吉林
“老司機(jī)”三個(gè)字，真不是看駕齡。
有人開十年車，一到晚上就貼墻龜速；有人拿本半年，夜路超車穩(wěn)得像按劇本走。
區(qū)別在哪兒？
游戲廳里打一把賽車，方向盤一抖就露餡。
真會(huì)開車的，手指松、眼神緊，剎車點(diǎn)永遠(yuǎn)比人早半拍；不會(huì)開的，猛踩油、猛打舵，車尾甩得比心情還亂。
生活里也一樣。
晚上跑環(huán)城，前車尾燈一晃，高手已經(jīng)松油備剎，菜鳥還在想“要不要變道”。
雨天積水，高手讓輪胎壓過去像滑滑梯，菜鳥一腳急剎直接橫著走。
說到底，技術(shù)藏在細(xì)節(jié)。
老司機(jī)的剎車片永遠(yuǎn)比別人省，因?yàn)轭A(yù)判早就替腳做了決定；
新手一年換兩次剎車盤，不是車差，是心里沒譜。
別迷信公里數(shù)。
有人跑五萬還是“馬路殺手”，有人五千公里已經(jīng)能帶一車人安心睡覺。
真功夫不在里程表，在每一次“差點(diǎn)出事”前的零點(diǎn)幾秒。
想知道自己行不行？
找個(gè)夜路，關(guān)掉導(dǎo)航，看敢不敢用60邁過彎。
心里沒數(shù)的人，方向盤會(huì)抖；心里有數(shù)的人，車燈照出去就是答案
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梅亭談
