北京
2025年8月28日，《晚點(diǎn)Auto》發(fā)文稱，2025年Q1，理想汽車自研智駕芯片樣片回片，邁過量產(chǎn)前的關(guān)鍵階段。目前，M100已小批量上樣車，做道路測試。
據(jù)了解，在運(yùn)行大語言模型計(jì)算任務(wù)時(shí)，1顆M100所能提供的有效算力與2顆英偉達(dá)Thor-U相當(dāng)；在處理卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的傳統(tǒng)視覺任務(wù)時(shí)，1顆M100所能提供的有效算力相當(dāng)于3顆英偉達(dá)Thor-U。預(yù)計(jì)M100明年量產(chǎn)上車。
Thor-U是英偉達(dá)DRIVE Thor系列芯片中的中配產(chǎn)品，主要用于智能汽車領(lǐng)域。它基于臺積電4nm工藝與先進(jìn)封裝技術(shù)打造，算力處于500-750 TOPS區(qū)間，比兩顆前代Orin-X合計(jì)還高50%，功耗降低8倍。其采用Blackwell架構(gòu)的模塊化設(shè)計(jì)，支持車企靈活組合算力。憑借單顆芯片，就能整合智駕、座艙、車聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)系統(tǒng)，減少車內(nèi)30%的線束。
近年來，車企之所以紛紛加碼自研智駕芯片，主要是因?yàn)樽匝锌蓪?shí)現(xiàn)軟硬深度耦合，提高算力利用率，如小鵬圖靈芯片算力利用率達(dá)100%。同時(shí)，能掌握技術(shù)自主權(quán)，保障供應(yīng)鏈自主可控，還可降低成本，提升品牌形象，通過芯片差異化打造競爭優(yōu)勢，滿足智能駕駛發(fā)展需求。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
