2025年電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，雅迪推出了大家期待已久的鈉電池電動(dòng)車(chē)，雅迪甜橙搭載鈉電池，完全符合新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，官方宣稱續(xù)航里程高達(dá)94公里，但是銷(xiāo)量卻非常的慘淡，這是為什么呢？行內(nèi)人認(rèn)為主要是這3大原因。

2799元起，雅迪鈉電池電動(dòng)車(chē)上市

雅迪甜橙已經(jīng)上市一段時(shí)間了，該車(chē)型的核心賣(mài)點(diǎn)在于鈉電池的應(yīng)用，這也滿足了眾多車(chē)主的期待，希望能夠使用配置鈉電池的車(chē)型。

這款車(chē)型配置了48V24Ah的鈉電池，官方測(cè)試在標(biāo)準(zhǔn)工況下，續(xù)航里程可達(dá)到94公里，同時(shí)符合新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，既滿足限速要求，也滿足了限重的標(biāo)準(zhǔn)，該車(chē)型銷(xiāo)售價(jià)格2799元。

不過(guò)，雅迪甜橙鈉電池電動(dòng)車(chē)已經(jīng)上市幾個(gè)月了，從目前官方的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，只有200多臺(tái)的銷(xiāo)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于雅迪同期上市的鉛酸車(chē)型，比如雅迪冠能系列月均銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)臺(tái)。

為什么大家期待已久的鈉電池電動(dòng)車(chē)上市銷(xiāo)售，但是銷(xiāo)售的結(jié)果卻并不令人滿意，而且與其他產(chǎn)品相比明顯處于劣勢(shì)。

為什么雅迪鈉電池電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量慘淡？主要這三大原因

相同配置，鉛酸更有性價(jià)比

通過(guò)查看雅迪甜橙鈉電池電動(dòng)車(chē)的配置來(lái)看，除了安裝了鈉電池以外，其他的配置與雅迪的同款車(chē)型差距不大，比如雅迪DE2。

雅迪DE2配置了48V24Ah的鉛酸電池，同樣符合新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，其他的配置，比如電機(jī)、輪胎、剎車(chē)、減震等方面，與雅迪甜橙鈉電池電動(dòng)車(chē)幾乎一致，而且外觀更有優(yōu)勢(shì)，但是該車(chē)型售價(jià)只在2000元左右，比鈉電池車(chē)型價(jià)格低了大幾百元。

更關(guān)鍵的是雅迪的鈉電池電動(dòng)車(chē)價(jià)格，幾乎與配置鋰電池車(chē)型持平，比如雅迪DM6，搭載的鋰電池車(chē)型續(xù)航里程也能夠?qū)崿F(xiàn)80~90公里，其他配置與甜橙鈉電池車(chē)型差距不大，該車(chē)型的價(jià)格同樣在2800元左右。

很多車(chē)主愿意購(gòu)買(mǎi)鈉電池車(chē)型，除了鈉電池的性能比較強(qiáng)以外，還期待能夠降低電動(dòng)車(chē)的價(jià)格，但是目前來(lái)看比前端車(chē)型價(jià)格高得多，同時(shí)與鋰電池車(chē)型差距不大，很明顯，鈉電池的溢價(jià)率偏高。

相同價(jià)位，有更多車(chē)型可選擇

雅迪甜橙鈉電池電動(dòng)車(chē)的售價(jià)是2799元，如果用同樣的預(yù)算，不選擇鈉電池車(chē)型的話，用戶有更多的車(chē)型可以選擇，甚至可以買(mǎi)到電輕摩。

比如市場(chǎng)上主流的綠源Moda系列車(chē)型，可以配置60V20Ah鉛酸電池、800W電機(jī)的車(chē)型，最高時(shí)速達(dá)50km/h，這要比電動(dòng)自行車(chē)性能強(qiáng)的多，無(wú)論是續(xù)航里程還是動(dòng)力性能，雅迪鈉電池車(chē)型根本沒(méi)法比。

2799元的預(yù)算，本來(lái)可以選擇電動(dòng)自行車(chē)，也可以購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)輕便摩托車(chē)，可以說(shuō)是電動(dòng)車(chē)性能升級(jí)的臨界點(diǎn)，但是鈉電池車(chē)型并沒(méi)有突出的優(yōu)勢(shì)，反而因?yàn)樾聡?guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的限制，降低了電動(dòng)車(chē)的性能，用戶更愿意選擇性能強(qiáng)的電動(dòng)輕便摩托車(chē)。

鈉電池技術(shù)還有待驗(yàn)證

雖然用戶非常期待使用鈉電池，但是對(duì)鈉電池的認(rèn)識(shí)，仍然只限于官方的宣傳，并沒(méi)有得到真正的使用，也沒(méi)有獲得市場(chǎng)的驗(yàn)證。

雖然商家宣傳鈉電池有諸多的性能，比如耐低溫、快速充電、能量密度大、續(xù)航里程遠(yuǎn)等等，但是他們比鉛酸電池到底強(qiáng)到多少，需要用戶真實(shí)使用以后，得到用戶的反饋才行，大部分車(chē)主都不想當(dāng)?shù)?批“小白鼠”。

理論上鈉電池的價(jià)格會(huì)更低，但是從目前的銷(xiāo)售情況來(lái)看，鈉電池的價(jià)格優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有凸顯出來(lái)，反而要比鉛酸電池高的多，所以受到了廣大車(chē)主的質(zhì)疑。

總結(jié)

雖然車(chē)主期待能夠使用鈉電池電動(dòng)車(chē)，但是目前上市的那電池車(chē)型銷(xiāo)售情況卻非常慘淡，主要受到價(jià)格、競(jìng)爭(zhēng)與技術(shù)的影響。鈉電池目前畢竟還不成熟，無(wú)法獲得消費(fèi)者的廣泛信任，所以銷(xiāo)量不理想也在情理之中。

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