作為近十年來最具戰(zhàn)略顛覆性的戰(zhàn)斗機之一，殲-10C“猛龍”在世界舞臺上一鳴驚人，不僅在實戰(zhàn)中展現(xiàn)出強大的殺傷力，更以極高的性價比挑戰(zhàn)長期壟斷天空的西方平臺。

本文是馬來西亞《亞洲國防安全》網(wǎng)站于2025年8月27日發(fā)布的一篇文章，由本人翻譯、編輯并分享給大家。翻譯此文章只是為了轉(zhuǎn)述外國人員表達的一些看法，并非本人觀點，希望大家能夠理解。

殲-10C

曾經(jīng)被西方嘲笑為“中國仿制版F-16”的殲-10，如今已經(jīng)發(fā)展成為一款經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗的“四代半”多用途戰(zhàn)斗機，能夠與美國F-16V、法國“陣風(fēng)”等一線戰(zhàn)斗機正面抗衡，甚至在特定作戰(zhàn)任務(wù)中對歐洲“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機等平臺構(gòu)成挑戰(zhàn)。

殲-10CE

在2025年的印巴充沖突中，巴基斯坦飛行員駕駛殲-10CE（殲-10C的出口型號），擊落多架包括“陣風(fēng)”和蘇-30MKI在內(nèi)印度先進戰(zhàn)斗機，驚艷的實戰(zhàn)首秀震驚了全球防務(wù)市場，從華盛頓到新德里，在各大戰(zhàn)略圈內(nèi)引發(fā)了軒然大波。

這是現(xiàn)代空戰(zhàn)史上，中國自主研發(fā)的戰(zhàn)斗機首次與西方戰(zhàn)斗機正面交鋒，并取得確認擊殺的案例，打破了長期以來外界對中國戰(zhàn)斗機“性能不及西方”的固有認知，改寫了全球空中力量平衡的格局。

殲-10C作為一款致命且可靠的平臺，標(biāo)志著中國在出口高端軍事裝備方面日益增強的自信，象征著從國防技術(shù)進口國向全球軍火強國轉(zhuǎn)型數(shù)十年的努力翻開了新篇章。

這一轉(zhuǎn)變也反映了國防工業(yè)基礎(chǔ)的日趨成熟，殲-10C凝聚了中國在發(fā)動機、航電與精確制導(dǎo)武器等領(lǐng)域數(shù)十年的自主投入，擺脫了此前對俄羅斯供應(yīng)商的依賴。

對于那些受西方制裁限制、國防預(yù)算吃緊或者不愿受到歐美軍售附加政治條件的國家而言，殲-10C正在迅速成為“首選戰(zhàn)斗機”。在這個成本、性能與戰(zhàn)略自主性比面子更重要的兩極分化全球軍備競賽中，殲-10C具備不可替代的吸引力。

殲-10C價格僅為西方同代戰(zhàn)斗機的一半，而且能夠配備霹靂-15超視距空空導(dǎo)彈等先進武器，這對力求在不增加國防預(yù)算負擔(dān)前提下實現(xiàn)機隊現(xiàn)代化的亞洲、中東和非洲空軍具有特殊吸引力。

“猛龍”起源

殲-10項目始于20世紀(jì)80年代，當(dāng)時中國尋求用一款現(xiàn)代化、多用途高機動戰(zhàn)斗機取代已經(jīng)過時的殲-7機隊。1998年，殲-10原型機首飛，量產(chǎn)型號殲-10A于2004年正式進入空軍服役，這被視為中國航空工業(yè)的分水嶺。殲-10C于2018年正式服役，憑借著超越西方及俄制戰(zhàn)斗機的航電系統(tǒng)和武器系統(tǒng)，躋身四代半戰(zhàn)斗機行列。

殲-10A

最初的殲-10依賴俄羅斯的AL-31FN發(fā)動機，但到2019年，殲-10C已經(jīng)全面換裝國產(chǎn)的渦扇-10B發(fā)動機，標(biāo)志著中國關(guān)鍵航空航天技術(shù)自主化取得重大突破。發(fā)動機的更換不僅僅是一次技術(shù)調(diào)整，還表明中國不再依賴俄羅斯供應(yīng)商，有能力維持本土軍事航空。

技術(shù)核心

殲-10C是一款單發(fā)中型多用途戰(zhàn)斗機，專為奪取空中優(yōu)勢、執(zhí)行精確打擊和偵察任務(wù)而優(yōu)化，采用鴨翼式三角翼布局、無附面層隔道超音速進氣道（DSI）和電傳飛控系統(tǒng)，在近距離格斗中擁有卓越的機動性。

殲-10C戰(zhàn)斗機的最大速度為1.8馬赫，作戰(zhàn)半徑1250公里，具備遠程打擊與超視距空戰(zhàn)能力。核心航電是一部有源電子掃描陣列 (AESA) 雷達，探測距離超過200公里，并兼容霹靂-15超視距空空導(dǎo)彈。

殲-10C戰(zhàn)斗機擁有11個掛點，有效載荷7噸，可攜帶各種空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈、制導(dǎo)炸彈和戰(zhàn)術(shù)吊艙。座艙配備大視角平顯、頭盔顯示系統(tǒng)和多功能顯示屏，為飛行員提供網(wǎng)絡(luò)化、信息融合的作戰(zhàn)畫面。

霹靂-15導(dǎo)彈優(yōu)勢

殲-10C戰(zhàn)斗機的王牌武器是霹靂-15超視距空空導(dǎo)彈，最大射程在200至300公里之間，超越許多西方同類產(chǎn)品。霹靂-15采用有源電子掃描陣列雷達導(dǎo)引頭，抗干擾能力極強，專為遠程攔截高價值目標(biāo)（如預(yù)警機、加油機、打擊編隊）而設(shè)計。

相比之下，美國AIM-120D空空導(dǎo)彈最大射程為180公里，歐洲“流星”空空導(dǎo)彈為200公里，俄羅斯最新的R-77M空空導(dǎo)彈最大射程約為190公里。在現(xiàn)代空戰(zhàn)中，“先發(fā)制人”的導(dǎo)彈往往決定勝負，這使殲-10C戰(zhàn)斗機成為超視距獵手。

霹靂-15還能與空警-500等預(yù)警機協(xié)同作戰(zhàn)，實現(xiàn)“A射B導(dǎo)”，即一機發(fā)射、另一機中途修正。雙脈沖固體火箭發(fā)動機可在末段提供額外推力，使目標(biāo)難以通過最后規(guī)避動作逃脫，擴大“不可逃逸區(qū)”。

此外，霹靂-15還具備“被動鎖定干擾源”能力，可將敵方戰(zhàn)斗機的電子戰(zhàn)干擾作為信標(biāo)加以利用，這種能力對嚴(yán)重依賴電子吊艙和干擾技術(shù)生存的西方戰(zhàn)斗機構(gòu)成特殊威脅。

“猛龍”展翼

殲-10C完成了一段非凡歷程，從國內(nèi)自主研發(fā)項目成長為影響現(xiàn)實沖突的世界頂級戰(zhàn)斗機。在2025年印巴沖突中的首秀，使“猛龍”達到前所未有的高度，成為本十年最具影響力的戰(zhàn)斗機之一，從此不再是所謂的“廉價仿制品”，而是能與西方設(shè)計抗衡的、經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗的先進平臺。