最近中央發(fā)了一份關(guān)于推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展的重磅文件，本質(zhì)是給過去40年 “速度優(yōu)先” 的城市化踩剎車、調(diào)方向，相當(dāng)于要重構(gòu)城市的底層運(yùn)行邏輯。

過去咱們談城市化，基本繞不開房地產(chǎn)，現(xiàn)在這套思路要變了 —— 不是說房地產(chǎn)徹底沒用，而是不能再靠它當(dāng) “發(fā)動(dòng)機(jī)”，未來城市的核心得回到 “人” 身上。

過去40年的城市化，本質(zhì)是資本和土地綁在一起干事業(yè)。城市的首要目標(biāo)是搞GDP，人更像擰在生產(chǎn)線上的螺絲釘 —— 寬闊的馬路優(yōu)先給貨車走，方便運(yùn)原材料和貨物；密密麻麻的樓盤主要是幫企業(yè)騰地方，或者靠賣地填財(cái)政窟窿。城中村就是典型的 “低成本勞動(dòng)力蓄水池”，租金低能留住打工者，但環(huán)境、配套根本沒人顧。

這種 “效率至上” 的模式，早就暴露出一堆問題。先是造了不少 “鬼城”，三四線城市蓋了大片小區(qū)，晚上沒幾盞燈亮；再是 “睡城”，像北京周邊的燕郊、上海旁邊的昆山，很多人每天單程通勤兩小時(shí)，白天在市區(qū)上班，晚上才回 “睡覺的地方”，生活質(zhì)量被壓縮到極致。

更關(guān)鍵的是，這條路已經(jīng)走到頭了。數(shù)據(jù)能說明問題：我國(guó)常住人口城市化率從2012年的53.1% 漲到2024年的67%，12年漲了近14個(gè)百分點(diǎn)，快速擴(kuò)張的階段基本過了。

隨之而來的是一堆 “城市病”：人多房少或者房多人少的 “人地失衡”，冬天的霧霾、平時(shí)的堵車，還有教育、醫(yī)療資源擠破頭的問題。靠人口紅利和房地產(chǎn)拉增長(zhǎng)的模式，已經(jīng)碰到了天花板。

中央看得很清楚，現(xiàn)在城市化已經(jīng)從 “快增長(zhǎng)” 轉(zhuǎn)向 “穩(wěn)發(fā)展”，城市建設(shè)也從 “蓋新樓、擴(kuò)新區(qū)” 轉(zhuǎn)向 “把現(xiàn)有資源用好、提質(zhì)增效”。為啥要提 “高質(zhì)量發(fā)展”？

其實(shí)和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的邏輯一樣 —— 過去經(jīng)濟(jì)能靠高增速?zèng)_，現(xiàn)在要追求 “好不好” 而不是 “快不快”；城市化也是如此，房地產(chǎn)大潮要退了，不能再比誰(shuí)蓋的樓多、誰(shuí)的城區(qū)大，得比誰(shuí)的生活更舒服。

就像現(xiàn)在GDP預(yù)期調(diào)到5%，城市發(fā)展的節(jié)奏也要慢下來。未來10年，你家門口的郊區(qū)可能還是郊區(qū)，沒通的地鐵可能真就不通了 —— 不是沒錢建，是沒必要再靠 “攤大餅” 拉動(dòng)增長(zhǎng)，得把錢花在刀刃上。

文件里說要 “走出一條中國(guó)特色城市現(xiàn)代化新路子”，其實(shí)是明確要和兩種模式切割。一種是西方資本驅(qū)動(dòng)的模式，比如紐約曼哈頓，摩天樓群看著氣派，但背后是1%的精英和30%貧民窟的撕裂，對(duì)應(yīng)到國(guó)內(nèi)，就是有些地方豪宅區(qū)旁邊圍著城中村，一邊是千萬(wàn)豪宅，一邊是月租幾百的握手樓。

另一種是香港的高周轉(zhuǎn)造城模式，李嘉誠(chéng)們靠囤地、貸款、炒樓花賺錢，把房?jī)r(jià)抬到普通人一輩子都買不起的程度，國(guó)內(nèi)過去也有類似情況，很多人覺得 “收入永遠(yuǎn)追不上房?jī)r(jià)”，就是這么來的。

現(xiàn)在的新邏輯很明確：“人民城市人民建，人民城市為人民”。過去是 “生產(chǎn)優(yōu)先”，先考慮企業(yè)怎么賺錢、GDP怎么漲；現(xiàn)在是 “生活優(yōu)先”，城市的首要功能是讓住在這兒的人覺得幸福、方便、有尊嚴(yán)。經(jīng)濟(jì)活力要從 “美好生活” 里來 —— 能留住人、吸引人，自然會(huì)有人力資本和創(chuàng)新，而不是靠蓋樓、賣地硬拉。

可能有人會(huì)問：這些宏大的規(guī)劃，跟我月薪3000、住城中村有啥關(guān)系？其實(shí)城市高質(zhì)量發(fā)展的最終目的，就是解決 “GDP看著高，但我沒感受到幸?！?的割裂問題。未來的城市會(huì)更 “體貼”，也更 “扛造”，這些變化每個(gè)人都能摸到。

先說 “體貼”。文件里提的 “完整社區(qū)便民生活圈”“一老一小服務(wù)”，都是把人放回城市中心。簡(jiǎn)單說，就是讓你出門能方便買到早餐，不用走兩公里找便利店；孩子能就近入托，不用托關(guān)系、搶名額；家里老人能在社區(qū)享受到普惠養(yǎng)老服務(wù)，不用跑大老遠(yuǎn)去醫(yī)院做常規(guī)檢查。

比如現(xiàn)在有些城市試點(diǎn) “15分鐘生活圈”，步行15分鐘內(nèi)有菜市場(chǎng)、幼兒園、社區(qū)醫(yī)院、養(yǎng)老站，這就是實(shí)實(shí)在在的改變。

再說說 “扛造”，也就是城市韌性。文件里提了要嚴(yán)格限制超高層建筑，因?yàn)槌邔右坏┲穑谰仍y度大，住得越高越危險(xiǎn)；還要提升城市排水防澇能力，比如改造地下管網(wǎng)，雨季的時(shí)候不用再 “看?！?，不用蹚著水上班。

這些都是為了應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件等突發(fā)風(fēng)險(xiǎn) —— 比如疫情時(shí)，社區(qū)能不能快速送物資；臺(tái)風(fēng)天，能不能少淹一些路。這些變化不管你月薪多少，都能直接受益。

往深了說，這份文件其實(shí)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策的一次大轉(zhuǎn)向。過去 70 年，我們的國(guó)策是 “投資于物”—— 把有限的資源投到公路、鐵路、工廠、房地產(chǎn)、發(fā)電站里。

成果確實(shí)顯眼，現(xiàn)在中國(guó)是世界第一大工業(yè)生產(chǎn)國(guó)，高鐵、高速路的里程都是世界第一。但代價(jià)也很明顯：居民消費(fèi)支出只占全球的13%左右，大家不敢花錢；年出生人口只占全球的7%，年輕人不敢生。

所以今年出臺(tái)的一系列政策，比如育兒補(bǔ)貼、幼兒園免費(fèi)、消費(fèi)品以舊換新，再到這份城市高質(zhì)量發(fā)展文件，核心意圖都是從 “投資于物” 轉(zhuǎn)向 “投資于人”。

本質(zhì)是把人從 “生產(chǎn)成本” 變成 “發(fā)展資本”—— 過去城市是 “榨取勞動(dòng)力價(jià)值”，比如在深圳打工，賺的錢全花在房租、生活費(fèi)上，“深圳賺錢深圳花，一分別想帶回家”；但隨著AI和機(jī)器人取代越來越多的生產(chǎn)崗位，只靠 “擰螺絲” 的勞動(dòng)力，城市就沒了存在的意義。

說到底，城市的核心始終是人，不是鋼筋水泥。如果一個(gè)城市只關(guān)心蓋多少樓、招多少企業(yè)，不關(guān)心居民能不能買到早餐、孩子能不能入托、老人能不能養(yǎng)老，那就算GDP再高，也留不住人，更談不上發(fā)展。只有當(dāng)城市開始關(guān)心每一個(gè)人的幸福感，高質(zhì)量發(fā)展才能真正落地生根。

未來的城市，不會(huì)再靠房地產(chǎn) “撐場(chǎng)面”，而是靠 “讓人過得舒服” 來吸引人和留住人?？赡懿粫?huì)有那么多新地鐵、新小區(qū)，但出門會(huì)更方便，生活有保障，遇到風(fēng)險(xiǎn)時(shí)更安心。這才是城市該有的樣子 —— 不是冷冰冰的建筑堆，而是能讓人感受到溫度的家。