馬科斯犯慫了？

8月27日，中國海軍一艘專業(yè)救援拖船“南拖185號”悄然駛入仁愛礁海域，距離菲律賓非法“坐灘”的“馬德雷山號”僅5海里。這艘2600噸級的遠洋救助拖船動力強勁、裝備先進，它的出現(xiàn)瞬間改變了南海的力量對比。

與此同時，菲律賓總統(tǒng)馬科斯急忙在臺灣問題上改口了。

仁愛礁話題已經是老生常談，菲律賓以“船底漏水”需要維修為借口，故意將一艘二戰(zhàn)時期的老舊坦克登陸艦擱淺在中國仁愛礁上。這一“坐”就是26年，期間中國多次要求菲律賓拖走該艦，但菲方始終拒絕。

8月22日，菲律賓軍方高調宣稱：只要中國人員敢登上“馬德雷山號”，菲方將不惜動用武力。布勞納公開揚言：“即使只有一名菲律賓人因中國靠近而死亡，也將視為突破紅線”。

面對菲律賓的強硬，中國沒有停留在口水戰(zhàn)。不到72小時，“南拖185號”拖船就出現(xiàn)在仁愛礁海域。中國外交部同步發(fā)聲，要求菲律賓履行承諾，立即拖走坐灘軍艦。

菲律賓曾試圖組織大規(guī)模補給行動。8月25日夜，菲律賓5艦編隊從巴拉望啟航，直指仁愛礁。

而這支編隊包括旗艦“梅爾喬拉·阿基諾”號等多艘公務船，隨行還帶有美日等國觀察員，顯然企圖制造國際關系。但菲律賓艦隊尚未進入仁愛礁50海里，就遭遇中國海警5304艦率隊的遠距離攔截。

中方現(xiàn)場部署5艘大型海警艦艇，輔以11艘快艇和9艘民兵船，配合無人機與直升機監(jiān)控，形成?？找惑w化封鎖網。

雖然菲艦試圖繞行突破，但中國海警采取“平行伴隨航行”、“低速橫向攔截”等戰(zhàn)術，始終將其牢牢鎖定。

最終整個編隊無功而返，連仁愛礁的影子都沒摸到。

逃不過的中方審判，馬科斯態(tài)度變了。

態(tài)度轉變，馬科斯政府另有所求

在仁愛礁對峙升級的同時，菲律賓總統(tǒng)馬科斯在臺灣問題上的言辭也發(fā)生顯著變化。

本月早些時候，馬科斯在訪問印度期間曾聲稱：如果臺海爆發(fā)沖突，菲律賓“無法袖手旁觀”，甚至暗示可能會直接介入。

他還特別強調地理位置決定菲律賓無法置身事外，從呂宋島飛往臺灣高雄僅需40分鐘。

然而隨著中國拖船就位和三艘中國海警船出現(xiàn)在菲律賓北部巴丹群島附近海域，馬科斯迅速軟化立場。

8月27日，他急忙重申“一個中國”政策，明確承認北京是中國唯一合法政府。

這一轉變被觀察家視為試圖在南海問題上換取中國的諒解和退讓。

說直白一些，菲律賓在南海問題上的強硬姿態(tài)，很大程度上依賴于外部勢力的支持。2025年8月，菲律賓與澳大利亞、加拿大舉行大規(guī)模聯(lián)合軍演，3000余名官兵參與。

而演習重點圍繞高端兩棲作戰(zhàn)、實彈協(xié)同及多國聯(lián)合作戰(zhàn)展開。然而當緊張局勢真正到來時，這些盟友是否會為菲律賓冒險？

現(xiàn)實很可能是無情的。美國防長已公開強調“不尋求與中國對抗”，澳大利亞的參與更多是象征姿態(tài)。一旦爆發(fā)沖突，他們清楚介入的代價極其高昂，不會輕易出手。

菲律賓軍方頻頻拿《美菲共同防御條約》作為“護身符”，但歷史上美國多次對類似問題采取模糊態(tài)度。真正關鍵時刻，華盛頓是否履約存在巨大不確定性。

反觀中國在仁愛礁問題上的立場實際上保持了相當程度的克制。從人道主義出發(fā)，中方允許菲方向“坐灘艦”運送少量生活物資，但前提是不得運送建筑材料，且必須提前告知并接受中方現(xiàn)場核查。

而這種臨時性安排展現(xiàn)了中方最大誠意。然而近年來菲律賓多次破壞協(xié)議，趁機往艦上偷運鋼筋、水泥等材料，企圖讓“馬德雷山號”在礁上長期存在。

特別是最近幾個月，菲律賓動作頻繁，利用小艇、夜間補給甚至空投方式維持船上人員和設備。中國通過設置攔截措施、出動海警船和無人機全程監(jiān)控，有效阻止了菲方的補給企圖。

如今船上菲律賓士兵的生活條件極其艱苦。飲水配額只有區(qū)區(qū)500毫升，靠接雨水勉強度日，甲板廚房已經坍塌，士兵們不得不利用汽油桶生火煮食，說直白一些，現(xiàn)在艦上士兵面臨的困境，很大程度上是菲律賓自己造成的。

而在仁愛礁西南50海里外，中國海警5304艦仍在巡邏。它的身后是從三亞軍港調來的拖船，還有整個中國海上力量的支持。

二十六年過去了。菲律賓那艘“坐灘”的破舊軍艦仍然擱淺在礁盤上，但它的命運已經不再由菲律賓單方面決定。

國際局勢風云變幻，但核心不變的是中國維護主權和領土完整的堅定決心。中方已經明確表示：“菲方若真的有誠意，就應該展現(xiàn)出更多實際行動，而不是停留在口頭上。

參考資料：
馬科斯：必須堅持“一個中國”——亞太日報
菲律賓軍政官員連日就仁愛礁問題渲染緊張局勢，外交部回應——環(huán)球網