2025年8月24日，L'Avenir指出，由部長委員會于7月18日批準的比利時戰(zhàn)略愿景2025年正式證實該國的意圖是購買新的中型和重型運輸直升機的新機隊，以符合北約減少空中流動能力的差距。

此次采購預算為12.89億歐元，計劃于2033年進行財務參與的第一年，并與“ So Air Task Tast - 中/重型運輸直升機”類別的特殊運營投資組合有關。該計劃規(guī)定，這些直升機將主要用于運輸特殊行動部隊及其設備，進行直升機醫(yī)療疏散，并支持比利時領土上的消防任務。與較早的非約束建議不同，該愿景將該項目描述為基于國防預算路徑的具體能力目標，基于維持GDP的2％，直到2033年，重點是北約可交付成果和集體國防整合。

佛蘭德·布拉班特（Flemish Brabant）的Beauvechain空軍基地有望擁有新的能力，盡管該地點尚未正式確認。 Beauvechain自2010年以來一直是比利時主運營的中心，并且已經(jīng)進行了基礎設施投資。 2025年6月，政府批準了9,600萬歐元，為15架空客H145M輕型直升機和5架短距起飛和特種部隊的降落飛機準備了基地。預計將在2026年4月進行防御組件的第一批H145M。2024年5月，比利時通過北約支持和采購局確認了17 h145m直升機的命令，兩架飛機機構(gòu)注定為聯(lián)邦警察。交貨將包括培訓，備件和五年的支持，到2027年，車隊進入服務。這些直升機將自1990年代以來服務，將取代Agusta A109 Hirundo，以及NH90 TTH，并將提供輕型公用事業(yè)，偵察和支持任務，同時不履行重型運輸任務。

在2025年7月2日的議會討論中，國防部長西奧·弗蘭肯（Theo Francken）表示，比利時打算收購11架直升機，而較早的明星規(guī)劃語言則提到了8至10架飛機。這位部長強調(diào)，尚未選擇這種類型，盡管波音CH-47F奇努克人被特別提到了可能性，并與其他替代方案一起。比利時物料資源總局強調(diào)了運營要求，將一支由100多名部隊組成的公司大小的傘兵突擊隊部隊單升降機與重型運輸直升機的攜帶能力相吻合。官方立場仍然是最終選擇將需要進行全面研究和政治咨詢。在此類中沒有歐洲飛機的缺席使我們平臺是唯一的選擇，波音奇努克和西科斯基CH-53是主要候選人。分析人士指出，從理論上講，空中客車雖然較輕，但可以考慮其5,700公斤的有效載荷，大約是奇努克10,000公斤的內(nèi)部負載能力的一半。