殲-15是中國自主研制、生產(chǎn)的第一款艦載戰(zhàn)斗機(jī)，正是有了殲-15，中國海軍的遼寧艦才能在服役后迅速展開艦載機(jī)上艦訓(xùn)練，讓中國海軍在很短的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了航母與艦載機(jī)的融合，極大地推動(dòng)了中國海軍航母力量的發(fā)展。

殲-15戰(zhàn)斗機(jī)

在研制殲-15時(shí)，為什么一開始就選擇了重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)？主要是因?yàn)橹匦团炤d戰(zhàn)斗機(jī)的能力更強(qiáng)。實(shí)際上，中國本可以選擇中型艦載戰(zhàn)斗機(jī)。例如，俄羅斯除了蘇-33艦載戰(zhàn)斗機(jī)，還有米格-29K艦載戰(zhàn)斗機(jī)。但選擇米格-29K的話，雖然能夠讓航母搭載更多飛機(jī)，然而米格-29K的整體性能和蘇-33差距較大。

遼寧艦是6萬噸級(jí)航母，搭載米格-29K這樣的中型艦載戰(zhàn)斗機(jī)，其數(shù)量上雖然多，但效果并不顯著。相比之下，蘇-33作為重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)，性能優(yōu)勢(shì)更為明顯。它不僅能夠用質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)彌補(bǔ)航母搭載數(shù)量上的劣勢(shì)，還能進(jìn)一步擴(kuò)展制空范圍和對(duì)海打擊范圍。此外，蘇-33在結(jié)構(gòu)上與中國已經(jīng)引進(jìn)的蘇-27、仿制的殲-11有很多相似之處，因此中國可以沿用蘇-27、殲-11的使用和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)設(shè)備，不僅節(jié)省了成本，還能加快熟悉過程，快速形成戰(zhàn)斗力。因此，中國海軍最終決定發(fā)展重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

與其他重大裝備研制項(xiàng)目類似，殲-15的研制也采取了“兩條腿走路”的模式，即引進(jìn)和自行研制并舉。引進(jìn)方面是從俄羅斯購買蘇-33，而自行研制則是依靠國內(nèi)力量發(fā)展類似蘇-33的重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)。之所以選擇“兩條腿走路”，是為了穩(wěn)妥，確保航母等艦載機(jī)問題不會(huì)出現(xiàn)。

蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)

然而，當(dāng)中國表示希望購買少量蘇-33時(shí)，俄羅斯的反應(yīng)令中國非常不滿。首先，俄羅斯對(duì)中國提出的購買數(shù)量不滿意，認(rèn)為如果數(shù)量不增加到20架左右，繼續(xù)談判的可能性較小。其次，雖然俄羅斯具備蘇-27系列戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)能力，但蘇-33的生產(chǎn)線在1993年完成24架生產(chǎn)任務(wù)后已經(jīng)關(guān)閉，俄羅斯當(dāng)時(shí)沒有能力為中國生產(chǎn)全新的蘇-33。

中國放棄采購蘇-33

因此，俄羅斯提出以15億美元重建生產(chǎn)線，并為中國海軍生產(chǎn)20架蘇-33。這個(gè)價(jià)格顯然不被中國接受，最終中國決定放棄采購蘇-33，全面投入到自主研制中。沈飛通過獲得的1架蘇-33原型機(jī)T-10及自行研制殲-11B的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過數(shù)年的攻關(guān)，成功研制出殲-15重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)。2009年6月，殲-15成功實(shí)現(xiàn)首飛。

在殲-15的研制過程中，沈飛突破了鈦合金加工、復(fù)合材料應(yīng)用、折疊機(jī)翼設(shè)計(jì)、航電系統(tǒng)整合以及多余度數(shù)字電傳操縱系統(tǒng)等一系列技術(shù)難題。為了加快研制進(jìn)度，沈飛生產(chǎn)了8架原型機(jī)，分別用于飛行、結(jié)構(gòu)、雷達(dá)火控、武器等測(cè)試。正因原型機(jī)數(shù)量多、設(shè)計(jì)基礎(chǔ)扎實(shí)，殲-15進(jìn)展順利。

2012年11月23日，編號(hào)552號(hào)的殲-15原型機(jī)在遼寧艦上成功實(shí)現(xiàn)首次起降，標(biāo)志著中國海軍航空兵由岸基向艦基轉(zhuǎn)變，進(jìn)入了一個(gè)新階段，并打破了西方國家“即使擁有航母，中國也無法在一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)艦載機(jī)起降”的誤言。此舉使中國成為全球第四個(gè)具備自行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)現(xiàn)代艦載戰(zhàn)斗機(jī)能力的國家。2014年前后，采用全新海灰色涂裝的生產(chǎn)型殲-15亮相遼寧艦，標(biāo)志著殲-15正式投入批量生產(chǎn)。

殲-15盡管在氣動(dòng)外形上與蘇-33相似，但整體性能和技術(shù)層次上有著巨大的提升。首先，在機(jī)體材料和制造工藝方面，殲-15進(jìn)行了全面更新。特別是生產(chǎn)型殲-15，采用了新一代鋁鋰合金、復(fù)合材料以及先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，因此，相比全采用普通航空材料及落后工藝的蘇-33，殲-15的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)重量明顯減輕，極大改善了飛行性能，增加了機(jī)體壽命。

其次，殲-15裝備了全新的機(jī)載雷達(dá)和航空電子設(shè)備。其機(jī)載脈沖多普勒雷達(dá)采用了平板縫隙天線和先進(jìn)的電子制造技術(shù)，較蘇-33的卡塞格倫天線及大量電子管技術(shù)有了質(zhì)的飛躍。殲-15雷達(dá)的重量不到蘇-33雷達(dá)的三分之一，探測(cè)性能也有顯著提升，空中探測(cè)距離超過150公里，且具備同時(shí)跟蹤12個(gè)目標(biāo)并打擊其中4個(gè)目標(biāo)的能力。

殲-15還使用了西方戰(zhàn)機(jī)常見的1553B型數(shù)據(jù)總線，極大提升了機(jī)載探測(cè)系統(tǒng)、外掛管理系統(tǒng)、座艙顯示系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)、通信系統(tǒng)及電子戰(zhàn)系統(tǒng)的整合性和擴(kuò)展性。

此外，殲-15能夠在先進(jìn)雷達(dá)引導(dǎo)下，使用多種國產(chǎn)空空、空地、空艦導(dǎo)彈，執(zhí)行防空、對(duì)地、反輻射、反艦等多種作戰(zhàn)任務(wù)，這是蘇-33所無法比擬的。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，殲-15原型機(jī)和初期生產(chǎn)型使用的是俄制AL-31F渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這一決策是基于當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況，以保證不拖延遼寧艦的進(jìn)度。然而，自2022年起，殲-15開始換裝國產(chǎn)渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)志著殲-15的生產(chǎn)不再受制于外部技術(shù)，進(jìn)入了自主可控的階段。

中國艦載戰(zhàn)斗機(jī)殲-15

憑借優(yōu)秀的平臺(tái)性能、強(qiáng)大的機(jī)載火力和完善的雷達(dá)航電系統(tǒng)，殲-15已成為全球唯一現(xiàn)役且性能優(yōu)異的重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)。從整體性能來看，略遜于美國海軍的F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”和法國海軍的“陣風(fēng)”M。

擁有殲-15后，中國海軍的遼寧艦、山東艦航母已具備了完全的戰(zhàn)斗力，兩艘滑躍型航母能夠搭載殲-15執(zhí)行艦隊(duì)防空、對(duì)地對(duì)海打擊及空中加油等任務(wù)，使中國海軍具備了超出岸基航空兵作戰(zhàn)范圍的獨(dú)立海空作戰(zhàn)能力。殲-15不僅滿足了日常岸基人員培訓(xùn)和陸上基礎(chǔ)訓(xùn)練的需求，也為中國海軍航母事業(yè)的發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。