這幾年，伴隨著新能源智能化浪潮，曾經(jīng)被合資車長期占據(jù)頭部位置的高端MPV市場(chǎng)也逐漸被自主品牌逆襲，后者推出的MPV車型不僅外觀時(shí)尚大氣，同時(shí)在駕乘舒適性、科技感等方面更具優(yōu)勢(shì)，銷量也一路飆升。

不過，面對(duì)當(dāng)下市場(chǎng)困局，合資品牌也不甘示弱，通過中國本土化策略的落地，進(jìn)而提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。日前，東風(fēng)Honda艾力紳（參數(shù)丨圖片）煥新上市，4款車型，價(jià)格區(qū)間為24.98-30.38萬元。

對(duì)于消費(fèi)者來說，煥新而來的艾力紳有哪些亮點(diǎn)，能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國內(nèi)MPV市場(chǎng)爭(zhēng)得一席之地？現(xiàn)在，圈哥就帶大家進(jìn)一步了解產(chǎn)品。

外觀升級(jí)，駕乘更舒適

相較于現(xiàn)款車型，新款艾力紳外觀更加時(shí)尚，整車現(xiàn)代感也明顯。從前面看，換裝的全新樣式前格柵以直瀑式飾條點(diǎn)綴，帶來極強(qiáng)的視覺沖擊感；側(cè)面來看，修長的車身線條流暢，同時(shí)車窗飾條、車門把手處加入鍍鉻點(diǎn)綴，讓該車更顯雅致；車尾部分，一根貫穿式鍍鉻飾條連接兩側(cè)燈組，讓尾部線條層次分明，也很耐看。

內(nèi)飾方面，新款艾力紳設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，三輻式多功能方向盤，加上10.1英寸中控屏+7英寸液晶儀表，在提升科技感的同時(shí)，也帶來快捷實(shí)用效果。另外，該車采用按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)，既提升了車內(nèi)高檔感，也為中控區(qū)域節(jié)約更多空間，讓前排看起來更加寬裕。

車身尺寸上，該車長寬高為4951/1842/1711mm，軸距達(dá)2900mm。值得一提的是，新車秉承本田“MM空間理念”，讓其室內(nèi)空間尺寸的長寬高達(dá)到2840/1540/1280mm，讓用戶乘坐體驗(yàn)更舒適。

對(duì)于一款定位高端的MPV來說，新款艾力紳車內(nèi)材質(zhì)用料也講究，比如中控臺(tái)加入木紋飾板點(diǎn)綴，車門板采用菱形格紋理裝飾，再加上車內(nèi)大面積軟質(zhì)材料包裹，進(jìn)一步提升車內(nèi)高檔感，無論商務(wù)接待還是家庭出行都很上檔次。

動(dòng)力強(qiáng)勁，兼顧經(jīng)濟(jì)燃油

看完艾力紳的外觀和內(nèi)飾，再將目光轉(zhuǎn)移到大家關(guān)心的動(dòng)力表現(xiàn)。在如今新能源化不斷加速的大環(huán)境下，新款艾力紳又如何在動(dòng)力上取勝呢？

動(dòng)力方面，該車搭載2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到107kW。同時(shí)配備i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，集EV驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、混動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式、發(fā)動(dòng)機(jī)直連驅(qū)動(dòng)模式三種智能驅(qū)動(dòng)模式于一身，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為135kW，帶來高能低耗的動(dòng)力表現(xiàn)。

從數(shù)值上看，該車WLTC工況油耗僅6.17L/100km，相較于一些混動(dòng)或增程的同級(jí)新能源車，艾力紳除了不能上綠牌，油耗方面還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛輔助

隨著智能時(shí)代的到來，消費(fèi)者對(duì)合資MPV車型也提出了更高要求。也就是說，動(dòng)力強(qiáng)勁并不能說服用戶，還要有更全面的智能科技感。而在這方面，艾力紳表現(xiàn)如何？

首先在人機(jī)交互上，該車搭載Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持AR實(shí)景導(dǎo)航和語音控制智能家居，讓人機(jī)交互更加快捷流暢——可以說在人機(jī)交互體驗(yàn)上，艾力紳做到了比上不足比下有余。

在智能輔助駕駛方面，該車搭載5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)智能駕駛輔助，同時(shí)全系標(biāo)配Honda SENSING 360安全系統(tǒng)，包括ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等功能一應(yīng)俱全，在為用戶提供耳目一新的智能體驗(yàn)同時(shí)，也讓商務(wù)出行更加體面。

在《車壹圈》看來：作為曾經(jīng)作為國內(nèi)MPV市場(chǎng)熱銷車之一，如今艾力紳的處境有點(diǎn)尷尬。從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，今年7月份艾力紳銷量僅649輛。與前幾年巔峰時(shí)期的月銷4700多輛相比，如今艾力紳退步得可不是一星半點(diǎn)。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的國內(nèi)MPV市場(chǎng)，自主品牌以高端智能的產(chǎn)品異軍突起，留給合資MPV的空間不多了。因此，對(duì)于東風(fēng)Honda來說，想要重回MPV市場(chǎng)的高光時(shí)刻，必須在產(chǎn)品上有所作為。

此次，東風(fēng)Honda迎來艾力紳煥新，盡管與主流自主MPV在智能化上還有一些差距，但卻能感受到廠家的誠意。身為經(jīng)典車型最新作，煥新而來的艾力紳外觀、舒適以及智能科技等方面得到很大提升，再加上極具誠意售價(jià)，對(duì)于那些注重內(nèi)在品質(zhì)、追求實(shí)用性的消費(fèi)者來說，依然魅力不減。