來源：新浪證券

　　文/新浪財經(jīng)上海站 時行工作室

　　追覓，這家以掃地機器人和吸塵器聞名的智能家電公司，正在嘗試跨入造車賽道。

　　而在社交媒體上卻率先給出了調(diào)侃。數(shù)碼博主@吳小杰WJie直言：“真的，追覓汽車專門掃馬路，而且未來用上無人駕駛，自己開出去清潔，你們不覺得屌么？超屌，而且只有追覓適合啊。說自己世界上速度最快的車一堆，但能把馬路搜啊的最干凈的車，屈指可數(shù)?！?/p>

　　科技博主@霜葉則打趣道：“我的吸塵器和掃地機都是追覓。這么看來掃地機升級一下就能帶著貓在家里飆車了？”

　　這些戲謔的評論雖然充滿輕松氛圍，卻揭示了外界對追覓跨界造車的陌生與不解：一個與“吸力”“清潔”深度綁定的品牌，是否能順利進入造車這一資本與技術的深水區(qū)？

　　追覓方面的動作則展現(xiàn)出強烈的進軍意圖。近期公司在招聘平臺Boss直聘集中開放了多個整車崗位，包括整車研發(fā)工程師、內(nèi)外飾造型設計、結(jié)構工程師、整車采購、整車海外產(chǎn)品經(jīng)理等。其中整車PMO崗位薪資最高開至月薪5萬元，按15薪計算，年薪可逼近70萬元。

　　整車銷售端更是直接對標海外，招聘信息要求應聘者具備跨境渠道經(jīng)驗和小語種能力。這一系列高薪招人信號表明，追覓正試圖以最快速度組建造車團隊，力圖在行業(yè)競爭中搶占一席之地。

　　然而，高調(diào)招聘與社交輿論的落差，折射出追覓所面臨的戰(zhàn)略風險。智能電動車產(chǎn)業(yè)鏈龐雜，研發(fā)周期漫長，資金消耗巨大，即便是互聯(lián)網(wǎng)與手機巨頭也難以避免交付困境。相比之下，追覓的核心優(yōu)勢依舊集中在智能家電和小型電機技術，其能否將這一技術積累轉(zhuǎn)化為整車競爭力，仍然存疑。更現(xiàn)實的問題是，造車意味著長期重金投入，追覓是否具備充足的資本與資源儲備，將成為決定其能否堅持下去的關鍵。

　　追覓在此時選擇跨界，可能是試圖借助新一輪智能化趨勢尋找差異化定位，但風險同樣不容忽視。若創(chuàng)新點僅停留在概念層面，不僅可能削弱其在家電領域已有的品牌優(yōu)勢，還可能陷入“跨界造車折戟”的名單。