當(dāng)全世界車企都在卷屏幕尺寸、智駕芯片和電動續(xù)航時(shí)，福特突然一腳油門，把時(shí)光拉回1966年——發(fā)布了一款烈馬Roadster（參數(shù)丨圖片）概念車，該車基于第六代烈馬（Bronco）打造而來，以雙座、敞篷、手動擋三大復(fù)古要素齊刷刷亮相，用最純粹的元素致敬1966款Bronco Roadster。

光是這敞篷造型，就已經(jīng)調(diào)動福特Bronco粉絲的駕駛樂趣DNA。雪白的車身，就連前臉格柵、輪圈、甚至保險(xiǎn)杠也都是白的，搭配經(jīng)典的圓形前大燈、熟悉的“FORD”英文標(biāo)識，以及調(diào)整后的前保險(xiǎn)杠，復(fù)古氣息迎面撲來。

車身側(cè)面，烈馬Roadster概念車的前翼子板位置保留了與初代Bronco同款手寫體字母標(biāo)識，莫名戳中情懷。同時(shí)，烈馬Roadster概念車在后輪眉處加入了酒紅色涂裝，給車身增添了幾分質(zhì)感?？吹竭@，你或許已被烈馬Roadster概念車的復(fù)古顏值吸引，但別忘了越野才是福特Bronco的本性。因此，烈馬Roadster概念車腳踩Fifteen52 Analog輪轂+越野胎，野性十足。

來到車尾，烈馬Roadster概念車采用豎向尾燈布局，搭配實(shí)用的尾廂設(shè)計(jì)，后包圍造型同樣也進(jìn)行了調(diào)整。另外，烈馬Roadster概念車延續(xù)了初代Bronco尾門門板上醒目的“FORD”英文標(biāo)識。

拉開車門，白色內(nèi)飾和銀色雙座椅布局映入眼簾，整體風(fēng)格十分清爽，卻不失復(fù)古感。但真正讓人心跳加速的，是烈馬Roadster概念車中控臺上那根手動擋桿。

是的，你沒看錯(cuò)。在2025年，福特居然在一臺概念車上保留了手動變速箱，旁邊還配著駕駛模式旋鈕。至于什么智能駕駛、語音助手，在這輛車面前，都顯得多余。尤其是對于一款不打算量產(chǎn)的烈馬Roadster概念車，自然也不用考慮這些。

動力參數(shù)雖官方?jīng)]明說，但看看美國在售的烈馬家族就懂了：有300馬力的2.3T四缸，330馬力的2.7T V6，418馬力的3.0T V6，相信烈馬Roadster概念車也不會令人失望。

愛點(diǎn)評

其實(shí)，在烈馬Roadster概念車發(fā)布前，福特早就甩出了另一張牌——烈馬新能源車型，采用純電/增程雙路線，融入發(fā)光logo、隱藏式門把手、機(jī)蓋風(fēng)道等設(shè)計(jì)，科技感拉滿。而烈馬Roadster概念車的到來，則更加大膽地采用了雙座布局與敞篷設(shè)計(jì)，這些看似并不“實(shí)用”的元素，恰恰讓開車回歸最原始的快樂。這番操作更像是一場“情感鋪墊”，也像是在試探市場的反應(yīng)，看看在電動和智能的時(shí)代下，還有多少人懷念摸擋桿、吹風(fēng)、玩泥巴。這也說明，不管時(shí)代怎么變化，福特烈馬那股野勁都不會丟棄。