（文/觀察者網 呂棟 編輯/張廣凱）

“芯片重不重要？重要。但更重要的是，能夠提供客戶所需要的計算結果?！?月28日，在中國國際大數(shù)據(jù)產業(yè)博覽會開幕式上，華為常務董事、華為云計算CEO張平安說道。

這是華為云被傳出組織架構大調整后，張平安首次公開發(fā)聲。他表示，華為云正在堅定不移地造算力黑土地，通過昇騰AI云服務和Tokens服務滿足客戶的“最終計算結果”。

在當下，大模型發(fā)展對AI基礎設施提出了更高要求，未來十年，算力的需求可能會有數(shù)萬倍的增長。但是相比英偉達、AMD等海外廠商，國產芯片的發(fā)展受到美國層層圍堵。

在芯片工藝受限的情況下，中國如何提升算力性能和規(guī)模？張平安表示，華為可以發(fā)揮“大雜燴”的優(yōu)勢——綜合在光通信、網絡、供電等多方面的技術，以系統(tǒng)補單點，以空間換算力，以帶寬換算力，以能源換算力，通過云上算力集群，獲得規(guī)模優(yōu)勢和提升性能。

今年4月，華為云發(fā)布了CloudMatrix384超節(jié)點，將384顆昇騰NPU和192顆鯤鵬CPU，通過全新高速網絡MatrixLink全對等互聯(lián)，形成一臺超級“AI服務器”，算力規(guī)模達到300 PFlops。此外，對于萬億、十萬億參數(shù)的大模型訓練任務，可以通過橫向擴展方式，將432個超節(jié)點連在一起，組成一個16萬卡的AI集群。如果這個集群用于訓練千億參數(shù)大模型，可以同時支持1300個。

在這次大會上，華為云宣布其Tokens服務接入CloudMatrix384超節(jié)點，通過xDeepServe架構創(chuàng)新，單芯片最高可實現(xiàn)2400TPS、50msTPOT的高吞吐、低時延，超過業(yè)界水平。

觀察者網從現(xiàn)場了解到，xDeepServe是以Transformerless的極致分離架構，把MoE大模型拆成可獨立伸縮的Attention、FFN、Exper三個微模塊，相當于在一臺CloudMatrix384上把“大模型”拆成“積木”，并分派到不同的NPU上同步處理任務。之后，再用基于內存語義的微秒級XCCL通信庫與FlowServe自研推理引擎，把它們重新拼成一個超高吞吐的LLM服務平臺，即Tokens的“超高速流水線”。通過xDeepServe不斷調優(yōu)，最終實現(xiàn)了從非超節(jié)點單卡吞吐600tokens/s至超節(jié)點單卡吞吐2400tokens/s的提升。

“昇騰AI云服務，我們可以稱之為國產的，我們不在意它是7納米、5納米還是10納米，我們在意的是這樣的AI云服務，能夠為客戶提供算力服務，提供Token服務，來服務客戶的最終計算結果。很高興告訴大家，現(xiàn)在我們超節(jié)點的Token服務，在50ms時延下，每卡可以生產出2400個Token，這個效率是H20的三倍。除盤古外，我們還支持主流的DeepSeek、Kimi等開源大模型”張平安在大會上表示。

CloudMatrix384超節(jié)點

從大會上了解到，目前華為云正圍繞貴安、烏蘭察布、和林格爾、蕪湖三大核心樞紐，打造“全國算力一張網”，其中在貴州已部署超40套CloudMatrix384超節(jié)點。相比去年同期，華為云整體算力規(guī)模增長接近250%，昇騰AI云服務客戶從從去年的321家增長到今年1714家，重大事故為零的記錄連續(xù)保持了756天。

與此同時，華為云圍繞智能駕駛領域集中發(fā)布CloudVeo智能駕駛云服務等解決方案和成果，華為云貴安汽車專區(qū)正式上線，長安天樞智駕搭載華為云CloudMatrix 384超節(jié)點也同步亮相。

華為云透露，中國最大的智能駕駛（輔助）企業(yè)引望已經跑在昇騰上。多個項目的實際測試結果顯示，在典型感知模型、E2E、VLA模型上，CloudMatrix 384超節(jié)點可以達到或者超過H1002.5-3倍。

就在這次大會前，華為云組織架構調整引發(fā)諸多關注。市場傳言稱，華為云多個部門被裁撤整合。調整后，華為云將聚焦3+2+1業(yè)務：3包括通算、智算、存儲；2包括AI PaaS、數(shù)據(jù)庫；1則主要為安全業(yè)務。

Canalys數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，華為云在中國大陸云服務市場中排名第二，占據(jù)18%的份額，與阿里云33%的份額仍有差距。而阿里云AI相關工作負載已連續(xù)七個季度實現(xiàn)三位數(shù)增長，成為其云業(yè)務的核心引擎。

在分析人士看來，市場主流需求已從“上云”轉向“上AI”，客戶對AI的旺盛需求正重塑云計算應用方式。華為云此次組織“陣痛”是一次必然的戰(zhàn)略抉擇，就是通過砍掉協(xié)同效應弱、資源消耗大的外圍研發(fā)，將所有力量都集中到能最大化“昇騰AI+盤古”組合優(yōu)勢的核心場景上。

這次大會上，華為副總裁、中國云業(yè)務部部長陳林也談到組織架構調整一事。他表示，“原因很簡單，就是聚焦AI飽和投入。當前是人工智能應用行業(yè)落地的加速期，中國擁有千行萬業(yè)的業(yè)務場景，各行各業(yè)都在積極的擁抱AI，中國非常有機會在各行業(yè)構筑起全球領先的優(yōu)勢?！?/p>

“我們希望大模型能在昇騰云上跑的更快更好?！睆埰桨惨蔡岬剑谡羝麢C發(fā)明的時候，人們曾經嘗試著給三輪車裝上蒸汽機，這讓火車的發(fā)明推遲了四十年，因此，在AI時代來臨的時候，要積極擁抱AI原生思維，用AI原生的思維來構筑AI，圍繞AI重新構建應用、數(shù)據(jù)、流程、人員。

“今天是硅基輔助人來干活，AI是工具；未來AI可能會成為執(zhí)行任務的主體，人的任務就是管理AI，控制AI的開關。對于希望用AI構筑領先優(yōu)勢的企業(yè)來說，只有通過AI原生思維來擁抱AI，才能充分發(fā)揮AI的潛力，提高效率，創(chuàng)新業(yè)務模式，抓住智能時代機遇，實現(xiàn)智能躍遷?！彼硎尽?/p>

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