界面新聞?dòng)浾?| 賈璐
界面新聞編輯 | 崔宇

【編者按】為了更全面、更及時(shí)、更精確地反映電動(dòng)載人汽車(chē)出口狀況，2025年3月起，界面新聞/界面智庫(kù)和瀚聞資訊聯(lián)合推出《中國(guó)電動(dòng)載人汽車(chē)出海月報(bào)》?！吨袊?guó)電動(dòng)載人汽車(chē)出海月報(bào)》旨在呈現(xiàn)全國(guó)及各省電動(dòng)載人汽車(chē)出口金額、出口數(shù)量和出口目的地等指標(biāo)的月度變化趨勢(shì)，以期為政府、企業(yè)和投資者等提供決策參考。我們將于每月27日左右發(fā)布相關(guān)月報(bào)。

根據(jù)界面智庫(kù)和瀚聞資訊統(tǒng)計(jì)，2025年7月，中國(guó)電動(dòng)載人汽車(chē)貿(mào)易延續(xù)了結(jié)構(gòu)分化的運(yùn)行特征。在進(jìn)口方面，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)進(jìn)口電動(dòng)載人汽車(chē)的依賴(lài)程度持續(xù)降低，進(jìn)口量與進(jìn)口額進(jìn)一步縮減，同比下滑幅度較為顯著。出口領(lǐng)域則呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，憑借領(lǐng)先的電池技術(shù)、智能化配置以及不斷優(yōu)化的生產(chǎn)制造體系，中國(guó)電動(dòng)載人汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力與日俱增，7月出口量與出口額實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙增，在全球市場(chǎng)加速滲透。

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，7月中國(guó)電動(dòng)載人汽車(chē)出口延續(xù)并深化了差異化發(fā)展路徑。乘用車(chē)領(lǐng)域繼續(xù)貫徹“以?xún)r(jià)換量”策略，純電動(dòng)、插電混動(dòng)及非插電混動(dòng)三類(lèi)車(chē)型均價(jià)同比仍下降約12%-18%左右，推動(dòng)乘用車(chē)出口量同比大幅增長(zhǎng)69.27%，出口規(guī)模再上新臺(tái)階?？蛙?chē)領(lǐng)域則呈現(xiàn) “量?jī)r(jià)背離” 與技術(shù)路線(xiàn)分化并行的獨(dú)特局面。一方面，純電動(dòng)客車(chē)依托產(chǎn)業(yè)鏈成熟度提升與精細(xì)化成本控制優(yōu)勢(shì)，出口量同比激增 108.55%，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)；另一方面，混合動(dòng)力客車(chē)出口基數(shù)相對(duì)較低，但通過(guò)技術(shù)革新與產(chǎn)品升級(jí)實(shí)現(xiàn)突破，出口量環(huán)比大幅增長(zhǎng) 650%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)復(fù)蘇潛力。?

一、7月電動(dòng)載人汽車(chē)出口量和出口額齊升，乘用車(chē)價(jià)格下行趨勢(shì)持續(xù)

2025 年 1-7 月，中國(guó)電動(dòng)載人汽車(chē)?yán)塾?jì)進(jìn)出口總額達(dá)365.83 億美元，較去年同期實(shí)現(xiàn)19.00% 的顯著增長(zhǎng)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的行業(yè)發(fā)展韌性。其中，出口端表現(xiàn)尤為亮眼，1-7 月累計(jì)出口金額達(dá)345.62 億美元，同比增幅高達(dá)25.79% ；出口數(shù)量達(dá)189.70 萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)48.58% ，較 1-6 月加快3.68 個(gè)百分點(diǎn)，增長(zhǎng)動(dòng)能持續(xù)增強(qiáng)。

從分月數(shù)據(jù)來(lái)看，7 月市場(chǎng)回升勢(shì)頭尤為明顯，出口表現(xiàn)再攀新高。當(dāng)月出口總額達(dá)58.72 億美元，不僅同比實(shí)現(xiàn)48.87% 的高增長(zhǎng)，環(huán)比也增長(zhǎng)15.27% ；出口量同步攀升，7 月單月出口32.50 萬(wàn)輛，同比增幅飆升至69.40% ，環(huán)比增幅同樣達(dá)到15.27% 。價(jià)格方面，7 月電動(dòng)載人汽車(chē)出口平均單價(jià)為18065.58 美元，同比下降12.13% ，但與 6 月價(jià)格大體持平。

在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層面，7 月出口呈現(xiàn)出顯著的分化特征，乘用車(chē)與客車(chē)兩大品類(lèi)在出口規(guī)模、增速及價(jià)格走勢(shì)上差異明顯。乘用車(chē)仍是電動(dòng)載人汽車(chē)出口的核心力量，7 月其出口數(shù)量與金額在電動(dòng)載人汽車(chē)市場(chǎng)總量中的占比分別高達(dá)99.58% 和95.52% 。7 月乘用車(chē)出口金額達(dá)56.08 億美元，同比增長(zhǎng)46.28% ；出口數(shù)量為32.36 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69.27% ；對(duì)應(yīng)的出口均價(jià)為17329.07 美元，同比下降13.58% ，量增價(jià)降態(tài)勢(shì)顯著。

在乘用車(chē)細(xì)分車(chē)型中，價(jià)格下行趨勢(shì)持續(xù)，其中插電混合動(dòng)力乘用車(chē)價(jià)格跌幅最大，純電乘用車(chē)緊隨其后。7月純電乘用車(chē)、插電混合動(dòng)力乘用車(chē)、非插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)均價(jià)分別為16363.91 美元、20769.17 美元、15909.13 美元，同比降幅分別達(dá)17.74% 、18.28% 和2.95% 。

相較于乘用車(chē)，7 月客車(chē)出口呈現(xiàn) “同比高增、環(huán)比下滑” 的特點(diǎn)，且細(xì)分車(chē)型表現(xiàn)差異顯著。具體來(lái)看，7 月客車(chē)出口數(shù)量為1381 輛，同比大幅增長(zhǎng)106.12% ，環(huán)比下降28.22% ；出口金額達(dá)2.63 億美元，同比激增137.98% ，環(huán)比下降22.57% ；均價(jià)則逆勢(shì)上漲，達(dá)到190664.34 美元，同比增長(zhǎng)15.46% ，環(huán)比增長(zhǎng)7.87%，單價(jià)保持穩(wěn)步提升。?

從細(xì)分品類(lèi)看，純電動(dòng)客車(chē)是客車(chē)出口的絕對(duì)主力，且表現(xiàn)尤為突出。7 月純電動(dòng)客車(chē)出口數(shù)量達(dá)1366 輛，同比增長(zhǎng)108.55% ，環(huán)比下降28.93% ；均價(jià)為192601.02 美元，同比增長(zhǎng)17.20% ，環(huán)比增長(zhǎng)8.94% ，無(wú)論是出口規(guī)模還是價(jià)格漲幅，均優(yōu)于客車(chē)整體水平。而混合動(dòng)力客車(chē)7 月出口數(shù)量?jī)H為15 輛，與去年同期持平，但環(huán)比大幅增長(zhǎng)650%；價(jià)格方面則呈現(xiàn)大幅下滑態(tài)勢(shì)，均價(jià)僅為14297.33 美元，同比驟降92.86%，環(huán)比下降89.23%。?

二、7月TOP10出口來(lái)源地格局生變，上海重回榜首位置

1-7 月，上海市依舊穩(wěn)居電動(dòng)載人汽車(chē)出口額榜首，累計(jì)出口 72.64 億美元，不過(guò)同比小幅下降 7.98%；江蘇省緊隨其后，以 45.11 億美元的累計(jì)出口額位列第二，且同比實(shí)現(xiàn) 124.50% 的爆發(fā)式增長(zhǎng)；陜西省則以 36.11 億美元的累計(jì)出口額排名第三，同比增幅達(dá) 89.95%，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。1-7 月TOP10來(lái)源地出口金額合計(jì)達(dá) 246.97 億美元，占全國(guó)電動(dòng)載人汽車(chē)總出口額的 86.08%，頭部區(qū)域的出口主導(dǎo)地位顯著。

與 6 月相比，7 月 TOP10 來(lái)源地的出口格局迎來(lái)“洗牌”。其中，上海市重新奪回榜首位置，與江蘇省、廣東省共同占據(jù)前三席位，形成新的頭部梯隊(duì)。四川省未能延續(xù)此前的出口良好態(tài)勢(shì)，遺憾跌出前十行列，重慶市則成功躋身前十。

7月，全國(guó)各省級(jí)行政區(qū)對(duì)全球出口電動(dòng)載人汽車(chē)同比增速最高TOP5省份分別是甘肅、江西、湖南、江蘇和黑龍江；最低TOP5省份分別是西藏、內(nèi)蒙古、河北、遼寧和貴州。全國(guó)電動(dòng)載人汽車(chē)出口增速呈現(xiàn)兩極分化現(xiàn)象，9個(gè)省份增速超過(guò)100%，9個(gè)省份出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

三、電動(dòng)載人汽車(chē)全球滲透力持續(xù)增強(qiáng)，亞非拉市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)

1-7月，中國(guó)對(duì)全球電動(dòng)載人汽車(chē)出口貿(mào)易額最高的目的地是比利時(shí)，為38.60億美元，同比下降11.41%；其次是英國(guó)，為32.89億美元，同比增長(zhǎng)14.00%；第三是阿聯(lián)酋，為20.97億美元，同比增長(zhǎng)79.04%。TOP10目的地合計(jì)為195.82億美元，占總出口額的56.66%。與1-6月相比，1-7月，TOP10目的地新進(jìn)入的國(guó)家/地區(qū)是韓國(guó)，而退出的國(guó)家/地區(qū)是泰國(guó)。

7月，中國(guó)對(duì)全球電動(dòng)載人汽車(chē)出口貿(mào)易額同比增速最高的TOP5目的地分別是斯里蘭卡、阿根廷、中國(guó)臺(tái)灣、佛得角和越南。對(duì)110個(gè)國(guó)家/地區(qū)的電動(dòng)載人汽車(chē)出口實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)、對(duì)37個(gè)國(guó)家/地區(qū)的電動(dòng)載人汽車(chē)出口實(shí)現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)。

從出口目的地所屬大洲維度分析，7 月中國(guó)電動(dòng)載人汽車(chē)出口展現(xiàn)出 “全球覆蓋廣、區(qū)域增長(zhǎng)勁” 的顯著特征，共覆蓋全球 166 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，市場(chǎng)滲透力進(jìn)一步提升。亞洲作為覆蓋國(guó)家 / 地區(qū)數(shù)量最多的大洲，共涉及 47 個(gè)市場(chǎng)，7 月實(shí)現(xiàn)出口額 22.21 億美元，同比大幅增長(zhǎng) 62.03%；歐洲市場(chǎng)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，當(dāng)月出口額達(dá) 25.13 億美元，同比增長(zhǎng) 42.84%。同時(shí)，新興市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出：非洲市場(chǎng)延續(xù)此前強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，7 月出口同比增速高達(dá) 108.66%；南美洲市場(chǎng)更是成為當(dāng)月增速 “黑馬”，出口額同比增幅飆升至 245.23%，位列各大洲增速首位，新興市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力持續(xù)釋放。

四、7 月車(chē)企海外拓展高歌猛進(jìn)，多市場(chǎng)突破彰顯競(jìng)爭(zhēng)力

7月，中國(guó)電動(dòng)載人汽車(chē)行業(yè)的海外拓展進(jìn)程高歌猛進(jìn)，不僅在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)穩(wěn)固份額，更在新興市場(chǎng)多點(diǎn)開(kāi)花，進(jìn)一步加深全球市場(chǎng)滲透。

7月，企業(yè)海外布局動(dòng)作頻繁：比亞迪在巴西巴伊亞州卡馬薩里舉行乘用車(chē)工廠首車(chē)下線(xiàn)儀式，規(guī)劃產(chǎn)能15萬(wàn)輛，標(biāo)志著其在拉美本地化生產(chǎn)的重要里程碑；長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃在歐洲建廠，有望通過(guò)本地化生產(chǎn)更好地融入歐洲市場(chǎng)，降低貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)；吉利汽車(chē)正式進(jìn)軍英國(guó)、意大利市場(chǎng)，通過(guò)差異化產(chǎn)品布局，計(jì)劃在2025年第四季度推出兩款新能源SUV，加速其歐洲市場(chǎng)的滲透步伐，提升品牌全球知名度。

與此同時(shí)，中國(guó)企業(yè)積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)新通道。7月3日，阿聯(lián)酋阿布扎比港口集團(tuán)旗下“扎赫爾”輪從寧波舟山港啟航，滿(mǎn)載近4000輛中國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，途經(jīng)中東、地中海和非洲地區(qū)，最終抵達(dá)埃及達(dá)米埃塔港，標(biāo)志著首條通往該區(qū)域的汽車(chē)出口滾裝航線(xiàn)正式開(kāi)通，為中國(guó)電動(dòng)載人汽車(chē)出口搭建了全新物流橋梁。

在技術(shù)合作與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面，企業(yè)持續(xù)發(fā)力。寧德時(shí)代在印度尼西亞啟動(dòng)價(jià)值60億美元的電池工廠項(xiàng)目，與印尼當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資建設(shè)電池工廠，預(yù)計(jì)總電池容量達(dá)15GWh，不僅滿(mǎn)足當(dāng)?shù)丶爸苓吺袌?chǎng)汽車(chē)電池需求，還將涉足太陽(yáng)能電池板電池儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域，強(qiáng)化中國(guó)在全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈的上游布局。

7月，深藍(lán)汽車(chē)在挪威發(fā)布深藍(lán)S07，正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，并制定后續(xù)登陸多個(gè)歐洲國(guó)家的市場(chǎng)規(guī)劃，計(jì)劃推出系列定制車(chē)型，彰顯中國(guó)品牌通過(guò)產(chǎn)品本地化與市場(chǎng)深耕，在歐洲高端市場(chǎng)打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的決心；阿維塔科技與埃及Kasrawy集團(tuán)簽約總代協(xié)議，成功布局非洲市場(chǎng)，繼在中東市場(chǎng)取得進(jìn)展后，進(jìn)一步拓寬海外市場(chǎng)版圖；比亞迪泰國(guó)第9萬(wàn)輛新能源汽車(chē)交付，同時(shí)泰國(guó)工廠下線(xiàn)首輛比亞迪驅(qū)逐艦05，展示出中國(guó)品牌在東南亞市場(chǎng)的持續(xù)深耕與市場(chǎng)領(lǐng)先地位；比亞迪“深圳號(hào)”滾裝船裝載6817輛新能源汽車(chē)駛向歐洲，展現(xiàn)中國(guó)新能源汽車(chē)大規(guī)模出口的強(qiáng)大實(shí)力。

總體而言，7月中國(guó)電動(dòng)載人汽車(chē)行業(yè)在全球市場(chǎng)多點(diǎn)突破，通過(guò)本地化生產(chǎn)、新市場(chǎng)開(kāi)拓、物流通道建設(shè)及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等舉措，從單一產(chǎn)品輸出向全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建轉(zhuǎn)型，有效應(yīng)對(duì)貿(mào)易挑戰(zhàn)，全方位提升全球競(jìng)爭(zhēng)力。