中國青年報客戶端訊（中青報·中青網(wǎng)記者 林潔）記者近日從廣州地鐵集團(tuán)獲悉，廣州地鐵十四號線二期開通在即，目前已完成“貫通跑圖”試運(yùn)行工作，接下來將結(jié)合跑圖試運(yùn)行評估情況開展進(jìn)一步的測試和演練，完善應(yīng)急處置程序，提高各專業(yè)人員應(yīng)急處突能力，確保線路順利開通。

廣州地鐵十四號線二期呈南北走向，線路全長約11.9公里，共設(shè)8座車站。該段廣州火車站仍處于施工前期階段，今年年內(nèi)開通樂嘉路至嘉禾望崗段，其中新市墟站與十二號線實(shí)現(xiàn)換乘。

廣州地鐵十四號線二期不僅是一條連接城市南北的交通動脈，更是一條貫穿廣州山水文脈的“地下藝術(shù)長廊”。全線以“云山珠水”為設(shè)計主線，在各站空間中延續(xù)十四號線一期的“山水意象”，通過中庭通高、無柱大廳、弧形通道等結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)車站空間層次感，將藝術(shù)裝置、照明設(shè)計、材料肌理融為一體，使車站不僅是通行空間，更成為市民感受城市文化與自然意境的場所。

自調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)、設(shè)備操作維護(hù)權(quán)“三權(quán)”移交后，廣州地鐵十四號線二期已有序完成車輛、信號、通信、車站機(jī)電設(shè)備、自動售檢票系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)等各設(shè)備系統(tǒng)的調(diào)試，并陸續(xù)開展了18項綜合聯(lián)調(diào)項目，充分驗證了設(shè)備功能和系統(tǒng)的安全可靠性。同時，根據(jù)初期運(yùn)營要求，進(jìn)行了27項運(yùn)營演練項目，涵蓋行車組織、大客流組織、列車救援等重點(diǎn)內(nèi)容。

廣州地鐵十四號線二期站廳。中青報·中青網(wǎng)記者 林潔/攝

廣州地鐵十四號線二期鶴龍站為地下三層島式結(jié)構(gòu)，公共區(qū)整體色調(diào)延續(xù)十四號線一期藍(lán)綠色，又增添大自然“小清新”的風(fēng)格。而在鶴龍站外200米，廣州地鐵集團(tuán)依托“軌道+物業(yè)+產(chǎn)業(yè)+生活”的綜合開發(fā)模式，打造了集住宅、商業(yè)、辦公與公共服務(wù)于一體的鶴龍站TOD（以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)）項目。

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