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預售11.99萬元的全新一代速騰L,憑什么能重塑A+級轎車標桿

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隨著2025成都車展的開幕,中國西部國際博覽城內也彌漫起“神仙打架”的火藥味——新能源車型比拼續(xù)航與智駕,合資燃油車則在配置與性價比上死磕,不少車型都打出“加量不加價”的牌。但在一眾新車中,全新一代速騰參數(shù)圖片)L的展臺卻格外吸睛,這一回的它不僅帶著誠意滿滿的預售價與政策,更以“德智體美”全面的產品力升級,在“卷配置”的紅海市場里走出了“拼價值”的路線,當之無愧的是A+級轎車“最優(yōu)解”的硬實力。

價格與價值的凸顯

說起速騰,大家一定不會陌生,在國內可謂是家喻戶曉,19年時間,累計銷量達430萬輛,每成交3輛A+級轎車,就有1輛是速騰,連續(xù)10年細分市場銷量冠軍,如今的他也是帶著11.99萬元的預售價,再次來到了人們面前。



當筆者在臺下聽到這個價格的時候,不由得心中一驚,雖說在當下汽車市場“卷價格”已是常態(tài),但那也是在產品實力持平的情況下,要知道此次新車可是有著全面的升級,部分配置更是堪稱“越級”,以往中高配才有的配置,此次也是下探到了中低配車型,在降價配置門檻的同時,也提升了用戶的用車體驗。

這樣看來,全新一代速騰L的價格更具競爭力、配置更優(yōu),花更少的錢能拿到更實用的配置,性價比的優(yōu)勢一上來就立住了。



值得一提的是,全新一代速騰L此次預售,官方還同步推出“真無憂-終身匠心守護禮(三終身)”限時專屬權益,即日起至上市日前,在一汽-大眾官網/APP/小程序/公眾號“在線定制”板塊交付定金即可享受A+級市場首創(chuàng)的“三終身”權益:首任車主整車終身質保、首任車主終身免費基礎保養(yǎng)和原裝備件終身質保,客戶用車、養(yǎng)車全周期都能獲得貼心保障。

“德智體美”全度提升



正如上文所說的那樣,全新一代速騰L“德智體美”全面升級,其中的“德”代表著德系品質,行業(yè)最高研發(fā)標準。作為大眾旗下的“全球車”,全新一代速騰L車身采用籠式高強度結構,高強鋼使用比例超80%,熱成型鋼材占比更是達到28%,這種用料能在碰撞時有效分散沖擊力,給車內人員筑起“鋼鐵防護盾”。

與此同時,新車還經歷了遠超行業(yè)標準的測試,還在-40℃的高寒、50℃的高溫、近5000米的高原環(huán)境下進行多氣候區(qū)測試,確保在極端天氣下也能穩(wěn)定行駛。

在智能化越來越受重視的當下,全新一代速騰L直接把燃油車的“智”天花板拉高了——車機搭載高通8155芯片,搭配Linux+Android雙系統(tǒng),操作流暢度堪比高端手機,打開導航、切換音樂幾乎無延遲。



語音交互更是“秒懂”,支持模糊語意識別,比如“我有點冷”就會自動調高溫控、并有免喚醒詞連續(xù)對話,還能實現(xiàn)“可見即可說”;同時新增HUAWEI HiCar無線連接,華為手機用戶上車就能無縫銜接導航、音樂。



駕駛輔助方面,全新一代速騰L的IQ.Pilot 增強輔助駕駛系統(tǒng),堪稱“高速神器”,可實現(xiàn)高速領航輔助、精準上下匝道、絲滑避讓、紅綠燈起停,覆蓋95%的城市路況與100%的高速場景。

眾所周知,“體”代表著性能,意味著操控,全新一代速騰L搭載的1.5T Evo2發(fā)動機,搭載可變截面渦輪增壓技術,1500rpm-5500rpm能夠輸出80%以上扭矩,1750rpm~4000rpm持續(xù)輸出100%最大扭矩,實現(xiàn)更快的動力響應速度,最大功率118千瓦,峰值扭矩250?!っ?。



值得一提的是,此次新車還通過對減振阻尼進行精密調教,有效改善車身控制平衡性。相對上代車型,駛過顛簸路況時,簧下振動得到有效過濾,舒適度得到顯著提升。



都說現(xiàn)在的顏值是一塊敲門磚,而全新一代速騰L可謂是顏值與實用雙修,貫穿式格柵與矩陣大燈連為一體,下方包圍帶運動飾條;車身側面采用了機械式隱藏式門把手,具備電子+機械雙重技術保障,支持智能感應(1.5米內)、觸摸把手、遙控鑰匙三種智能解鎖方式,新車同樣延續(xù)了機械解鎖功能,車輛斷電、電子系統(tǒng)失效時均可解鎖,確保萬無一失,并且該門把手具有強勁的破冰能力,在冰凍的時候可釋放200N的破冰能力,保證冰雪天氣正常使用;車尾是貫穿式尾燈+可發(fā)光大眾Logo,夜晚點亮后辨識度拉滿??臻g是則是全新一代速騰L的“傳統(tǒng)強項”。



具體來看,全新一代速騰L長寬高分別達到了4812/1813/1472毫米,軸距達2731毫米,后排腿部空間直接多出一拳的距離,后排乘坐體驗無疑更佳。



從這回車展探館的實際體驗來看,全新一代速騰L不是簡單的“升級”,而是在“研發(fā)標準、智能化、操控、空間”上全方位提升,加上11.99萬元的預售價格和“三終身”權益,它完全稱得上A+級轎車的“價值標桿”。

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