盡管產(chǎn)品、技術(shù)在持續(xù)迭代,但魏牌“為用戶創(chuàng)造價(jià)值”的品牌DNA始終不會(huì)改變。
撰文丨CJR
責(zé)編丨DAN
設(shè)計(jì)丨PinZow
魏牌在今年有許多積極動(dòng)作,全新藍(lán)山補(bǔ)齊科技與豪華,新款高山定了一個(gè)充滿驚喜的價(jià)格,經(jīng)過一系列調(diào)整我們可以看見魏牌整體是在向新與向上發(fā)展。而在成都車展期間,魏牌帶來的高山7車型,更是濃縮了魏牌對(duì)于家庭出行方式做出的全新的理解。
“我們吸收新勢(shì)力的寶貴經(jīng)驗(yàn),并依托于長(zhǎng)城的核心優(yōu)勢(shì),發(fā)力魏牌向上?!?/strong>
在發(fā)布會(huì)結(jié)束后,魏牌CEO馮復(fù)之在接受媒體采訪時(shí)如此說道。不同于新勢(shì)力和小米這樣的新入局者,從傳統(tǒng)燃油車品牌跨越到高端新能源品牌的魏牌,始終在尋求突破。
實(shí)際上,這場(chǎng)媒體溝通會(huì)中,以魏牌CEO馮復(fù)之、魏牌執(zhí)行副總經(jīng)理譚健,以及魏牌商業(yè)化副總經(jīng)理蒲昊文組成的魏牌“高層天團(tuán) ”,從渠道層面、技術(shù)層面、產(chǎn)品層面以及營(yíng)銷玩法等領(lǐng)域,全方位的闡述了魏牌要如何破局。
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面對(duì)價(jià)格戰(zhàn),魏牌選擇“為用戶創(chuàng)造價(jià)值”
從VV系列到摩卡(參數(shù)丨圖片)再到藍(lán)山高山,魏牌改變了很多,在長(zhǎng)期的市場(chǎng)摸索中,它從無到有構(gòu)建出足夠強(qiáng)大的市場(chǎng)認(rèn)知與品牌價(jià)值;魏牌也未曾改變,盡管產(chǎn)品、技術(shù)在持續(xù)迭代,但魏牌“為用戶創(chuàng)造價(jià)值”的品牌DNA始終不會(huì)改變。
轉(zhuǎn)型的浪潮奔涌向前,魏牌藍(lán)山少了一些浮躁,多了一絲專注。馮復(fù)之強(qiáng)調(diào),魏牌會(huì)非常堅(jiān)持地傳遞價(jià)值,而不是過多關(guān)注于價(jià)格,相信長(zhǎng)城35年的造車底蘊(yùn),以及魏牌對(duì)用戶需求的理解,對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)的打磨,能夠更好滿足用戶需求,為用戶、市場(chǎng)、企業(yè)共同創(chuàng)造價(jià)值。
在他看來,每個(gè)客戶體驗(yàn)都要做好,要給用戶提供安全、高效、便捷,省事省心的服務(wù),才能獲取用戶真正的信任。一個(gè)高端的品牌,絕不止于能拿出高端的產(chǎn)品,還需要從消費(fèi)者的早期鏈接、后期用車服務(wù)和有傳承的品牌文化入手,做好每一個(gè)細(xì)節(jié)后,方能稱之為高端。
這也是魏牌堅(jiān)持用直面客戶的DTC模式去跟用戶建立鏈接的重要原因。魏牌已投入大量人力、物力,建設(shè)專屬的數(shù)字化渠道力。在一年多時(shí)間里,魏牌零售中心數(shù)量實(shí)現(xiàn)0到460多家的突破,年內(nèi)將拓展至700家,覆蓋全國(guó)200個(gè)以上的城市。
魏牌CEO馮復(fù)之
馮復(fù)之向My車轱轆坦言,魏牌堅(jiān)持構(gòu)建DTC模式并非長(zhǎng)城汽車“心血來潮”,而是經(jīng)過深思熟慮后才謀定的方向。他分析道,首先,DTC模式可以更多地貼近用戶的生活場(chǎng)景和用車場(chǎng)景;其次,可以給用戶提供安全、高效、便捷,省事省心的服務(wù),去獲取用戶真正的信任;另外,魏牌也需要聽到用戶的反饋,以及真正對(duì)產(chǎn)品、品牌上的一些建議,也是為用戶而改變。
但DTC的另一面,是牽一發(fā)而動(dòng)全身,知易行難。堅(jiān)持DTC模式有挑戰(zhàn)嗎?當(dāng)然有。無論是資金,還是管理能力,這對(duì)魏牌而言是一次全方位的挑戰(zhàn)。對(duì)此,馮復(fù)之也有另一番見解,他認(rèn)為最大的挑戰(zhàn)本質(zhì)上就是對(duì)于市場(chǎng)時(shí)機(jī)和機(jī)會(huì)的把握?!拔矣X得長(zhǎng)城集團(tuán)特別好的一點(diǎn):戰(zhàn)略一旦確定了之后,我們得到了很多的內(nèi)部的支持?!贝蠹业闹С郑步o了魏牌團(tuán)隊(duì)更多信心。
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高山7擁有絕對(duì)的統(tǒng)治力
我們知道,MPV作為一款滿足多人出行的車型,隨著市場(chǎng)格局的改變也正逐漸在家庭使用場(chǎng)景中扮演著越發(fā)重要的角色。而魏牌在全新高山推出的時(shí)候,一直強(qiáng)調(diào)一個(gè)理念,就是高山要作為開啟MPV家庭新時(shí)代的代表,通過高山家族滿足不同人群的需求。
即將上市的高山7則是一款專為家庭用戶量身打造的車型,定位“一家人的移動(dòng)大客廳,每個(gè)人都有好位置”。高山7這款產(chǎn)品,核心產(chǎn)品力向高山8/9全面看齊。對(duì)于后兩者而言,高山7最大的優(yōu)勢(shì)是短,尺寸剛剛好。用恰到好處的尺寸,實(shí)現(xiàn)恰到好處的從容。高山7好開到不像一臺(tái)MPV,并呵護(hù)著每一位家庭成員,讓每個(gè)人都有好位置。
拋開尺寸不說,對(duì)于高山7,魏牌傾注了不少心血,并且對(duì)其產(chǎn)品力是信心滿滿的。譚健表示:“在30萬以內(nèi)的中大型MPV細(xì)分市場(chǎng),高山7擁有絕對(duì)的統(tǒng)治力:30萬以內(nèi)唯一標(biāo)配四驅(qū)、激光雷達(dá)和后排屏;30萬以內(nèi)加速最快、轉(zhuǎn)向最靈活、得房率最高、音響性能最強(qiáng);并擁有最長(zhǎng)的WLTC純電續(xù)航,最大的車載冰箱?!?/p>
高山7這款家用MPV車型開創(chuàng)了市場(chǎng)新局面,成功將高端豪華與家庭實(shí)用元素完美融合。這無疑凸顯了魏牌在產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)定位上的獨(dú)到之處。據(jù)悉,高山7將于9月10日正式開啟預(yù)售,它的到來將進(jìn)一步擴(kuò)大魏牌在新能源MPV細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
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貼近用戶,提升運(yùn)營(yíng)也要激發(fā)共創(chuàng)
魏牌連續(xù)2個(gè)月銷量破萬,今年1-7月累計(jì)銷量突破4萬臺(tái),重返高端新能源主流隊(duì)列。亮眼的成績(jī)不僅源于用戶對(duì)藍(lán)山、高山產(chǎn)品力的認(rèn)可,更是源于對(duì)品牌的信賴。當(dāng)然,當(dāng)前整個(gè)行業(yè)面臨著日益激烈的競(jìng)爭(zhēng),魏牌也面臨著非常多強(qiáng)大的對(duì)手。尤其在高端智能新能源賽道上,有很多這些年成長(zhǎng)起來的新勢(shì)力品牌,它們是魏牌必須要面對(duì)的對(duì)手,不管是產(chǎn)品、營(yíng)銷、技術(shù)還是用戶渠道都避免不了正面剛。
談到魏牌優(yōu)勢(shì)方面,馮復(fù)之提到:“我們?yōu)橛脩魟?chuàng)造價(jià)值的同時(shí),更要給他真誠(chéng)感、安心感。長(zhǎng)城汽車35年來良性經(jīng)營(yíng),有著很強(qiáng)的現(xiàn)金儲(chǔ)備,可以為魏牌的改變提供有力的資金支持,用戶可以放心買、安心用?!?/strong>
至于產(chǎn)品層面,馮復(fù)之強(qiáng)調(diào)魏牌手里永遠(yuǎn)有牌,且在質(zhì)量和品控方面優(yōu)勢(shì)很大。他表示:“長(zhǎng)城35年的造車底蘊(yùn),在研發(fā)、質(zhì)量、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈整個(gè)環(huán)節(jié)的管理非常嚴(yán)謹(jǐn),背靠大樹好乘涼,這是長(zhǎng)城汽車為魏牌提供的巨大優(yōu)勢(shì),我們可以基于市場(chǎng)的需求變化,持續(xù)不斷地推出優(yōu)秀的產(chǎn)品與技術(shù),通過真誠(chéng)的產(chǎn)品體驗(yàn)為用戶增加安心感?!?/p>
此外,長(zhǎng)城還具備很強(qiáng)的觸點(diǎn)優(yōu)勢(shì),用戶走遍中國(guó)都能看到長(zhǎng)城汽車。而現(xiàn)在主打的DTC直營(yíng)體系使品牌更直接觸達(dá)用戶反饋,推動(dòng)產(chǎn)品快速迭代和營(yíng)銷風(fēng)格的轉(zhuǎn)變,例如奶龍和孫越出現(xiàn)在成都車展是源于用戶建議。“社交化”(Social)的營(yíng)銷玩法能有效突破圈層,幫助魏牌的品牌和產(chǎn)品更快地觸達(dá)潛在用戶。
魏牌今年的變化很明顯,在產(chǎn)品層面推出了更符合市場(chǎng)需求的車型,同時(shí)直面客戶的DTC模式日益壯大,在技術(shù)層面也大力推動(dòng)智能化車型問世......這些變化讓我們看見了更有新鮮感的魏牌,也讓魏牌銷量的持續(xù)增長(zhǎng)更有動(dòng)力。
【本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表My車轱轆立場(chǎng)】
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