guān)重要。目前，特來電已在全國布局超過3000座物流重卡充電站、超38000臺充電終端、累計(jì)充電量超76.2億度，構(gòu)建了多個(gè)區(qū)域性物流重卡運(yùn)輸充電網(wǎng)絡(luò)。

強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控

值得注意的是，在推進(jìn)充電技術(shù)革新與基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí)，也須筑牢安全防護(hù)體系，實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代、場景覆蓋與風(fēng)險(xiǎn)管控的協(xié)同發(fā)展。

特來電運(yùn)營中心總監(jiān)宦澤平介紹，隨著AI大模型技術(shù)的成熟，特來電加大AI智能體投入，通過小特AI對場站運(yùn)營數(shù)據(jù)波動進(jìn)行常規(guī)診斷，并通過AI問答和數(shù)據(jù)查詢，加大AI模型訓(xùn)練，提高運(yùn)營效率?！霸诔杀竞惋L(fēng)險(xiǎn)控制方面，場站管理推出‘特慧看’系統(tǒng)，借助大數(shù)據(jù)識別模型，對火焰、煙霧、吸煙姿態(tài)、設(shè)備破壞、兩輪車充電、高危人群、人員倒地、設(shè)備歸位等行為特征進(jìn)行識別，遠(yuǎn)程發(fā)布告警通知，大幅降低場站人員值守成本。”

“下一步，特來電還計(jì)劃將重卡超快充系統(tǒng)與虛擬電廠技術(shù)深度融合，以數(shù)字化運(yùn)營平臺技術(shù)支持開展精準(zhǔn)運(yùn)營，把‘新能源汽車充電’轉(zhuǎn)變?yōu)椤烧{(diào)度能源資源’，把每一座充電站打造成‘智能節(jié)點(diǎn)’?！敝苄★w表示。

在業(yè)內(nèi)人士看來，隨著相關(guān)利好政策相繼出臺落地，今年新能源重卡市場有望迎來銷量新突破。與此同時(shí)，大功率超充技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用、服務(wù)區(qū)重卡充電樁布局密度的提升，也將為電動重卡長途運(yùn)輸提供基礎(chǔ)保障，進(jìn)一步推動電動重卡在干線物流場景滲透率的增長。

華創(chuàng)證券此前發(fā)布研報(bào)稱，綜合考慮重卡行業(yè)銷量、電動滲透率、價(jià)格等因素，預(yù)計(jì)電動重卡2027年市場規(guī)模將接近900億元，2030年可達(dá)1400億元，較當(dāng)前市場有3、4倍發(fā)展空間。

興業(yè)證券稱，疊加政策支撐，在中短途運(yùn)輸場景中，電動重卡滲透率有望持續(xù)提升。而在中長途運(yùn)輸場景中，隨著電池技術(shù)的提升，制約電動重卡續(xù)航里程的關(guān)鍵問題有望緩解，同時(shí)換電站等基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善亦為電動重卡在中長途運(yùn)輸場景的進(jìn)一步發(fā)力提供有力支撐。

文 | 本報(bào)記者 姚美嬌

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出品 | 中國能源報(bào)（cnenergy）

編輯丨趙方婷