諾基亞推出了專為全球鐵路運(yùn)營(yíng)商設(shè)計(jì)的5G無線電服務(wù)，旨在提供高容量、高性能和可靠的實(shí)時(shí)通信解決方案。

在未來十年內(nèi)，未來鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)（FRMCS）將升級(jí)目前的2G全球移動(dòng)通信系統(tǒng)-鐵路（GSM-R）。GSM-R旨在為列車控制和運(yùn)營(yíng)提供基本的語音和數(shù)據(jù)支持，而FRMCS將成為面向所有鐵路的下一代全球標(biāo)準(zhǔn)。

這個(gè)基于5G的后續(xù)系統(tǒng)內(nèi)置安全性和高可靠性，旨在實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)自動(dòng)化、新數(shù)字應(yīng)用、改善乘客服務(wù)和安全的跨境通信。諾基亞認(rèn)為，向5G產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變引入了強(qiáng)大的功能，完全符合現(xiàn)代鐵路的運(yùn)營(yíng)需求，特別是在跨境場(chǎng)景中。

對(duì)于鐵路運(yùn)營(yíng)商和乘客而言，主要優(yōu)勢(shì)包括：自動(dòng)列車運(yùn)行、乘客信息系統(tǒng)、關(guān)鍵任務(wù)語音通信以及智能鐵路維護(hù)。

自動(dòng)列車運(yùn)行旨在實(shí)現(xiàn)列車的實(shí)時(shí)控制和監(jiān)控，以提高安全性和效率，同時(shí)降低能耗和排放。增強(qiáng)的通信還可以為乘客提供實(shí)時(shí)更新和信息，改善旅行體驗(yàn)。

在單一標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)中集成語音、視頻和數(shù)據(jù)服務(wù)，還可以增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)和基礎(chǔ)設(shè)施管理。5G還支持使用預(yù)測(cè)性維護(hù)和實(shí)時(shí)監(jiān)控來減少停機(jī)時(shí)間和維護(hù)成本。

此次發(fā)布還包括業(yè)界首個(gè)針對(duì)1900 MHz（n101）頻段的商用5G無線電，來自其AirScale產(chǎn)品組合，以及諾基亞專為鐵路構(gòu)建的核心企業(yè)解決方案，旨在加速該行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

諾基亞表示，其5G無線電專為關(guān)鍵任務(wù)通信而構(gòu)建，支持戰(zhàn)略共存，使鐵路能夠在不中斷的情況下與GSM-R等傳統(tǒng)系統(tǒng)一起遷移到5G。此外，其優(yōu)化的云原生5G SA核心支持傳輸層的全套FRMCS功能。

該服務(wù)還支持區(qū)域和全國(guó)范圍的部署。它還將在歐盟資助的FP2-Morane-2項(xiàng)目下進(jìn)行測(cè)試，該項(xiàng)目建立在早期FRMCS倡議的基礎(chǔ)上，推進(jìn)歐洲鐵路運(yùn)營(yíng)的數(shù)字化。

諾基亞移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)總裁Tommi Uitto表示："數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要傳統(tǒng)系統(tǒng)無法提供的高速連接和數(shù)據(jù)能力，這為全球鐵路運(yùn)營(yíng)商創(chuàng)造了現(xiàn)代化的迫切需求。我們的商用5G解決方案得到數(shù)十年經(jīng)過驗(yàn)證的鐵路行業(yè)專業(yè)知識(shí)的支持，體現(xiàn)了我們?yōu)橄乱淮F路運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)的承諾。我們提供面向未來的靈活技術(shù)平臺(tái)，支持向FRMCS的平穩(wěn)過渡，同時(shí)提高運(yùn)營(yíng)效率、安全性和整體乘客體驗(yàn)。"

SNS電信與信息技術(shù)公司在2024年底的研究預(yù)測(cè)，2024年至2027年間，用于私有5G和LTE網(wǎng)絡(luò)的FRMCS就緒累計(jì)支出將大幅增長(zhǎng)，達(dá)到12億美元。

這項(xiàng)名為《鐵路私有5G/4G蜂窩網(wǎng)絡(luò)：2024-2030》的研究顯示，私有5G和4G LTE蜂窩網(wǎng)絡(luò)（或非公共網(wǎng)絡(luò)）在各個(gè)垂直行業(yè)中迅速普及，鐵路行業(yè)也不例外，因?yàn)楣步煌ㄟ\(yùn)營(yíng)商越來越多地采用關(guān)鍵任務(wù)LTE網(wǎng)絡(luò)，取代老化的GSM-R系統(tǒng)和其他傳統(tǒng)技術(shù)。

研究預(yù)測(cè)，未來三年內(nèi)，鐵路行業(yè)私有5G和4G LTE網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的全球支出將以23%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。

Q&A

Q1：什么是FRMCS？它與現(xiàn)有的GSM-R有什么區(qū)別？

A：FRMCS是未來鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)，是基于5G技術(shù)的下一代全球鐵路標(biāo)準(zhǔn)，將在未來十年內(nèi)升級(jí)目前的2G GSM-R系統(tǒng)。FRMCS具有內(nèi)置安全性和高可靠性，能夠?qū)崿F(xiàn)增強(qiáng)自動(dòng)化、新數(shù)字應(yīng)用、改善乘客服務(wù)和安全的跨境通信，而GSM-R主要提供基本的語音和數(shù)據(jù)支持。

Q2：諾基亞5G鐵路解決方案有哪些主要功能？

A：諾基亞5G鐵路解決方案主要包括自動(dòng)列車運(yùn)行、乘客信息系統(tǒng)、關(guān)鍵任務(wù)語音通信和智能鐵路維護(hù)四大功能。它能實(shí)現(xiàn)列車的實(shí)時(shí)控制和監(jiān)控，提供實(shí)時(shí)乘客信息更新，在單一平臺(tái)集成語音、視頻和數(shù)據(jù)服務(wù)，并支持預(yù)測(cè)性維護(hù)和實(shí)時(shí)監(jiān)控以減少停機(jī)時(shí)間。

Q3：鐵路行業(yè)私有5G網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)前景如何？

A：根據(jù)SNS電信與信息技術(shù)公司的研究預(yù)測(cè)，2024年至2027年間，用于私有5G和LTE網(wǎng)絡(luò)的FRMCS就緒累計(jì)支出將達(dá)到12億美元。未來三年內(nèi)，鐵路行業(yè)私有5G和4G LTE網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的全球支出將以23%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Α?/p>