百年傳承，威廉·莫里斯的“技術(shù)平權(quán)”夢在2025年的今天迎來了新能源汽車時代的詮釋。

在8月初，MG4預售發(fā)布之時，所有人都在猜測半固態(tài)電池版本的價格，加1萬元，還是加2萬元？面對這個尚未正式量產(chǎn)交付到消費者手中的電池技術(shù)，所有人的心中都充滿了不確定。

直到8月29日，當9.98萬元的價格在MG4上市發(fā)布會上定格，面對眾多競爭對手，MG正式放出大招。同時，新能源汽車行業(yè)迎來了一個關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點：半固態(tài)電池技術(shù)正式以主流消費級價格切入市場。作為MG品牌“All in新能源”的戰(zhàn)略車型，全新MG4不僅以“純電智趣大兩廂”的定位攪動10萬元級市場格局，更通過半固態(tài)電池的量產(chǎn)上車，將新能源汽車的安全與低溫性能標準提升到新高度。

半固態(tài)電池實現(xiàn)量產(chǎn)交付

公布價格的同時，MG宣布，半固態(tài)電池版本的MG4將于今年12月開啟交付。

半固態(tài)電池技術(shù)作為下一代動力電池的重要方向，長期以來，面臨著成本與可靠性的雙重挑戰(zhàn)。

MG4半固態(tài)電池版的量產(chǎn)交付，成功打破了這一僵局。這款創(chuàng)新電池通過材料創(chuàng)新和工藝革新，顯著提升了電池的安全性和低溫性能。在最嚴苛的10針三向穿刺實驗中，電池包表現(xiàn)出色，全程無冒煙、無起火，從根本上解決了傳統(tǒng)鋰電池的安全隱患。

值得一提的是，MG4采用來自上汽清陶的半固態(tài)電池，這家企業(yè)目前已經(jīng)建立了完整的量產(chǎn)生產(chǎn)線，從電極材料到電芯封裝實現(xiàn)全流程管控，確保了半固態(tài)電池的批量供應能力。這項技術(shù)經(jīng)過長達三年的路試驗證，成功走向消費者。

直擊用戶核心痛點

半固態(tài)電池帶來的不僅是安全層面的飛躍，更在低溫性能方面表現(xiàn)卓越。即使在嚴寒環(huán)境中，電池依然能保持穩(wěn)定的放電功率和快速充電能力。

對中國北方地區(qū)的用戶而言，這意味著純電動車在冬季也能“充得進、開得動”，徹底解決了“電動車不過山海關(guān)”的使用痛點。配合專利鋁稀土合金熱管理系統(tǒng)，冬季制熱效率提升30%，顯著緩解了純電動車的“過冬難”問題。

對于消費者而言，最終的問題始終是“值不值得買”。如果你生活在北方地區(qū)，半固態(tài)電池在低溫環(huán)境中的表現(xiàn)足以讓你提前享受未來的技術(shù)紅利；如果你是家庭用戶，更安全的電池與更靈活的空間會在長期使用中持續(xù)釋放價值；而對南方地區(qū)的用戶來說，普通版依然具備極高的性價比，但半固態(tài)版帶來的安全保障與體驗升級，依然值得考慮。

不只是電池創(chuàng)新

除了半固態(tài)電池這一最大亮點，全新MG4還搭載了多項創(chuàng)新技術(shù)。這也是MG4在還未發(fā)布半固態(tài)電池版本之時，就已經(jīng)收獲了大批預售訂單的原因。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，MG4預售開啟僅24小時，小訂訂單就突破了11067輛；24天后，上汽MG宣布全新MG4預售訂單量已突破4.5萬輛。

只有真正契合用戶需求的產(chǎn)品，才能賣成“爆款”。全新MG4精準切入25-35歲年輕核心用戶群，精準回應了他們的真實訴求：33%的用戶是注重生活品質(zhì)的精致寶媽，她們喜歡全新MG4的360°全面防曬和后排隱私玻璃，座椅親膚材質(zhì)、離車自動泊入，還有大幅領(lǐng)先的后備箱及下沉儲物空間；20%的用戶是充滿活力的年輕小家庭，他們對平權(quán)的副駕舒享空間、超大柔光化妝鏡、530公里超長續(xù)航里程和CTB電池車身一體化技術(shù)帶來的安全性格外關(guān)注；15%的用戶是熱衷于科技和駕駛的青年玩家，他們對OPPO智行手車互聯(lián)、20分鐘快充、3秒0-50km/h加速、一體式熱管理系統(tǒng)等技術(shù)很感興趣。

在技術(shù)層面，MG4給了用戶諸多驚喜。據(jù)了解，新車采用行業(yè)首創(chuàng)專利鋁稀土合金材料，成功打破技術(shù)壟斷，實現(xiàn)了一體式熱管理系統(tǒng)。

MG4還配備了同級唯一CTB電池車身一體化技術(shù)，車身扭轉(zhuǎn)剛度達到31000Nm/deg，甚至超越寶馬X7（參數(shù)丨圖片）等豪華車型。這項技術(shù)同時帶來了93.8%的“得房率”，2750mm軸距提供984mm的后排腿部空間，配合同級唯一的三層立體后備箱，實用性能出眾。

智能體驗方面，全新MG4首發(fā)OPPO智行手機車機互聯(lián)功能，支持華為、蘋果、安卓等主流手機操作系統(tǒng)，實現(xiàn)了“0學習成本”的無感交互體驗。同時集成14項主動安全配置，并配備AI后視鏡補盲系統(tǒng)，有效解決雨天/夜晚視線問題。

隨著MG4帶著半固態(tài)電池版本車型正式上市，10萬元級純電動車市場的競爭標準正在被重新定義。當半固態(tài)電池技術(shù)從“實驗室概念”變?yōu)椤坝|手可及的實用配置”，當安全、續(xù)航、智能不再需要高價換取，MG4正在引領(lǐng)一場深刻的技術(shù)平權(quán)運動。

在新能源汽車加速普及的今天，MG4用實實在在的產(chǎn)品力證明：最好的技術(shù)，不應該只是少數(shù)人的特權(quán)，而應該成為每個人都能夠擁有的標配。這款車的出現(xiàn)，不僅代表著技術(shù)的進步，更象征著電動汽車行業(yè)正在向著更加公平、普惠的方向發(fā)展。