深大城際一直是大家非常關注的

據(jù)深圳交通信息

深大城際又傳來新進展

一起來看看

深大城際

?最新信息

據(jù)深圳交通8月25日信息，近日，全線首個啟動軌道施工的白坭坑站正式開工建設，它將突破傳統(tǒng)軌道施工技術瓶頸，為粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設樹立技術新標桿。

?白坭坑站

白坭坑站位于深圳市龍崗區(qū)橫東嶺路與東泰路交叉口，為雙島五線地下二層車站，標準段寬52.9米，采用雙柱三跨大跨框架結構。未來，這里將成為深大城際、地鐵21號線及18號線的三線換乘樞紐，客流承載與換乘效率需求突出。

▲白坭坑站設計效果圖（圖源：中鐵建設）

?線路設置：

深大城際起于深圳機場，終至惠州大亞灣，全線14站，其中深圳段11站，惠州大亞灣段3站。全線長度86.9公里，設計速度每小時160公里，投資規(guī)模約526億元。

分為兩段建設：

一是深圳段，即深大城際深圳機場至坪山段工程；

二是大亞灣段，即深大城際惠州段。

其中，深大城際（深圳段）起自深圳市寶安機場T4站，途經(jīng)前海合作區(qū)、寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至坪山區(qū)聚龍站，線路全長約69.2km，設計時速為160km，預計2026年11月建成。

全線設地下站11座，分別為：T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。

?線路作用

預計建成后，坪山至深圳機場最快僅需 40 分鐘，屆時，將進一步加強深圳東部與西部、中部之間的快速聯(lián)系。同時，城際鐵路作為深圳對外聯(lián)系的重要通道，對灣區(qū)交通互聯(lián)互通、深莞惠都市圈一體化均具有重要的戰(zhàn)略意義。

▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖

（以實際建成為準）

另外

深大城際惠陽支線

也有新信息

深大城際惠陽支線

?最新信息

7月29日，惠州惠陽發(fā)布《深圳機場至大亞灣城際鐵路惠陽支線預可行性研究報告編制服務公開比選公告》，對深大城際惠陽支線可研報告編制服務公開比選。深大城際惠陽支線是深圳機場至大亞灣城際鐵路向惠陽區(qū)延伸的都市圈城際鐵路，主要聯(lián)系服務深圳主城區(qū)、坪山區(qū)與惠陽區(qū)。線路規(guī)劃途徑惠陽淡水城區(qū)后引入沙田鎮(zhèn)，新建線路全長約21公里。

根據(jù)此前深圳地鐵集團

發(fā)布的招標計劃顯示

深大城際、深惠城際和

深惠城際大鵬支線

計劃于2026年11月

開通運營

跳轉【深圳本地寶】公眾號

回復【城際】關鍵詞

即可獲取深圳城際最新消息

猜你需要：

回復【保障房】即可獲取深圳保障房建設/供應計劃、可申請房源類型
回復【公租房】即可獲取深圳公租房房源最新消息，申請條件/指南

?小tips：

▌說明：本文由深圳本地寶整理發(fā)布，未經(jīng)允許請勿轉載！

如涉及侵權或對版權有疑問，請郵件聯(lián)系wdz@bendibao.com刪除處理

▌信息來源：深圳交通、深圳本地寶綜合

▌編輯：柯南（吳德禎）

▌票務合作：牧秋-18676127328