8月28日，理想汽車披露2025年第二季度財(cái)報(bào)，在11.1萬輛交付量、302億元營(yíng)收的基礎(chǔ)上，搭載自研AI技術(shù)的理想i8純電SUV正式落地，成為這份財(cái)報(bào)中最亮眼的科技突破——智能駕駛與大模型技術(shù)的結(jié)合，正在成為理想從“增程”向“純電+智駕”轉(zhuǎn)型的核心抓手。

從技術(shù)落地來看，7月發(fā)布的理想i8是理想首款高壓純電平臺(tái)SUV，直接將AI作為核心競(jìng)爭(zhēng)力：標(biāo)配激光雷達(dá)，搭載理想自研的VLA（Vehicle Learning Agent）司機(jī)大模型，能通過實(shí)時(shí)路況學(xué)習(xí)優(yōu)化決策邏輯，比如在城市擁堵路段的接管率較老款降低30%；同時(shí)集成基于MindGPT基座模型的“理想同學(xué)”智能體，支持多輪語音交互、場(chǎng)景化服務(wù)推薦，甚至能根據(jù)用戶駕駛習(xí)慣調(diào)整智駕風(fēng)格。8月20日該車開啟交付后，首周訂單突破8000輛，其中選裝AD Max智駕版本的用戶占比達(dá)65%，高于品牌平均60%的智駕滲透率，印證了AI技術(shù)對(duì)用戶的吸引力。

研發(fā)投入上，理想Q2研發(fā)費(fèi)用達(dá)28億元，雖同比減少7.2%，但環(huán)比增長(zhǎng)11.8%，管理層在財(cái)報(bào)中明確“增量投入集中于智能駕駛與大模型研發(fā)”。目前，理想AD Max系統(tǒng)已覆蓋全國無圖道路，結(jié)合2851座自建超充站的基建優(yōu)勢(shì)，試圖解決純電用戶“續(xù)航+智駕”的雙重痛點(diǎn)。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)也體現(xiàn)技術(shù)價(jià)值：Q2車輛毛利率19.4%、整體毛利率20.1%，保持新能源行業(yè)較好水平；凈利潤(rùn)11億元，環(huán)比增長(zhǎng)69.6%，盈利韌性背后，智駕相關(guān)軟件服務(wù)正逐步貢獻(xiàn)溢價(jià)。

不過挑戰(zhàn)仍存。Q3理想預(yù)計(jì)交付9萬-9.5萬輛，同比降幅超37%，純電車型仍需時(shí)間打開市場(chǎng)；而小鵬XNGP4.0、華為ADS3.0的快速迭代，也讓理想智駕面臨競(jìng)爭(zhēng)壓力。好在理想i8的初期表現(xiàn)給了市場(chǎng)信心，截至8月27日，該車?yán)塾?jì)訂單已超1.2萬輛，其中30-35萬元價(jià)格帶用戶占比達(dá)72%，顯示AI賦能的純電車型正逐步切入主流市場(chǎng)。（轉(zhuǎn)載自AI普瑞斯）