重汽黃河H7全系價(jià)格下調(diào)，高端配置牽引車(chē)殺入38萬(wàn)元以?xún)?nèi)。

8月28日，中國(guó)重汽在杭州舉辦黃河H7上市發(fā)布會(huì)。本次發(fā)布會(huì)以“駕黃河 贏未來(lái)”為主題，不僅現(xiàn)場(chǎng)展示了全系黃河H7車(chē)型，更公布了極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格體系，標(biāo)志著黃河品牌正式步入“高端產(chǎn)品、親民價(jià)格”的新戰(zhàn)略階段。

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價(jià)格下探 高端品系走向親民

自1960年中國(guó)第一輛“黃河”牌重卡誕生以來(lái)，中國(guó)重汽始終肩負(fù)推動(dòng)中國(guó)重型汽車(chē)工業(yè)崛起的使命，不斷突破國(guó)外技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)了從追趕到引領(lǐng)的跨越。面對(duì)2025年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的態(tài)勢(shì)，中國(guó)重汽在上半年累計(jì)銷(xiāo)售重卡15萬(wàn)輛，市占率高達(dá)27.6%，再度蟬聯(lián)行業(yè)“雙冠王”。黃河品牌，正是其開(kāi)拓高端市場(chǎng)的重要支撐。

作為定位高端的品系，黃河品牌原本主打進(jìn)口替代，售價(jià)較高。而H7系列定位高效、極致節(jié)能重卡，產(chǎn)品線全面拓寬補(bǔ)齊，市場(chǎng)價(jià)格全面下探，可覆蓋更廣泛的客戶(hù)群體。

方得網(wǎng)了解到，黃河H7牽引車(chē)面向年運(yùn)營(yíng)里程20-25萬(wàn)公里以上的用戶(hù)，包括頭部快遞快運(yùn)企業(yè)、三方物流、冷鏈及高端集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)；載貨車(chē)則瞄準(zhǔn)年運(yùn)營(yíng)15萬(wàn)公里以上的快遞快運(yùn)和冷鏈用戶(hù)。兩款車(chē)型的核心賣(mài)點(diǎn)均圍繞極致節(jié)油與高效運(yùn)營(yíng)展開(kāi)。

價(jià)格方面，牽引車(chē)涵蓋燃油、燃?xì)?、高階輔助駕駛及混合動(dòng)力等多種類(lèi)型。具體而言，6×4燃油牽引車(chē)搭載MC13-580馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗27升，售價(jià)41.6萬(wàn)元；4×2車(chē)型百公里油耗22升，售價(jià)37.6萬(wàn)元。燃?xì)廛?chē)型中，6×4版本售價(jià)48.8萬(wàn)元，4×2版本售價(jià)45.6萬(wàn)元。高階輔助駕駛車(chē)型方面，4×2版本起售價(jià)49.6萬(wàn)元，6×4版本起售價(jià)51.6萬(wàn)元，目前已完成批量交付560輛。

混動(dòng)車(chē)型中，6×4版本售價(jià)49.8萬(wàn)元，4×2版本為45.8萬(wàn)元。載貨車(chē)系列中，大單橋9.4米貨箱車(chē)型搭載330馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)擋，底盤(pán)起售價(jià)僅24.8萬(wàn)元；4×2-6.8m冷鏈車(chē)型同樣配備330馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)擋，底盤(pán)起售價(jià)24.6萬(wàn)元，極具競(jìng)爭(zhēng)力。

值得一提的是，除載貨車(chē)（享受20個(gè)月免息）外，H7系列全系支持30個(gè)月免息金融政策，并享受貼息直補(bǔ)。以車(chē)貸30萬(wàn)元、年利率5%計(jì)算，30個(gè)月免息可省下約3.8萬(wàn)元利息，進(jìn)一步降低用戶(hù)的購(gòu)車(chē)門(mén)檻與使用成本。

極致節(jié)能 運(yùn)營(yíng)成本大幅降低

全新黃河H7具備“極、智、賺”三大核心優(yōu)勢(shì)——即極致節(jié)油、智能駕控、強(qiáng)勁盈利能力，全方位助力用戶(hù)實(shí)現(xiàn)收益最大化。

據(jù)悉，黃河H7采用全方位精細(xì)化降阻設(shè)計(jì)，在標(biāo)準(zhǔn)列車(chē)狀態(tài)下風(fēng)阻系數(shù)低至0.349，極致?tīng)顟B(tài)下更可達(dá)到0.286，為行業(yè)最低水平?！靶袠I(yè)中斯堪尼亞在風(fēng)阻方面表現(xiàn)優(yōu)異，我們前期與其進(jìn)行了滑行對(duì)標(biāo)，結(jié)果顯示黃河重卡阻力更小，油耗損失更低?！敝仄矫姹硎尽?/p>

中國(guó)重汽獨(dú)有無(wú)極S動(dòng)力鏈系統(tǒng)經(jīng)持續(xù)升級(jí)，目前已迭代至第四代，集成50%高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、集成式AMT和高效驅(qū)動(dòng)橋，實(shí)現(xiàn)百公里系統(tǒng)節(jié)油不低于1升，燃?xì)鈩?dòng)力平臺(tái)節(jié)氣不少于1公斤。

針對(duì)高出勤、復(fù)雜路況及駕駛員水平差異，黃河H7還搭載PPC預(yù)見(jiàn)性駕駛節(jié)油系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)前方2公里道路探測(cè)與預(yù)警，通過(guò)智能輔助控制技術(shù)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行最優(yōu)調(diào)控，平均節(jié)油率可達(dá)3%。

兩款典型運(yùn)營(yíng)案例更具說(shuō)服力：一款4×2燃油牽引車(chē)，運(yùn)行安徽至廣東快遞線路，月里程2.1萬(wàn)公里，平均油耗21.54升/百公里，較同類(lèi)車(chē)型節(jié)油2.5升/百公里，年省油費(fèi)約3.75萬(wàn)元；另一款6×4燃?xì)鉅恳?chē)，從事寧夏至廣東鮮奶冷鏈運(yùn)輸，月行1.5萬(wàn)公里，平均氣耗25.4公斤/百公里，年省氣費(fèi)2.7萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)性顯著。

秉承以人為本的理念，黃河重卡全面升級(jí)駕乘舒適性、人機(jī)交互與智能科技，打造更安全、更舒適的駕乘體驗(yàn)。作為行業(yè)首批搭載L2+級(jí)高級(jí)輔助駕駛的重卡，黃河H7配備全方位L2+人機(jī)交互系統(tǒng)，包括振動(dòng)預(yù)緊座椅、離手感應(yīng)方向盤(pán)和主動(dòng)提醒系統(tǒng)，進(jìn)一步提升行車(chē)安全與舒適性。

此外，基于L2+系統(tǒng)，黃河H7構(gòu)建高階輔助駕駛功能，具備“一安三省”四大優(yōu)勢(shì)：一是更安全，超5000萬(wàn)公里0事故，碰撞預(yù)警與車(chē)道偏移預(yù)警較普通重卡分別降低70%和73%；二是省人，降低人力成本20%-50%，高時(shí)效線路可單司機(jī)運(yùn)營(yíng)，減少對(duì)人力的依賴(lài)；三是省油，實(shí)現(xiàn)油耗節(jié)省3%-7%；四是省力，輔助駕駛覆蓋90%里程，顯著緩解駕駛疲勞。

縱觀此次上市發(fā)布會(huì)，黃河H7不僅是一款新產(chǎn)品，更是中國(guó)重汽面對(duì)當(dāng)前重卡市場(chǎng)“內(nèi)卷”競(jìng)爭(zhēng)給出的有力回應(yīng)——通過(guò)技術(shù)持續(xù)升級(jí)與價(jià)格下探，讓高端重卡真正走向更廣闊的用戶(hù)群體。

“駕黃河，贏未來(lái)”，這不只是一句口號(hào)。憑借極致的節(jié)油表現(xiàn)、智能的駕控體驗(yàn)和極具殺傷力的價(jià)格政策，黃河H7有望在快遞、冷鏈、干線物流等市場(chǎng)快速打開(kāi)局面，成為2025年重卡市場(chǎng)中最值得關(guān)注的“實(shí)力派選手”。