在今天的成都車展上，長安旗下的新款深藍S05正式上市，這次上市的為純電版，三個版本——520 Plus、520 Max、520 Ultra、，價格分別為11.99萬元、12.99萬元、13.99萬元。

配置方面，新款深藍S05 純電版長寬高分別為4620mm、1900mm、1600mm，軸距為2880mm，車輛全系列均為200kW后置單電機，電池容量為56.12kWh，材質(zhì)為磷酸鐵鋰，供應(yīng)商是寧德時代。

相比老款車型，這一代車型的尺寸沒有變化，但是電機從175kW升級到200kW，動力有一定的提升，520km版本的電池依舊是上代510km版本的56.12kWh。

深藍S05和深藍S07是深藍的主力車型，這兩款車型的“性價比”其實還不錯，但是這一代的深藍S05 純電版，小宅認為性價比其實是不高的。

一方面是相比上代在續(xù)航上沒有什么提升，但是價格和上代是一樣的，純粹就是為了新款而發(fā)布新款，主要配置和價格不變，所以“性價比”自然是要更低的。

另外一方面，今年新能源市場競爭非常激烈，“加量不加價”才是行業(yè)的主流做法，深藍S05在沒有加量的情況下也沒有加價，看起來是很合理的，只是在這種市場，消費者可能不會買賬；從這個配置和定價來看，小宅認為新款的深藍S05很難成為爆款。

當然，如果這款車型能換個電池供應(yīng)商，用一些二線電池品牌，其實價格是可以降低一些的，但新款深藍S05全系列寧德時代三元鋰電池，不混用電池，也不選擇二線品牌電池，看起來是利好消費者，但價格上可能不會很吸引消費者。

今年不少“性價比”很高的車型，大都是采用混用電池或者直接采用二三線電池品牌來實現(xiàn)的，這種做法可以降低成本，自然能在最終的定價上有一定的降低空間；目前來看二三線的電池正常使用情況下，最多存在一些“不耐用”的問題，安全性還是有保障的。

另外不少車主表示，采用二三線電池的車型在長時間使用之后，壽命降低的比較明顯，后期沒有那么耐用了；當然，很多車主也表示，自己買車的時候就是奔著“量大管飽”的配置去的，已經(jīng)做好電池不那么耐用的心理準備了。