【CNMO科技消息】8月29日，成都國(guó)際車(chē)展鴻蒙智行展臺(tái)迎來(lái)歷史性時(shí)刻——問(wèn)界、智界、享界、尊界與首次亮相的尚界首次實(shí)現(xiàn)“五界同臺(tái)”。而作為新成員的尚界品牌，一經(jīng)登場(chǎng)便展現(xiàn)出爆款潛質(zhì)：旗下首款車(chē)型尚界H5在開(kāi)啟預(yù)訂僅18小時(shí)后，訂單量迅速突破5萬(wàn)臺(tái)，成為本屆車(chē)展最受矚目的智能化家庭用車(chē)。而這款號(hào)稱(chēng)“一步到位”的家庭智能車(chē)亮眼成績(jī)背后，是華為與上汽從“磨合”到“共鳴”的戰(zhàn)略協(xié)作成果。車(chē)展期間，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東與上汽集團(tuán)總裁賈健旭展開(kāi)了一場(chǎng)“火鍋局”，雙方火辣對(duì)談，首度坦誠(chéng)分享了尚界誕生背后的多次碰撞與突破，分享合作故事，可謂看點(diǎn)十足。

越磨，刀才越鋒利

最初，合作差點(diǎn)止步于一句“做不了”。余承東在會(huì)談中坦言，當(dāng)時(shí)華為智選車(chē)已有四界，“資源極度緊張，確實(shí)沒(méi)有人力再支撐新項(xiàng)目”，甚至“很多車(chē)廠來(lái)找，我們都拒絕了”。但賈健旭沒(méi)有放棄，憑借上汽深厚的制造體系與對(duì)智能汽車(chē)的堅(jiān)定信念，多次主動(dòng)溝通，最終打動(dòng)華為，“兩個(gè)有趣的靈魂總歸會(huì)相遇”，他說(shuō)。

合作啟動(dòng)后，真正的挑戰(zhàn)才剛到來(lái)。首次造型評(píng)審，余承東對(duì)設(shè)計(jì)方案提出嚴(yán)苛意見(jiàn)，認(rèn)為“審美不夠”，讓賈健旭“背后一身冷汗”。他甚至要求團(tuán)隊(duì)“既要風(fēng)阻低、又要空間大，還要造型美”。團(tuán)隊(duì)一度垂頭喪氣，卻很快將壓力轉(zhuǎn)為動(dòng)力。他們連夜修改，甚至在春節(jié)前帶著模型趕赴南京重新評(píng)審。這種極致要求，也讓余承東在上汽內(nèi)部得名“磨刀石”——正如賈健旭所言：“越磨，刀才越鋒利?！?/p>

“兩個(gè)有趣靈魂”相遇帶來(lái)一步到位的好車(chē)

回溯合作，雙方都直言，難免有分歧，但堅(jiān)持“抓大放小、高效溝通”。賈健旭認(rèn)為，“根本矛盾必須高層快速解決，不能拖延”；余承東則稱(chēng)贊對(duì)方團(tuán)隊(duì)“戰(zhàn)斗力太強(qiáng)，速度驚人”。在他們看來(lái)，這場(chǎng)合作不僅是資源互補(bǔ)，更是靈魂共鳴，因?yàn)椤坝腥さ撵`魂總歸會(huì)相遇”。

為推進(jìn)尚界項(xiàng)目，上汽投入空前。團(tuán)隊(duì)規(guī)模目標(biāo)5000人，已迅速集結(jié)近3000人，獨(dú)立辦公樓很快坐滿。而華為則帶來(lái)了鴻蒙座艙和輔助駕駛系統(tǒng)這些“成本極高”的核心技術(shù)。余承東坦言，以往鴻蒙智行的產(chǎn)品主要在25萬(wàn)元以上，“20萬(wàn)以下做下來(lái)都是虧的”。但雙方合力，決心將高端智能體驗(yàn)打入更大眾的市場(chǎng)。

而尚界H5的推出正是實(shí)現(xiàn)了“高端科技走進(jìn)大眾市場(chǎng)”的承諾。它不僅以16.98萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)打破了行業(yè)對(duì)高階智能電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格想象，更以“六邊形戰(zhàn)士”的全面實(shí)力重新定義了20萬(wàn)元級(jí)家用智能車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。從鴻蒙座艙與HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)，到領(lǐng)先的空間布局能力與超長(zhǎng)的續(xù)航能力都廣受好評(píng)，不少用戶反饋，“在同等價(jià)位中，很難找到同時(shí)具備華為高階智駕、鴻蒙座艙和大空間的車(chē)型?！边@意味著，尚界H5不僅實(shí)現(xiàn)了“科技平權(quán)”，更以“全能無(wú)短板”的產(chǎn)品力成為20萬(wàn)級(jí)家庭用戶一步到位的優(yōu)選。正如余承東所說(shuō)：“沒(méi)有這樣一個(gè)段位，其他產(chǎn)品很難有同等競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

當(dāng)被問(wèn)到“一輛車(chē)的靈魂是什么”，兩人答案一致：智能化。 “以前看機(jī)械數(shù)字，現(xiàn)在看你聰不聰明”，賈健旭表示。余承東則強(qiáng)調(diào)，智能駕駛不僅減輕駕駛負(fù)擔(dān)，更大幅提升安全性，“這才是新時(shí)代汽車(chē)最需要的能力?！笨梢哉f(shuō)，尚界H5的成功，既是智能化技術(shù)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；涞氐闹匾黄?，也是以用戶需求為導(dǎo)向推進(jìn)“科技普惠”的生動(dòng)實(shí)踐。兩者的合作將領(lǐng)先的智能與安全走向“千家萬(wàn)戶”，開(kāi)啟了智能汽車(chē)大規(guī)模普及的新階段。

結(jié)語(yǔ)

尚界H5已以16.98萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)啟動(dòng)預(yù)訂。在兩位掌舵人看來(lái)，這款車(chē)不僅是一款產(chǎn)品，更承載著“頂天立地的華為技術(shù)”與“鋪天蓋地的上汽制造”相結(jié)合的戰(zhàn)略愿景，相信也將如余承東所講，尚界一定能爆。

當(dāng)技術(shù)創(chuàng)新與用戶需求深度融合，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必將迎來(lái)更廣闊的未來(lái)。

尚界H5只是一個(gè)開(kāi)始。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的鴻蒙智行“第五界”，正在重新書(shū)寫(xiě)智能電動(dòng)車(chē)的普及時(shí)代。