以120的速度連續(xù)跑了600公里高速，發(fā)電機(jī)會(huì)不會(huì)把電瓶充壞？先說(shuō)結(jié)論：根本不會(huì)，哪怕連續(xù)跑三天三夜都不會(huì)把電瓶充壞。

汽車發(fā)電機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)?000-6000都有可能，所以汽車發(fā)電機(jī)肯定要有一個(gè)穩(wěn)壓裝置，不然你超車時(shí)一腳油門下去發(fā)電機(jī)輸出電壓爆表，車上凡是用電的都得燒掉。

咱都知道發(fā)電機(jī)原理是電磁感應(yīng)現(xiàn)象，就是線圈和磁場(chǎng)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)后就能在線圈里產(chǎn)生電壓。而且磁場(chǎng)越強(qiáng)、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度越快，電壓越高。所以想穩(wěn)壓，就得從磁場(chǎng)強(qiáng)度、轉(zhuǎn)速入手。

很明顯轉(zhuǎn)速是無(wú)法調(diào)節(jié)的，畢竟咱不能給發(fā)電機(jī)再裝個(gè)變速箱對(duì)吧。所以就只能從磁場(chǎng)強(qiáng)度下手了。所以汽車發(fā)電機(jī)靠電磁鐵產(chǎn)生磁場(chǎng)，電磁鐵供電由發(fā)電機(jī)尾部的電壓調(diào)節(jié)器控制，電壓調(diào)節(jié)器會(huì)把發(fā)電機(jī)輸出電壓控制在14伏左右。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高導(dǎo)致電壓升高時(shí)電壓調(diào)節(jié)器就會(huì)減少電磁鐵的電流，這樣磁場(chǎng)強(qiáng)度下降，電壓就不會(huì)繼續(xù)升高。當(dāng)轉(zhuǎn)速降低或者用電量大導(dǎo)致電壓低于14伏的時(shí)候電壓調(diào)節(jié)器就會(huì)增加電磁鐵的電流，這樣電壓就不會(huì)繼續(xù)降低，始終保持在14伏左右。

家用車用的是12伏鉛酸蓄電池，這種電池標(biāo)準(zhǔn)充電電壓在14.4伏，而家用車發(fā)電機(jī)輸出電壓始終會(huì)控制在14伏左右，所以哪怕你把油門踩到底拼了命跑，發(fā)電機(jī)輸出電壓也始終會(huì)被控制在安全范圍內(nèi)，電瓶自然不可能被充壞。

更何況現(xiàn)在很多車都帶有電瓶充電管理系統(tǒng)，它可以根據(jù)鉛酸電瓶的原理去更精細(xì)地控制電瓶的容量和充電。比如我開(kāi)過(guò)的某款車，跑高速時(shí)如果電瓶充滿電，那么該系統(tǒng)會(huì)把發(fā)電機(jī)停掉，全車都用電瓶的電。期間如果踩剎車或者松油門減速，系統(tǒng)則會(huì)臨時(shí)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)來(lái)發(fā)電，有點(diǎn)新能源車動(dòng)能回收的意思。

所以說(shuō)開(kāi)車跑高速你根本不需要擔(dān)心把電瓶充壞，相反鉛酸電池想壽命長(zhǎng)，最簡(jiǎn)單的辦法就是盡可能保證電量充足，所以經(jīng)常跑高速的車電瓶壽命普遍更長(zhǎng)。