在當今全球軍事裝備的大舞臺上，高超音速武器無疑是最耀眼的“明星”。而中國在這一領域的卓越成就，更是讓世界為之矚目。近來，有不少朋友提出疑問：為何中國會同時亮相三款采用同款一級火箭發(fā)動機的高超音速反艦彈呢？

這三款導彈的特點是采用了同一口徑的一級火箭發(fā)動機，彈體尺寸適中，都可以裝入水面艦的大口徑垂發(fā)系統(tǒng)，也可以裝入093B核潛艇的垂發(fā)系統(tǒng)。三款導彈分別是采用乘波體戰(zhàn)斗部的鷹擊-17，運用超燃沖壓發(fā)動機的鷹擊-19，以及配備雙椎體戰(zhàn)斗部的鷹擊-20 。要知道，同時配備三種高超彈，難道不會造成資源浪費和后勤保障的壓力嗎？再者，既然已有乘波體高超彈，為何還要研發(fā)相對“落后”的雙椎體高超彈呢？其實，這背后蘊含著極為精妙的戰(zhàn)略考量，接下來就為大家詳細剖析。

先看鷹擊-17導彈，采用的乘波體滑翔戰(zhàn)斗部設計堪稱一絕。以高超音速在大氣層邊緣飛行，就像在水面上連續(xù)“打水漂”一般，利用獨特的氣動布局，實現了極大的升阻比。這一特性使得鷹擊-17 飛行速度極快，能夠以超過10馬赫的速度接近目標，而且飛行距離也相當可觀，大大拓展了打擊范圍。

然而，人無完人，彈亦如此。鷹擊-17導彈也存在一些不足之處。由于其飛行速度過快、飛行環(huán)境復雜，扁平狹長的乘波體結構，導致導引頭的設計面臨諸多難題，難以遠距離精準鎖定目標。同時，較小的戰(zhàn)斗部威力在面對一些大型、防護嚴密的戰(zhàn)艦時，可能顯得有些力不從心。在末端機動性方面，乘波體也稍有欠缺，在應對敵方靈活多變的防御措施時，靈活性不足。

再瞧瞧鷹擊-20導彈，這款配備雙椎體戰(zhàn)斗部的導彈，其優(yōu)缺點與鷹擊-17恰好形成鮮明的互補。雙椎體戰(zhàn)斗部賦予了鷹擊-20 強大的末端機動性，在這方面，它遠超鷹擊-17。其獨特的雙椎體設計，在飛行過程中能夠巧妙地利用激波，實現大幅度的機動變軌，令敵方的防御系統(tǒng)防不勝防。而且，雙椎體結構為安置更大尺寸的導引頭和戰(zhàn)斗部提供了可能。這意味著鷹擊-20不僅能夠更精準地鎖定目標，還具備更強的打擊威力。

需要強調的是，雙椎體結構設計并不落后，那些認為雙椎體落后的觀點，往往是因為看到了一些設計欠佳的雙椎體導彈，比如俄羅斯的“匕首”導彈，其雙椎體特征不夠明顯，導致末端機動性不理想。而中國的鷹擊-20則不同，它的雙椎體設計十分突出，堪稱目前全世界末端機動性最佳的高超武器之一。在打擊航母這類高價值目標時，鷹擊-20 的優(yōu)勢盡顯，強大的末端機動性和大威力戰(zhàn)斗部，使其成為航母的“噩夢”。

最后是鷹擊-19，該導彈的超燃沖壓發(fā)動機具有出色的高超性能。超燃沖壓發(fā)動機作為一種先進的動力裝置，能夠讓導彈在飛行過程中直接從大氣中吸入氧氣，與自身攜帶的燃料混合燃燒，從而產生強大的推力。這使得鷹擊-19的飛行速度極快，具備很強的突防能力。

然而，這種先進的發(fā)動機也帶來了一些挑戰(zhàn)。由于其工作原理復雜，控制難度較大，對導彈的控制系統(tǒng)提出了極高的要求。并且，作為吸氣式發(fā)動機，其工作高度被限制在35000-40000米的區(qū)間，這在一定程度上限制了導彈的大空域機動能力，使其在作戰(zhàn)時的靈活性受到一定影響。

由此可見，這三種高超音速反艦彈各有千秋，各有優(yōu)勢，也各有短板。但正是這種差異，讓它們能夠相互補充，形成強大的合力。想象一下，在055大驅或093B核潛艇上，同時攜帶三種高超鷹擊導彈。在戰(zhàn)時，根據不同的作戰(zhàn)場景和目標特點，協(xié)同發(fā)射這三款導彈。以各自獨特的飛行軌跡和突防方式，如三把利刃，從不同方向、不同高度、不同速度，對敵方目標發(fā)起全方位、多層次的攻擊。這種復雜多變的攻擊模式，使得敵方的攔截難度呈幾何倍數增加。即便是世界上最先進的阿里伯克防空艦，面對如此“眼花繚亂”的攻擊，也只能望洋興嘆，疲于應對。

中國同時發(fā)展這三種不同技術路線的高超音速反艦彈，絕非心血來潮，而是經過深思熟慮的戰(zhàn)略布局。三款高超反艦彈，不僅極大地提升了中國海軍的作戰(zhàn)能力，更在國際軍事舞臺上，展現了中國強大的國防實力和科技水平，讓任何潛在對手都不得不重新審視與中國在海上對抗的成本和風險。