最近豪華中型SUV市場可真熱鬧，前腳剛看完這個(gè)，后腳那個(gè)又上新了。

就在8月23號(hào)，新款的雷克薩斯NX也悄悄地來了，價(jià)格29.98萬起，一直到50.98萬，覆蓋面挺廣。

說實(shí)話，這次改款，你要是光看臉，可能真瞧不出啥大變化。

還是那個(gè)熟悉的味兒，標(biāo)志性的紡錘形大嘴格柵，犀利的大燈，線條還是那么凌厲。

尺寸也沒動(dòng)，長寬高4660/1865/1660毫米，軸距2690毫米，標(biāo)準(zhǔn)的“中型身材”。

內(nèi)飾也基本是老樣子，那套以駕駛者為中心的Tazuna韁繩座艙理念，一塊大屏幕，加上一個(gè)7英寸的液晶儀表。

做工用料這塊兒，你永遠(yuǎn)可以相信雷克薩斯，摸上去、看上去，質(zhì)感還是那個(gè)水準(zhǔn)。

HUD抬頭顯示、座椅加熱通風(fēng)這些舒服的配置，也都沒落下。

看到這兒你可能要問了，小八，那它到底新在哪兒了？

別急，這次的重點(diǎn)，在“心臟”上。

最大的變化，就是NX家族里頭，多了一個(gè)新成員——搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的入門版車型。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124千瓦，官方給出的WLTC油耗是百公里6.68升，數(shù)據(jù)看著還行。

這招棋，小八我覺得走得挺妙。

你想啊，以前NX的門檻是2.5升混動(dòng)，價(jià)格直接就上去了。

現(xiàn)在多了個(gè)2.0自吸，直接把價(jià)格拉到了30萬以內(nèi)，這不就是沖著那些喜歡雷克薩斯品牌，但預(yù)算又稍微有點(diǎn)緊的朋友們來的嘛。

當(dāng)然，老牌的2.5升油電混動(dòng)和插電混動(dòng)版本依然在。

喜歡平順、省油，對(duì)動(dòng)力沒那么極致追求的，油電混動(dòng)絕對(duì)是經(jīng)典之選。

如果你在一線城市，需要一張綠牌，那插電混動(dòng)就是你的菜了。

動(dòng)力選擇多了，總歸是好事，能滿足更多人的需求。

不過有一說一，在這個(gè)渦輪增壓橫行的年代，雷克薩斯還在堅(jiān)持自吸，這份執(zhí)著值得點(diǎn)贊。

但也得承認(rèn)，2.0自吸的動(dòng)力表現(xiàn)，跟同價(jià)位的沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5這些2.0T的對(duì)手比起來，爆發(fā)力上可能會(huì)稍微溫柔一些。

這個(gè)就看個(gè)人取舍了，是喜歡那種線性的平順感，還是追求一腳油門下去的推背感。

除了動(dòng)力，這次雷克薩斯在“福利”上倒是給得挺足，看得出來是想拉攏人心。

從8月23號(hào)到10月31號(hào)這兩個(gè)多月，優(yōu)惠政策還真不少。

金融方案有什么2年0利息、3年0首付，最高能省個(gè)8000塊利息。

你要是換車，不管開的啥牌子，置換過來給8000塊補(bǔ)貼。

要是你已經(jīng)是雷克薩斯或者豐田的老車主，那增購或者換購，也給8000塊補(bǔ)貼，雷家老車主還有額外驚喜。

這些都是真金白銀的實(shí)惠。

售后服務(wù)這塊兒，雷克薩斯一直都是它的“殺手锏”，這次也沒含糊。

汽油車4年/10萬公里，混動(dòng)和插混更是給到了6年/15萬公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)。

這個(gè)政策，用過的都說香，意味著好幾年內(nèi)，你除了加油和買保險(xiǎn)，基本沒啥大的養(yǎng)車開銷了，省心又省錢。

混動(dòng)車型的電池，更是給了10年/25萬公里的無憂承諾，插混的三電系統(tǒng)也有8年/20萬公里的免費(fèi)保修。

另外，還送什么數(shù)字鑰匙、車聯(lián)網(wǎng)流量，還有個(gè)價(jià)值不菲的SAWA Care禮包，里面又含了延保和保養(yǎng)。

零零總總算下來，誠意還是有的。

當(dāng)然，市場競爭這么激烈，同級(jí)別的XC60、XT5、林肯航海家，個(gè)個(gè)都不是善茬，優(yōu)惠力度也往往很大。

小八我的建議還是老樣子，多去店里走走，親身試駕一下。

感受一下2.0L的動(dòng)力到底夠不夠你用，也對(duì)比一下其他幾個(gè)對(duì)手，最后選那個(gè)最適合自己的。