在傳統(tǒng)豪華品牌大面積缺席的2025年成都車展上，問界M9（參數(shù)丨圖片）無疑成為了支撐豪華車門面的代表。而以鴻蒙智行為代表的中國品牌也成為此次車展上的主力，與選擇“節(jié)衣縮食”的合資品牌、二線豪華品牌、超豪華品牌形成了鮮明對比。

事實上，在中國汽車工業(yè)史上，問界M9早已是一款里程碑式的產(chǎn)品。

自2023年底上市以來，這款均價超過50萬元的車型，累計交付22.6萬輛，17個月穩(wěn)居50萬元以上銷量冠軍，并拿下該價格區(qū)間新能源市場約七成份額。

這樣的成績不僅刷新了行業(yè)紀(jì)錄，也使問界M9成為首個在50萬元以上高端市場真正站穩(wěn)腳跟的中國品牌車型。

更為難得的是，問界M9在面世一年半后，熱度及市場影響力依舊不減，還能繼續(xù)在50萬級市場保持統(tǒng)治力優(yōu)勢。這不禁讓人好奇，它究竟是如何做到在紅海競爭中保持“常青樹”地位的？

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50萬級市場的絕對霸主

我們先來看問界M9的銷量表現(xiàn)。

7月，問界M9單月銷量達到10098輛，穩(wěn)居50萬元以上車型榜首。作為參照，同價位區(qū)間內(nèi)，奔馳E級與GLC單月銷量均不足8000輛，寶馬X5約5000輛，理想MEGA為2816輛，而普拉多僅1792輛。相比之下，問界M9無疑具有絕對優(yōu)勢。

更值得關(guān)注的是，作為2023年底首發(fā)即走紅的旗艦產(chǎn)品，問界M9的熱度并未隨時間衰減。2025款M9在今年3月上市后，僅用時25天交付破萬臺，創(chuàng)下50萬級車型交付新紀(jì)錄，并且月銷持續(xù)過萬，延續(xù)了其在50萬級市場的現(xiàn)象級熱度。

這一成績的含金量毋庸置疑。要知道，在中國車市“常態(tài)化”月銷過萬已經(jīng)是爆款車型的標(biāo)志，更不要說在50萬元以上的價格區(qū)間做到這一點，則更為難得，絕對是前所未有的成就。

那么，中國50萬元以上汽車市場是一個什么樣的現(xiàn)狀呢？

首先，這個市場整體月銷僅約10萬輛，占乘用車市場份額約3%，是典型的小眾領(lǐng)域。

其次，長期以來，這個市場都是被BBA與保時捷等傳統(tǒng)豪華品牌牢牢把持。至于中國品牌，早期主要聚焦在20萬元以下市場，也就是近幾年伴隨新能源浪潮才逐步上探至30-40萬元區(qū)間，但在問界M9之前也始終沒有真正突破50萬元的“天花板”。雖然高合、仰望等曾取得了一些收獲，但整體規(guī)模有限，并沒有對BBA們構(gòu)成真正的威脅。

直到問界M9的推出，才徹底改寫了這一格局。

2023年12月26日，問界M9正式上市，上市2小時大定突破10000臺，迅速成為50萬級市場的“現(xiàn)象級”產(chǎn)品。自次年2月開啟大規(guī)模交付后，次月就成為中國新勢力50萬元以上車型銷量第一，同年4月登頂50萬以上豪華車銷量榜首，全年累計交付破15萬輛，高于寶馬的14.5萬輛與奔馳的12.7萬輛。

顯而易見，問界M9已經(jīng)成為50萬元級豪華市場當(dāng)之無愧的絕對霸主。

02

問界M9的銅墻鐵壁

那么，問界M9為什么能在這個市場持續(xù)立于不敗？

首先當(dāng)然是產(chǎn)品與技術(shù)上的“硬實力”。

以2025款問界M9為例，其最核心的升級集中在主動安全能力上，配備高精度固態(tài)激光雷達，可識別如溝渠、臺階等負(fù)向障礙物，還可識別如消防箱、充電樁、風(fēng)機管等懸空障礙物，讓泊車更加安心；前向3分布式4D毫米波雷達，雨霧塵天氣也能從容應(yīng)對，為行駛增添一份安心；同時在制動、轉(zhuǎn)向、通信、感知、供電等核心系統(tǒng)上采用雙備份冗余設(shè)計，帶來了雙倍安全。這些配置在同價位目前都是找不到對手的。

此外，問界M9的核心品質(zhì)也不差，尤其途靈平臺的機械素質(zhì)已經(jīng)得到了用戶的廣泛認(rèn)可，更以領(lǐng)先的智能屬性為車輛駕控與安全保駕護航。同時，在動力性能、能耗表現(xiàn)、智能座艙等方面，相比同價位傳統(tǒng)燃油車也具備“代差級”的優(yōu)勢。

其次是口碑與保值率形成的正循環(huán)。

根據(jù)杰蘭路《2025年上半年新能源汽車品牌健康度研究》顯示，問界M9在車型凈推薦值（NPS）中以85.2的高分包攬總榜及中大型SUV榜雙料冠軍；同時在J.D. Power魅力指數(shù)榜單中，問界M9也位列豪華插電混動SUV第一。這無疑印證了M9卓越的用戶口碑。

事實上，從市場終端反饋來看，許多問界M9車主在購車后都會成為“自來水”，向身邊人自發(fā)安利這款車，而這種現(xiàn)象過去在傳統(tǒng)豪華品牌中并不常見，說明M9已經(jīng)形成了極強的用戶口碑效應(yīng)。

良好的口碑又進一步轉(zhuǎn)化為堅挺的保值率。2025年上半年，問界M9以85.23%的成績位列中國插電混動（含增程）車型保值率第一，不僅超越了保時捷Cayenne E-Hybrid的84.95%，也領(lǐng)先于坦克700新能源等多款實力車型，進一步證明其在50萬元以上豪華市場的競爭力。

由此可見，產(chǎn)品力、口碑積累與高保值率，共同構(gòu)建起問界M9在50萬元級豪華車市場難以撼動的護城河。

03

高端消費者為什么選擇了問界M9？

問界M9真正強大之處在于，它已經(jīng)贏得了中國市場最挑剔的一批高端消費者的青睞。

杰蘭路調(diào)研顯示，2025款M9首批車主家庭年收入普遍在百萬元以上，且資產(chǎn)基礎(chǔ)穩(wěn)健，大多擁有多套房產(chǎn)與家族企業(yè)背景，其中不乏企業(yè)主和高收入職業(yè)群體。購車行為以豪華品牌的增、換購為主，原有車型包括保時捷卡宴、奔馳E級、邁巴赫S、寶馬X5、奧迪A8L等。

也就是說，問界M9的用戶并非首次接觸豪華車，而是對高端市場有長期認(rèn)知和消費經(jīng)驗的“識貨人”。他們的選擇，證明了問界M9在豪華車市場的真實競爭力和品牌地位。

問界M9已經(jīng)成為從“傳統(tǒng)豪華”邁向“科技豪華”的理性之選，其車主并不排斥傳統(tǒng)豪華品牌的歷史積淀與文化象征，但相比于為品牌溢價買單，他們更愿意為那些可以切身感知、實實在在提升生活質(zhì)感的技術(shù)體驗付費，呈現(xiàn)出一種顯著的“去符號化”趨勢。

更重要的是，問界M9不僅擁有強大的產(chǎn)品力，還在服務(wù)體驗上打造了新的豪華標(biāo)準(zhǔn)。

舉例來說，不久前一位問界M9車主在穿越青海德令哈無人區(qū)時突遇爆胎，車輛無法行駛，網(wǎng)絡(luò)完全中斷，危機時刻，車主通過車載衛(wèi)星通信eCall功能發(fā)起一鍵求助，為救援隊鎖定位置，這也成為行業(yè)首例衛(wèi)星通話救援實踐。

這件事說明，問界M9所定義的豪華已不再局限于舒適與配置，而是延伸到安全與信賴。

同時在行業(yè)普遍“降本增效”的背景下，不少傳統(tǒng)豪華品牌甚至開始降低線下服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，鴻蒙智行卻反其道而行，近期“鴻蒙大酒店”等話題持續(xù)走紅，多地用戶中心每日提供自助餐，部分門店甚至推出“烤全羊家宴”“夜宵服務(wù)”，將服務(wù)體驗卷到新高度。

所以如果你問我什么是問界M9的核心競爭力？我覺得首先是產(chǎn)品力的統(tǒng)治力+極致的服務(wù)體驗，幫助它贏得了這個時代最挑剔的高端消費者的青睞。

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駕仕結(jié)語

2025成都車展首日，最大的感受是中國品牌的集體崛起，而其中問界M9無疑是絕對的“國產(chǎn)一哥”，不論是展臺人氣還是品牌高度，都位列第一梯隊。

累計銷量突破22萬輛、穩(wěn)態(tài)月銷破萬，問界M9已經(jīng)完成了從爆款到常青樹的轉(zhuǎn)變，并在50萬元以上的高端市場建立起前所未有的統(tǒng)治力。

毫不夸張地說，在50萬以上的豪華車市場，目前只有問界M9和“其他”。至少在未來一段時間內(nèi)，沒有車型能超越它的成績。

更重要的是，問界M9證明了一個事實，那就是中國品牌不僅能站穩(wěn)高端市場，還具備重新定義豪華車競爭格局的實力，傳統(tǒng)豪華車企長期固守的規(guī)則，是時候被改寫了。